鲁达
在之前的ASK吱吱吱里面，我说过一期关于高尔夫4的内容，很多人都非常感兴趣，我们今天再多废话两句：
现在二手车市场里的MK4主要有以下三个型号的机子
1.6L 2V
1.6L 5V
1.8L 5V
关于发动机历史我就不罗嗦了，直接说结论：
经常跑高速的朋友请选择1.6L 5V的
在市区里跑希望省油省钱的朋友请选择1.6 2V的
改装迷动手党一定选1.8L 5V。
MK4的确是一辆好车，但是除了以上的三个排量外我还说到了MK4的一个神作，2.0狼堡版（只有03年有）。
狼堡版在国内的保有量很小，却被套上了各个光环...
狼堡版MK4动力日天！
狼堡版MK4不烧机油！
狼堡版MK4有收藏价值！
狼堡版MK4现在8万都有人收！
我作为一个资深的大众车主，我当时听到这些是这个表情。
当时在我脑海里就有一个问题：
狼堡出来的车真的就那么屌？不如我也去实地看看？
SO！
就有了这一期的节目：
捷达王探访大众大本营-沃尔夫斯堡
DAY1
早上我六点钟被表铃干醒，提上了小行李箱出发北京T3机场，从北五环到T3本来35分钟的路我走了1个半小时...最后的DD账单也是吓得本宝宝坐在了地下。
到了T3以后赶紧去租用国外WIFI，35块钱一天，500块押金，虽然有点小贵还是咬牙租了，不然第一次出国不能发朋友圈装逼岂不是大亏。
因为沃尔夫斯堡没有机场，最便宜的方法就是先到法兰克福转机去汉诺威，然后再坐火车去沃尔夫斯堡，请各位原谅我是一个山炮，我刚开始还以为法兰克福在法国，后来才知道这里被称为“德国最大的书柜”，歌德的老家也是这里。
其实淡季的时候机票还是有惊喜的，从北京到法兰克福最便宜的是俄罗斯航空，最贵的是汉莎航空，国航中间，俄罗斯航空的很多机长都是军人出身，所以飞机开起来也非常刺激，让你下飞机的时候有一种“活着真好”的感觉，胆小的人不建议选择。
护照得提前一个月办理，如果有同行人的话会快很多，以下是基本材料，在职证明和财产证明比较重要，像我这种屌丝要提前三个月开始导流水，不然很有可能被拒签...
对了，签证照片...请一个靠谱摄影师给你拍，否则你的护照上看起来会像一个智障。
话不多说起飞（我成功的坐到了飞机上最吵的位置）
飞行时间11个小时，一路上有吃有喝的，但是请你一定记住：带！头！枕！和！耳！塞！
降落汉诺威，一出门这里的出租车清一色的奔驰，主要以R、E、C三种车型为主，还有少量的唯雅诺，起步价30人民币...表跳的比我心脏都快，30公里的路程要50欧元（375人民币），最重要的是这里还封杀了Uber...
40分钟以后到达了沃尔夫斯堡的INNSIDE酒店，持护照办理入住，酒店的墙面到处都是德国经典的身影（甲壳虫和T1）。
到达狼堡酒店的时候已经是德国晚上的酒店了，随便吃点东西，烤蘑菇的味道还是极好的，吃饱，睡觉！
ＤＡＹ２
早上七点起床，出酒店右转就能看到四根日天的烟囱，非常非常高，这四根柱子就是当年（1983）的火力发电站，现在已经停用，并且改成了剧院。
大家在上面那张图有没有看到一个很有意思的标志，我猜这个图的意思是：
请穿着大衣的人双手插兜
wolfs？我拿出百度翻译一搜。
“哦原来是狼群的意思，怪不叫狼堡呢，看来这个地方以前可能住着一群狼。”
我刚把这个结论吹给别人的时候就被啪啪打脸了，原来沃尔夫斯堡并没有狼，叫wolfs的原因是因为这座城堡...
