鲁达 我们知道，日系车向来主打经济和实用，在摩托车领域也同样如此。早在上世纪60年代，本田就生产了很多经典的50cc小排量摩托车。比如大家熟悉的幼兽，CB系列最小排量的CB50S，以及嘉陵70的原型CD50等等，拿到今天来看，每一款都是短途代步的首选。当然，本田还有一款车，可谓是专为老年人或骑车水平欠佳的人而打造，这就是本田GYRO不倒翁。
说它是不倒翁，可谓名副其实。它的样式和我们常见的正三轮没什么区别，但减少了正三轮转弯的不稳定性。它的车身与后轮之间，有一套轴滑动系统，这也使得无论怎样转弯，后轮也可始终贴紧地面。有朋友可能会突然想到：“这车压弯应该不错吧”。其实，这款车的制造初衷，是用来送外卖的。
图中这辆车，是一位车友花5千多元买到手的，当然车龄也是由些年头了。车主介绍说：“原本是打算买给家里长辈骑的，看起来不易摔倒，当做买菜钓鱼的老头车。谁曾想，这车子好看还玩儿，有着踏板车舒适的坐姿，具有超越两轮的行驶稳定性，目前已经成了我的专属坐骑了。”
这台车的外观正如车主所说，各处都采用了方方正正的元素，风格简约比较耐看。最早的不倒翁搭载的是49cc的2冲程发动机，最大3.7马力。后期的是水冷4冲程发动机，马力也提升到了5匹。与之匹配的并不是小踏板常用的无级变速 ， 而是采用了双速自动变速器。
车主介绍说，这台小巧有个性的不倒翁还是很有趣的，骑车出门总能引起路人的目光。但也有苦衷：“车老排量小，速度真是慢，油门轰到底到不了40。换火花塞时发现，仅有8mm粗，而且昂贵，稍微有一点毛病就没地方买配件，是在令人头疼。”
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