鲁达 2021年已接近尾声，如果要找一个关键词来形容2021年的全球车市，那一定是电动化。这一年，在纯电领域的赛道上，传统车企快马加鞭，推出了多款产品。而作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰再次在全新的赛道上实现领跑。从最初的EQC到EQA、EQB，再到全新的EQS，梅赛德斯-奔驰正在用EQ系列与生俱来的使命，引领未来的纯电豪华出行。
而作为最重磅的全新EQS，在今年4月的上海车展一亮相，就在整个汽车行业引起了轩然大波。12月17日，全新EQS通过线上发布的方式正式上市，新车共推出4款车型，售价为全新 EQS 580 4MATIC，1518600元；全新 EQS 450+ 先型特别版，1317600元；全新 EQS 450+ 豪华版，1193600元；全新 EQS 450+ 先锋版，1079600元。作为纯电动汽车市场的S级，全新EQS以S之名，集设计美学、智能科技和电动驾驭于一身，不仅从多个技术维度刷新了当前电动车市场的新标准，更创造了三叉星徽史上的多个“第一”。
超前设计
带来0.20的超低风阻系数
外观上，全新EQS融入了EQ家族的设计元素，短前悬加上平滑圆润的尾部设计，让新车具有很高的辨识度。同时，新车基于纯电平台正向研发而来。全新的车辆架构，带来了多项创新，弓形设计、驾驶舱前置和溜背造型，使其与传统内燃机车型之间的差别一目了然，堪称是纯电豪华领域中的S级。
另一方面，新车拥有更平整的车身底部，配以封闭式的进气格栅，流线型的车身，其风阻系数大幅降低。据介绍，在新车前期的研发过程中，工程师和设计师紧密合作，通过大量细致入微的工作，让全新EQS最终实现了0.20的超低风阻系数，为新车的最终量产，奠定了坚实的基础。超低的风阻系数，让全新EQS遇到的阻力更小，续航更长，同时也让整车的静谧效果更加优异，为驾乘者提供了更舒适的车内环境。
此外，为了凸显全新EQS的先锋豪华设计，新车配有64色环境氛围灯提供11种主题色，配备量身打造的专属香氛——“6号亚麻心情”。同时，超过5.2米的车身，以及超过3.2米的轴距，让后排乘客拥有了近一米的腿部空间，达到了量产纯电轿车之最。
超凡科技
配备L3级自动驾驶系统
打开车门，进入车内，你会有进入宇宙飞船的感觉，这主要归功于MBUX超联屏。该屏幕单元贯穿两侧车门，三块屏幕贴合于同一块玻璃盖板之下，在视觉上融合为一体，这也是整个汽车行业最大的内饰玻璃。同时，该屏幕运用了三层涂层工艺，有效抑制反光并防止刮痕、腐蚀、磕碰及指纹留存，使用好感大步提升。
据介绍，MBUX超联屏采用了业内首创的“零层级界面”，最核心的功能如导航等始终展示于屏幕顶端，将当前市面复杂的操作页面简单化，让消费者更容易上手。中控和副驾驶屏幕下方还有12个传感器。如果将手指触摸屏幕上的某些位置，还会在光滑的屏幕表面上，感受到仿佛机械开关般的脉冲触感。
当然，作为一款百万级别的纯电车型，在智能辅助驾驶方面，全新EQS也配备了L3级别自动驾驶（未来在法规允许的前提下有条件实现）。据悉，梅赛德斯-奔驰日前在德国已荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统国际认证，根据规划，明年初该系统将在德国高速公路上投入使用，而其他市场一旦具备条件，该系统也将针对性地逐步推广。
超长续航
为纯电汽车制定新标杆
在动力性能方面，全新EQS 输出功率高达380千瓦，其CLTC综合工况续航里程高达849公里，百公里加速最快4.4秒。这样的驱动表现，满足了消费者对于一辆以“S”命名的旗舰轿车的期望。同时，在特定充电条件下，最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%，大大缩减了时间成本。
资料显示，全新EQS采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内可保持更新。不仅如此，全新EQS还配备热管理系统，基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度，同时利用电驱系统工作剩余热能加热座舱，实现能量高效利用。
最后，不得不提的是，为了给纯电客户更好的用车体验，奔驰还推出了高品质的五“星”充电服务，包括了星护航、星随行、星管家、星助理、星驿站，覆盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务，以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等全场景使用体验。据官方透露，截止今年年底，全国带有EQ销售和服务功能的经销商网点已遍布全国120座城市，接近500家，它们将为更多客户提供更加便捷的服务。
记者观察
全新EQS将助力奔驰全面电动化
全新EQS是当下首款量产的大型纯电豪华轿车，也是梅赛德斯-EQ首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台打造的车型。它的到来将进一步丰富梅赛德斯-EQ的产品序列，也成为奔驰迈向“全面电动”道路上的重要里程碑。
梅赛德斯-EQ品牌与生俱来的使命，就是引领未来的纯电豪华出行，而作为品牌的旗舰车型以及“全面电动化”的重要里程碑，全新EQS纯电轿车正是这一品牌使命的完美践行者。它以全新设计风格、超低风阻车身、尺寸惊人的中控三联屏，先锋豪华的内饰设计和用料，以及超长续航里程为主要卖点，必将成为旗舰纯电轿车的标杆车型。
封面新闻记者 李继龙
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