冯·巴腾斯勒本家族是这座城堡最早的主人，后面这座城堡换了无数次主人，欧洲人非常喜欢用凶猛的野兽做LOGO，当时城堡的老大非常喜欢狼，所以就把狼和城堡放在一块了。
关于历史我就不废话了，感兴趣的人可以看看纪录片《汽车百年》，我今天参观的第一个地方是全球最大的汽车主题公园：AutoStadt（图左侧）
我们的导游凯瑞安，因为李小龙爱上中国文化开始学汉语，在天津外国语大学教了五年书，她正在给我们介绍大众品牌文化，我也是通过她的口述才知道，大众不仅仅造车，还涉及到了多个艺术领域。
对了，进入到公园内是需要门票的，成人一天15欧元，两天22欧元，因为里面实在是太大了，一天根本转不完，下图为看不懂的艺术作品。
从大门进来地下全部都是小汽车，这些小车是给2岁左右的孩子做玩耍的，感受轮子带来的快乐。
孩子超过3岁以后，就可以玩这种模拟驾驶，小车里面会有一些基础的道路法规和驾驶礼仪教学，这样的设备在中国也越来越常见了。
走到二楼，导游给我们介绍了材料展区， 上面分别有五种常用在车身上面的材料，向上抬起可以感受他们各自的重量和手感。
抬起以后屏幕上会显示相关的密度/强度信息，最右侧的是碳纤维材料。
车身焊点就是这么出来的，焊点的数量和车的价格成正比。
原厂喷漆机械臂。
这是奥迪A6的车身，这些形状由冲压而成。
等待装配的宾利内饰，只要你有钱，有超过3000种搭配方式可任你选择。
宾利欧陆的B柱切面。
帕拉梅拉S E-Hybrid，这颗3.0机械增压的发动机被激光切开，给人们展示发动机的内部结构。
电控单元测试仪器，这就是我们口中十几万一套的解码器。
从头到尾：大众、保时捷、宾利、西雅特、兰博基尼、奥迪。这六个品牌都属于大众集团旗下。
大众的全球工厂，我就认识一个ｋｒａｋａｕ。
我们溜达了半天，原来一直还没有正式的进入公园，从这个大门洞过去，才算是真正的进入到公园内部。
我们溜达的时候后面有成吨的德国学生也前来参观，导游告诉我狼堡本地的学生凭学生证是可以来这里免费参观的。
进入到公园内看到的第一个神作，你肯定猜不到这是杜卡迪的爷爷。
最美老爷车布加迪ｔｙｐｅ ５７，全球生产了三辆，一辆丢了，剩下的两辆拍了２.７个亿人民币，在打破了法拉利ＧＴＯ２５０的最高拍卖记录。
（不过这是一个复刻品）
真正意义上的甲壳虫，这是最后一辆，后面那辆黑色的那辆甲壳虫是当时费迪南德－保时捷先生的座驾。
大众生产的第一百万辆车，土豪金镶钻甲壳虫。
奔驰一号，汽车界的元始天尊。
ＭＫ１，甲壳虫之后大众最经典的作品，也是我的最爱。
Ｖ１６的凯迪拉克（英文名字忘记了）他的ｌｏｇｏ让我误以为是劳斯莱斯。
第一代保时捷９０１，现在的所有９１１遇到了这辆车都要喊一声：“爷爷好”。
公园里都是老爷车，ＮＯ。
看看下面这位，直线小王子：高尔夫W650，没有后排座椅，发动机移植的是宾利的W12，全球只有1辆，相信看过TG的朋友不会陌生。
大众品牌最省油的车-XL1，百公里油耗0.9升，续航500KM，为了追求极限的空气动力学它放弃了后视镜，用摄像头替代，全球车源非常紧俏，想买的朋友可以找穆勒谈一谈价格。
第一辆雌性的兰博基尼。
我认为馆内第二最美的车，摘瓜Ftype，太好看了握草！
这辆车，80肯定在电影里见过，DMC这么神奇的公司可惜倒闭了。
宝沃曾经在欧洲的地位类似今天的迈巴赫，绝对的传奇品牌，不知道福田能不能救活它。
从大众品牌馆溜达出来已经中午12点了，一个馆就逛了三个小时，还有布加迪馆，兰博基尼馆，保时捷馆都没来得及逛实在遗憾。
公园里的鲤鱼精，糖醋以后够五个人吃的。
这个就是全球最大的大众提车点，每天有500人来这里提车。
名字与提车时间。
这两座塔也是汽车公园的标志性建筑物，它们是用于存放新车的仓库。
进到内部感觉十分眼熟，碟中谍4里面有一个镜头就是模仿这里1比1制作的。
片子拍完以后碟中谍剧组把这座楼拆掉了，因为大众对于这座建筑申请了专利。
一个塔可以存放400辆车，塔里的所有车辆都是已经售出的，24小时以内这些车会交付到用户的手中，而这座塔也是24小时工作的。
玻璃塔的对面就是大众的工厂，工厂里下线的车通过右下方的玻璃隧道运输到塔内，当车主来了以后再从塔内运输到展厅里，这个过程中都不需要有驾驶员，机械臂会执行所有。
登到塔顶可以看到远处的沃尔弗斯城堡，城堡已经被改造成了一个艺术品博物馆。
沃尔夫斯堡的人都开什么车，答案在这里...他们的提车价格大概是国内的8折左右，除了GTI以外GTE（油电混动）和GTD（柴油版）也非常的受欢迎。
接下来我参观了沃尔夫斯堡的大众工厂，里面实在是太太太太大了...而且不让拍照，这部分咱们就略过了。
DAY3
既然都来了德国，光参观一个沃尔夫斯堡就回去那就太亏了，必须要去柏林溜达一圈啊，在谷歌地图里搜索：
DRIVE
这里也是一个很好玩地方，最主要的是不收费
重型卡车MAN的柴油发动机，萨博贴牌制造。
狠货，布加迪W16
超级大的双涡轮，这是K0几我已经说不明白了。
在这里提醒大家，虽然看到了自己喜欢车但是也不要兴奋过头...注意后面德国大婶的表情。
MK1 GTI神作
爽的我已经忘乎所以。
然后强行装一波。
DRIVE逛完以后店里的小商品非常不错，买一个回去留作纪念，10€的价格还是有点心疼...
在离DRIVE不远的地方有家啤酒馆非常有名
餐厅里面的服务员都长这样
在这里坐下，点上一盘大肘子来上一升的清啤！爽的飞天，大概25欧搞定。
来了柏林怎么能不在柏林墙照张相。
在柏林墙边上看到了一辆厉害的车。
不穿衣服的蒙面歌王...
柏林墙的正面是涂鸦，被面的多数都是关于叙利亚战争的海报。
能出生在中国实在是太好了，愿世界和平。