「本田xrv内循环怎么关掉」本田XRV怎么除雾…

来源: 车讯网作者:郭磊

【车讯网 报道】每每提到车辆安全，或许你会想到驾车安全意识或者主动安全配置再或者是车辆被动安全。但你会想到空气的安全么？车内空气如果出现问题，不亚于背后捅刀子，叫人防不胜防。曾经我也在深思：“经受住了MP2.5爆表考验的我，还惧何物？”。不过，此物确实存在，并且它就隐藏在我们的身边。2015年末，当我开始静下心，汇总以往80余款车内空气质量数据时，顿时头皮发紧后背时不时冒出冷汗。原来有这么多移动毒气室，有些车型甚至超过国标9倍之多，顿时有着万箭穿心的酸爽。为了更详细的了解车辆数据，我们将车型按照车系进行分类，逐一进行介绍。今天我们先给大家汇总日系车的车内空气质量。如果您想快速了解所有车型数据以及车内空气质量到底是个什么鬼，可点击下图“车内空气质量超标汇总”文章链接，穿越查看。

已拆解日系车汇总

到目前为止，我们拆解的日系车数量总计21款车型，由于第一期和第二期未作车内空气质量测试，所以缺少思域、科鲁兹、高尔夫6、骐达四车数据。在日系车型中，车内空气质量实测总计为19款车，涵盖9个不同汽车品牌。

车内空气质量合格比例

甲醛、苯、甲苯、TOVC不同成分气体对人体侵害是不同的，但对我来说并没有本质区别，都会导致眼睛干涩流泪、鼻腔疼痛、咽口水嗓子会有甜味，夏季长时间闭窗待在“毒气室”里简直就是酷刑。在我们测试的75款车型中，有52款车型都有超标情况。其中日系车合格率为42%，韩系车合格率为20%，美系车合格率为38%，自主品牌合格率为44%，法系车合格率为38%，德系车合格率为0%。（具体可查阅空气质量汇总报告）。已测试的19款日系车中，8款车型全部合格，11款车型均出现不同项目、不同程度的超标情况。

超标比例

11款车内空气质量超标车型中，其中有7款车出现一项空气质量超标，4款车出现两项空气质量超标。TVOC项超国标2倍以上车型多达6款。TVOC是各车型超标的重灾区，共计52款超标车型中，只有2款车型TVOC没有超标。

小结：以上我们对日系车整个车系情况进行汇总了解，罗列出车内空气质量合格率以及超标数量汇总。接下来，就具体指标具体车型进行逐一介绍。

由于我们在“车内空气质量超标汇总”文章中已经详细介绍了各种毒气的性质以及特征、我们为何坚持室内空气质量测试标准以及车内什么地方会产生“毒气”等话题，在此我们就不在一一赘述。接下来我们逐一的介绍，我们已测试的日系车当中超标车型有哪些，以及超标了多少倍，哪些是重点超标车型等。

甲醛超标车型汇总

甲醛：甲醛是无色气体，但味道刺鼻。这种气体我们应该是最了解的，木材加工、家庭装修中总有它的身影存在，当甲醛浓度较高时会出现眼刺激、头痛等情况。室内标准规定，甲醛每立方米不得超过0.1毫克。该指标乘用车空气质量标准与室内标准相同。测试的19款车中，只有东风本田XR-V和广汽本田缤智没有没有达到国标要求。XR-V实测0.19毫克/立方米，接近国标一倍。

苯超标车型

苯在常温下为一种无色、有甜味的透明液体。毒性较高，是一种强致癌物质，它主要用于合成纤维、油漆等。室内标准规定，苯每立方米不得超过0.11毫克，该指标乘用车空气质量标准与室内标准相同。测试的19款车中，广汽本田雅阁、东风日产轩逸以及天籁没有没有达到国标要求。雅阁实测0.19毫克/立方米，超标最多。

甲苯超标车型

甲苯和苯的性质十分相似，室内标准规定，甲苯每立方米不得超过0.2毫克，而乘用车空气质量标准则标准放宽到每立方米不得超过1.10毫克。测试的19款车中，只有一汽丰田RAV4一款车超过标准。

TVOC超标汇总

TVOC也叫总挥发性有机物，它的构成很复杂，共分为八类：烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他。这类气体依然有毒性而且也会致癌。室内标准规定，TVOC每立方米不得超过0.6毫克，也就是说这八种不管谁挥发与否都不能超过这个上限，而车内空气质量将TVOC的8项拆分为苯乙烯、乙苯、乙醛、丙烯醛四项。也正是因为绝大多数车型在TVOC测试上过不了室内空气质量的关，所以乘用车才会降低门槛。日系车测试的19款车中，足有9款车没有达到室内空气质量标准，其中有6款车超标1倍以上。

同时超标两项指标车型

车内空气质量超标一项就已经算是坑害消费者了，如果赶上两项同时超标的“综合毒气室“那绝对是坑上加坑。测试的19款日系车型中有4款符合”综合毒气室“条件。

全部合格车型

看完揪心的，我们再来汇总那些表现还不错的8款车型。逍客、马自达6、锐志、爱力绅、飞度、昂科塞拉、逸致、雷凌以上几款车型，在车内空气各项指标均符合室内空气质量标准。从数据表现来看，最佳车型当属广汽丰田雷凌。在5项测试项目中，数据均远低于国标要求。

超标最严重车型

最后的最后，我们依然来总结个揪心的，那就是日系车中超标最严重的车型。RAV4以多项超标、多倍超标的成绩拿下日系车中最毒车型的“桂冠”。RAV4车内甲苯实测1.44毫克/立方米，将近国标（室内空气质量）要求的7倍；TVOC实测5.77毫克/立方米，将近国标（室内空气质量）要求的9倍之多。而剩下的甲醛实测为0.1毫克/立方米，卡在国标（室内空气质量）最高限。

总结：小心驶得万年船，我们在驾车过程中只要增强安全意识，提前预判危险，就能减少交通事故，即便是在驾车过程中出现了突发情况，车辆主动安全配置和被动安全防护也能扭转结局，以保证驾驶者和成员的安全。但如果车内空气是有毒的，无论我们做什么，它都会无时不刻的毒害并侵蚀着身体。希望消费者也能早日增强安全意识，对“毒气室”说不。

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我们如何预防有毒气体？

用一句话总结就是：“宁可吸霾不能吸毒”。面对有毒气体的最有效办法就是车辆防止直晒，停车时可将车尽量停到阴凉地方，如果车辆经过长时间暴晒或者长时间密封后再次用车的话。第一时间将四门打开，同时把车内空调打开，将车内空气充分循。开车时也不要长时间开空调内循环，隔段时间需开窗通风。如果您有足够预算，也可以到第三方除甲醛公司，对新车做化学去毒处理。

最后说明：同品牌、同车型不同批次的车型，在车内空气质量指标上也有所不同。车辆生产日期的远近也会影响到空气质量的测量参数。但从原则上来说：新车下线第一天，车辆内部空气质量就应该甚至是必须合格。“新车都有味”，“时间长了就没味了”的观点并站不住脚。消费者也没有义务为厂家承担原本属于他们的工作。

编辑的购车观念：如果您购买车辆是为了接送孕妇、新生儿或者携带老人看病。那么我建议您可以购买一款二手车。因为二手车年久时长，车内有害气体基本已经散发殆尽。