鲁达
作为一个刚踏入社会的“小白菜”，奔驰在我心中是有些遥不可及的，还记得上学那时候常听说“开宝马坐奔驰”，这回能有幸体验到奔驰C级车，心中有些小激动。此次试驾车辆为2017款奔驰C200L4MATIC运动版.在今年的3月份奔驰C级刚刚完成一次改款，最大变化在于全系换装了9速自动变速箱。那么国人都喜爱的加长版本是否能够有更好的表现，接下来在本期的《日常实用性测试报告》当中来实际体会一下，同时也领略一下怎样“坐奔驰”。
本期日常实用性测试车型：2017款 奔驰C200L 4MATIC 运动版
视野盲区测试
奔驰C级两侧后视镜均采用双曲面设计，具有良好的视野范围。从实际测量结果来看，左右后视镜测量结果分别为693cm和420cm，两者表现都非常不错。加上并线辅助的帮助，路上超车完全没有压力，不过该配置为选装，只有奔驰C300以及C300L为标配，略有遗憾。
倒车辅助测试
在该项测试中，奔驰C200L给我印象最深的是倒车影像的清晰度，的的确确是一款豪华车应有的水准。不过全景影像只出现在高配车型上，略有遗憾。此外，倒车雷达对于倒车距离掌控的提示中规中矩，但从发现人员到最近距离数值都不是很理想。不过，分段式倒车辅助线能够有效的帮助驾驶员对距离进行准确的判断。
上下车便捷性测试
奔驰C级车身线条非常流畅，并且后排配有隐私玻璃，能够保障后排乘客的隐私。加长后车门开启宽度较大，人员上下车非常方便，同时下方Mercedes-Benz标识在夜间会亮起，起到一定安全作用。不过该车没有配备无钥匙进入系统，这让奔驰车主情何以堪，虽然三叉戟标识具有非常高的逼格，但上车前掏钥匙解锁就比较low了。
前排驾乘及功能体验
前排给人感觉就是豪华车应有的氛围，这也是奔驰的看家本领。此外，诸如头枕、换挡拨片以及SOS呼叫系统，在细节方面考虑的十分到位。不过，就像图中所说，前排并没有一个合适放手机的位置，作为奔驰车主来说，是不是有些尴尬呢？除此之外，主驾驶侧配有四门一键升降以及座椅加热等配置，在日常生活当中非常便利。
由于此次试驾车没有配备导航存储卡，所以我们跳过《车载系统操作便捷性测试》环节，进入到后排来进行体验，还请大家谅解。
后排乘坐及便捷性测试
现如今，后排关注度逐渐上升，空间、舒适度和配置都是决定购车的因素。而对于奔驰C200L后排空间来说，我想大家完全不必担心，乘坐起来不仅空间足够，座椅舒适性也值得称赞。另外，后排两侧以及后风挡遮阳帘的配备，能够在炎炎夏日为乘客阻挡阳光的暴晒。
后备箱空间实测
对于后备箱的表现有两点需要陈述，其一是具有较大的空间，并且内部相当规整，虽然后排座椅不能放倒，但实际容积表现不错，日常足矣应对，其二是手动关闭后备箱会让奔驰车主很没面子，无逼格。
总结：
一天的体验结束了，给我最深的是奔驰精工的优良品质，无论做工还是细节上的处理都非常到位。其次，富有科技感的内在也是值得其他品牌学习的地方。在前、后排空间方面，长轴版奔驰C级应对日常生活完全无压力，并且座椅舒适度超过预期，尤其是后排座椅。那么，对于此次改款的奔驰C级，其主要的变化在于传动方面全系更换为9速手自一体变速箱，相比老款7速手自一体拥有更好的平顺性。综合来看，奔驰C级在实用性方面的表现符合预期，是值得年轻人购买的第一辆豪华轿车。