鲁达 进入电气化的时代，全球车企都在着重考虑转型，即便是目前不看好纯电市场的本田也不得不顺应趋势。
近日，本田中国联合东风本田及广汽本田公司，共同发布了全新纯电动车品牌——e:N，并亮相了旗下五款全新车型。
即便当前本田CEO八乡隆弘认为，纯电动车短期难成主流，混动才是重点，但品牌在中国不得不面临迅速转型的计划。
考虑到更多因素，本田计划将在包括中国在内等等多个先进市场，加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年后，中国推出的所有新车均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。
在推出新计划的同时，官方也正式发布了全新纯电品牌“e:N”。据悉，“e:N”的命名中，“e”是energize（动力）和electric（电能）；“N”则是New（崭新），也是Next（进化）。
这是一个以全新纯电架构e:N Architecture来打造纯电动车型的平台，特点是专为中国消费者的需求而打造的。
该平台整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，有着e:N Architecture F和e:N Architecture W两种不同驱动方式，前者基于前置前驱，主要搭载中小型车型；后者包含AWD和RWD两个版本，主要搭载于中大型车型。
在发布现场，本田中国也率先带来五款车型，分别为三款概念车e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept和两款即将量产车型。
其中，e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept展示的是“e:N”系列未来的设计方向，并计划于未来五年内陆续上市。
而两款即将量产的车型则分别是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1，两款纯车型预计2022年春季上市。以前驱的“e:N Architecture F“平台打造，最大续航里程超过500公里。
或许相比国内众多新势力车企，本田作为传统车企布局新能源市场相对较晚。根据计划，广汽Honda和东风Honda如今才计划建设纯电动车新工厂，并从2024年陆续投产，但作为一家有实力的传统车企，在作出每个决定时都是谨慎的。
因此随着这些传统品牌决心开始转型，凭借出色且悠久的造车经验，相信也将值得信赖。
网友1：本田油改电时代可算告一段落。
网友2：这回不是燃油版的“拉皮车”吧？
网友3：都什么时候了，还在PPT阶段么？
网友4：国产电动车领先好几个身位了！
网友5：本田VE-1车主：老子成了韭菜？
网友6：楼上那位油改电车主，挺有自知之明。