鲁达 很多车主在谈到当初选择凌派的重要原因就是这车不仅时尚耐看，而且车开起来之后静音效果奇好。大家可能会认为，一款该价位的车在舒适性上能够做得如此极致，它在其他方面无论是动力、空间还是油耗都应该都不会差到哪里去，当然，影响一款车销量的因素有很多，这里只是举了一个小例子。可凌派的静音效果为什么就如此称道?下面揭晓答案!
● 底盘一览
凌派采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合。结构布置和锋范相似，底盘覆盖了塑料地板，油路保护等都做得比较出色。前后轮拱几乎实现全包围，包围材质包括塑料盖板、涂层以及玻璃纤维，单从保护层面来看，凌派在隔音降噪、防水防锈方面表现比较突出。
● 前悬挂及细节实拍
凌派采用前麦弗逊悬挂结构，其下摆臂为锻钢材质，轴承座为铸铁材质，布置较为紧凑。
车身有通过加强件加固;凌派前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;有铁质发动机下护板保护。
前悬挂下摆臂与副车架通过液压衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座通过橡胶衬套连接;像这样非螺栓刚性连接方式的好处是能够给乘坐带来一定的舒适性。不过副车架和车身则通过螺栓刚性连接。
【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为21.25mm】
● 后悬挂及细节实拍
凌派后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。
凌派后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，无副车架;凌派后悬挂扭力杆通过橡胶衬套与车身连接，相对螺栓刚性连接，橡胶衬套能够在一定程度上过滤地面颠簸。
【游标卡尺测得后防侧倾杆直径为18.41mm】
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