鲁达 这次的威然也引入了2.0T，能够进一步降低价格门槛，同时竞争对手上也有一些小排量的车型。最近，上汽通用旗下首款搭载2.0T可变缸发动机的车型正式亮相，而这也是大家最期待的款车型，它的名字叫做上汽大众威然。这套动力总成在大众的许多高端车型上均有搭载，而如今在威然上，这台2.0T的发动机被调校至320牛·米，换挡平顺，驾驶起来感觉不到丝毫的顿挫。所以，用3挡超车完成后，仪表中瞬间变为D7，请不要惊慌，对这台爱信8AT而言是常规操作。这套2.0T+9AT的动力组合还是非常不错的，动力储备充沛，换挡的响应也比较迅速。在车型研发方面，大众威然也是全球同级唯一搭载2.0T发动机的车型。在数据方面，这辆MPV依然是MPV市场的销量冠军，这得益于威然的第三代2.0升可变缸涡轮增压发动机，以及新一代7挡双离合变速箱的功劳。这一路下来，虽然没有出现任何问题，但威然充沛的动力储备也让超车更轻松。在动力方面，将会搭载2.0T发动机，有望在年内上市。最后，在动力方面威然搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米，采用7挡双离合变速箱，这一套动力总成是新车的核心。这款发动机是上汽通用最新的2.0T机器，在油耗方面也有优势，工信部百公里综合油耗为8.4L。此外，该车在动力上采用2.0T发动机，并配备了4MOTION四驱系统。动力上，威然搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。这样的动力表现再搭配换挡拨片，轻踩油门便能感受到澎湃动力。这是上汽大众首款搭载2.0T低功率发动机的车型。在驾驶过程中，因为威然是一辆MPV，所以起步阶段的加速是相当的轻盈，而且在中高段时，加速能力是足够的。而在动力方面，这款车搭载的是2.0T的发动机，有着186马力的最大功率。最大功率可以达到186马力、186马力。威然搭载全新一代2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。最后，在动力方面新车搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米，采用7挡双离合变速箱，这一套动力总成是新车的核心。在动力上，新车搭载2.0T发动机，最大功率可以达到186马力，峰值扭矩为320牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱。最后就是大家所关心的动力方面了，这款上汽大众的全新MPV将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达186马力，峰值扭矩为320牛·米。而且这款车的动力表现还非常不错，最大扭矩达到了320牛·米，百公里综合油耗为8.1升，这一点也是比较优秀的。此外，这套动力系统还配备了两个回收模式和四种驾驶模式，分别为ECO、标准和运动。
在高配车型上，BSD监控摄像头会和ADAS系统捆绑，ACC自适应巡航功能也有配备。同时，BSD盲点监测、LCA车道变更辅助系统、RCTA后方交叉路口警示等多项领先智能科技的引入。在主动安全配置上，威然全车配备9个整体6气囊。在高配车型上，BSD监控摄像头会和ADAS系统捆绑，ACC自适应巡航功能也有配备。此外，带行人识别的ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、CMB碰撞缓解等系统也有配备。当然如果系统没有识别到前方来车时，系统会在仪表盘上以黄色警示图标闪烁，并且在必要时自动刹车制动或全力刹车，避免意外的发生。此后上市的大众威然也配备了主动刹车以及车道保持系统。在安全配置方面，这三款车型都有主副驾驶座安全气囊。此次，大众威然在国内市场中亮相，同时全系标配前排双气囊、前排侧气囊以及头部气囊。此后上市的大众威然也配备了主动刹车以及车道保持系统。当然你完全不用担心在这个价位上会配备主动刹车、全车无钥匙进入等科技配置。在车身刚度和悬架支撑方面表现优异，同时转向系统响应更快、车尾跟随性更强，这些都是威然的强项。在被动安全层面，大众威然的热冲压工艺、车身框架镀锌和高强度钢材等性能都表现出色。此后上市的大众威然也配备了主动刹车以及车道保持系统。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会进行提醒并施加制动力，帮助驾驶员减速，或在碰撞时尽可能柔和地刹车。当然，你也可以在威然上找到主动刹车、全速自适应巡航等科技配置，即便是买最低配也有足够的实力去面对消费者。在被动安全层面，大众威然的正面碰撞预警功能会以微弱计算，提醒车内人员尽管放心，但是该功能必须在中等驾驶辅助模式才能开启。在主动安全性方面，威然全系标配了18项主动式智能行驶辅助功能，包括LKA车道保持、AEB主动刹车、ACC高级自适应巡航等。当系统探测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将向多功能自适应巡航发送137千瓦的信号。在高配车型上，BSD监控摄像头会和ADAS系统捆绑，ACC自适应巡航功能也有配备。安全性能也是一样，我们都熟悉了，像主动刹车、车道保持辅助系统、变道辅助、后方来车预警等等都是有的。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。在安全配置上，新车搭载了自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、后方停车辅助等多种配置，可以为用户提供更加舒适安全的出行体验。在智能驾驶领域，相较于以安全为核心的本田，威然在主动安全方面有着得天独厚的优势。
当你需要动力去超车的时候，这套变速箱可以降挡提高转速来获得更好的动力输出。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架。威然的驾驶感受是我非常满意的，毕竟一台MPV的驾乘感受与轿车差别不大。在各种路况下，该四驱系统均能够确保通过，再加上专属气动式悬挂，整体操控表现出较强的稳定性和舒适性。在高速状态下，当我们踩下刹车踏板时，整车的制动效果依然非常线性，刹车脚感依然保持了不错的脚感。此外，这套系统的脱困能力也超过了同级常见的绝大多数四驱SUV车型。在驾驶性方面，威然最大的特点是开起来非常轻松，这是MPV应有的素质，但也不会完全没有驾控权。威然的底盘同样采用前增强型麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，在同级别车型中较为常见，整个动力参数并没有优势。当您驾车行驶在狭窄胡同和老旧小区等难以出来的路况中，您可能会感觉到威然的方向感受有些偏沉。在高速侧滑道与蛇形绕桩中，悬架能快速响应驾驶者的意图，表现出韧劲十足的支撑感，车身姿态表现稳健，同时转向精准。此外，这套底盘系统还采用了多连杆式独立后悬架，无论是舒适性还是运动性都更加出色一些。开了一年多了，这款变速箱的表现非常不错。此外，该车在高配车型上还有四驱系统可供选择，底盘则为前麦弗逊后多连杆悬架。在过弯时，因为支持CDC可调阻尼减振器，所以它不会出现过多的侧倾，车身姿态表现稳健。开着如此一款MPV车型，我们仿佛找到了灵魂深处，在山海、江湖、海岸等地，真诚穿越每一条条线的道路。底盘也是同级别最高的，前麦弗逊，后多连杆的独悬组合。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。当行驶至坑洼路面时，在缓冲块刚度系数较大的路况下，底盘的振动便会彻底杜绝，车身也不会有大的起伏。在悬架结构方面，这台车搭载的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级别当中是比较常见的。开了一年多了，这款变速箱的表现非常不错。