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〈本田思域拉手怎么拆解〉本田锋范外拉手怎么拆解!

国产第十代本田思域的上市,将消费者的目光从SUV战场,转移至紧凑型车阵营。棱角鲜明的外观设计,加之众多先进技术于一身,足以成为年轻人追捧的对象,何况其行驶质感回归运动风格,更让思域的拥趸们眼前一亮。然而前卫外观与丰富的配置,都难以掩盖它定位家用的本质,而能否在生活中成为主人得力助手,才是我们最关心的问题,因此本期《日常实用性测试报告》将焦点瞄准这台当红家轿,并与大家一同探讨在实际使用中的点点滴滴。

视野盲区测试

东风本田思域两侧后视镜均未采用双曲率镜片,从实测驾驶席两侧视野范围来看,左右差距不大且可视范围比较理想,与近期测试的同级车型水平相当。考虑到装备在右侧的摄像头能够提升视野范围,相比只提供声光提示的盲区监测系统,其反馈更加直观,如果左侧也能够装备该功能将更加完美。

倒车辅助测试

较之此前测试车型,思域倒车雷达探测障碍物的最远距离为90cm,表现位列中游。伴随车辆逐渐靠近物体,蜂鸣提示音频率变化较为明显,截止到最终测试点距物体仍有24cm,不过借助倒车影像功能,拿捏最后一步轻而易举,当然必要时应下车查看,以避免事故发生。

上下车便捷性测试

成也萧何败也萧何,动感十足的外观用来吸引消费者事半功倍,虽然轿跑风格的溜背车顶对驾乘空间影响不大,但身材高挑的测试人员进入车内时却遇到了问题。设计较为传统的无钥匙进入系统,在操作中非常便利,同时再次证明实用与先进程度未必成正比。

前排驾乘以及功能体验

在该项测试中,思域前排座椅拥有出色的侧向支撑,不仅能够缓解驾驶疲劳,同时在营造运动氛围方面也功不可没,而充足的储物空间也能够应对日常家用,电子手刹和发动机启停装置布局比较合理。不过,空调控制面板虽然科技感十足,但结合日常使用来说其便利性需要推敲。

车载系统操作便捷性测试

车载系统的主界面非常简洁,进入子菜单时的反应速度中规中矩,使用时不能心急。此外,屏幕左上角带有亮度调节按键,操作比较简便不用在系统中反复搜寻,化繁为简值得表扬。

思域的导航系统采用高德地图,庞大的群众基础使其上手零难度,而且车载版本功能更为丰富,较之自行研发,拿来主义不失为最佳选择。不过进入车载系统子菜单时,响应速度难称迅捷,同时无法采用滑动翻页的设定,初次使用需要适应。

后排乘坐及便捷性测试

得益于本田在发掘车内空间方面的造诣,轿跑般身段的思域后排舒适度表现同样让人满意。用料方面,厚实的扶手在一定程度上弥补了自身高度,顶配车型还提供了后排空调出风口,这点令人欣慰。然而中间地板的突起比较明显,但车厢宽度足够,并排坐三个人不成问题。

后备箱空间实测

如果单从“容积”表现来说,思域的后备箱空间与同级车型差异不大,不过较短的开口在放入行李箱等物品时,需要操作人员思考片刻。当然将后排座椅靠背放倒后,其纵深优势更加突出,盛放较长但并不厚的物品非常轻松。此外,座椅放倒拉手动作不彻底也并非思域独有,假如能够率先进行优化表现会更加出色。

总结:

诚然,参考之前测试的同级车型,思域在实用性方面并不拔尖,而优点却非常鲜明。经过本田设计师之手,该车的储物空间不仅非常丰富且拥有可观容积,通过内部组件的位置变化,让驾乘人员能够灵活分配物品码放位置。别具一格的溜背造型兼顾了后排乘坐空间,且能够让乘客获得理想的坐姿,实属不易。在视野盲区测试中,凭借自家的盲区显示系统,思域拥有同级罕见的右侧视野范围,提升行车安全性不在话下且用途并不单一。

当然,思域在细节方面仍然需要完善,不过综合该车的驾驶体验而言,如果希望购买一款偏重驾驭乐趣,且不会牺牲驾乘空间和舒适性,同时还能够享受到众多科技配置的紧凑型家轿,那么思域刚好合适。

责任编辑: 鲁达

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