鲁达 记者 | 刘泽然
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芯片荒造成的全球范围内车企难产早就不是什么新闻。但实际上这并不能完全停止各大车企对新车的生产计划——当芯片供应出现短缺时，许多车企的应对措施是关闭或延缓某些需要特定芯片车型的生产，转而生产其他汽车。
显然，这并不是一条能持续长久的策略——那些被搁置的产品，需求并未减少。这也不是完全无计可施，其中一种应对措施是移除一些芯片来减配不太重要的科技功能。
另一种办法是学习今年早些时候的通用和福特：将大批量接近完成的产品堆砌在自有或租用的停车区域内等待芯片供应的恢复。然而，并不是所有车企都具备像这两大巨头那样的储备能力。显然，不得不砍掉一部分车载功能，是目前采用范围更加广泛的办法。
通用汽车（雪佛兰/GMC）：座椅&方向盘加热/自动启停/收音机
通用汽车是受此次芯片短缺影响最大的车企集团之一。从11月15日开始，北美地区销售的大多数通用SUV和皮卡车型将失去加热和通风座椅（这对于居住在北方地区的消费者而言显然吸引力大减）。 受影响车型包括雪佛兰索罗德、Traverse（顶配车型除外）、开拓者和探界者，以及GMC基于上述车型同平台的产品。
据Auto News转引通用汽车发给经销商的一份报告内容显示，该现状将延续到2022车型年。 除此之外，加热方向盘也将从11月下旬开始在部分车型选装清单中消失。
为弥补受影响的消费者，这部分消费者可以获得150至500美元的折扣。
事实上，受影响的车辆功能远不止上述这些。
今年夏天，通用汽车曾表示将取消其音频系统中的高清收音机选项。受影响的车型主要是皮卡。包括2021款雪佛兰索罗德1500和GMC Sierra 1500，部分尺寸更大2022 款2500和3500皮卡的多种装饰也受到了影响。为此，通用汽车将向受影响消费者提供50美元的折扣作为补偿。
此外，通用汽车旗下配备5.3升或6.2升的部分10AT皮卡（2021 索罗德1500和GMC Sierra1500）还将取消自动启停功能。
对此，通用汽车发言人称，目前还无法提供受影响型号或功能的详细清单，但上述项目受影响的确是准确的。但他也表示，这些困扰一定是暂时性的。
宝马：触摸屏
受芯片供应短缺影响，10月下旬，宝马宣布将取消多款车型的中央信息显示屏的触摸功能。这其中包括3系、4系双门轿跑车/敞篷车、4系Gran Coupe（不包括i4）、Z4以及X5、X6 和 X7车型。除此之外，任何失去触摸屏并订购停车助手包的车型，都将失去宝马的备份助手技术。
宝马同样提供了折中办法——上述车型的购买者仍然可以使用iDrive和语音助手对车辆进行控制。连带着的还有折扣，受影响的客户都将获得500美元的折扣。
宝马表示，这一变化肯定会影响已经订车的客户。 “我们正在积极应对这种情况，并与我们的供应商密切合作”。宝马发言人表示，对于受影响的车辆，应该很快就会提供软件更新。
福特：卫星导航功能
全球性的芯片短缺显然会影响到各个角落，福特在此次浪潮中受到波及的主要是欧洲地区的车型。据Autocar报道称，福特在土耳其的工厂正准备生产缺少特定功能的车型，包括卫星导航。
作为临时措施，车主购车后可以在车辆保养过程中重新添加此选项。
对此，福特车队主管Neil Wilson表示，这种情况可能会持续到明年第一季度。
梅赛德斯-奔驰：高级音响、LED 灯等
同样受芯片供应问题影响，梅赛德斯-奔驰不得不在今年早些时候取消各种车型的一些功能。清单包括无线充电板、免提后部接入系统、一些LED车灯和一些音频组件。据消息称，AMG车型受到的影响尤其严重。
梅赛德斯在一份声明中表示：“无论车型如何，我们都会根据客户等待的时间相应地确定优先级”。 “尽管如此，何时能向客户轿车依旧很大程度上取决于需要的零部件何时能到货。”该情形始现于6月下旬，并将持续到“另行通知那一天”。
梅赛德斯-奔驰发言人Michael Minielly透露，该公司会继续与供应商密切合作，希望能够稳定第四季度的芯片供应短缺情况，并在2022年将供应提升到一个“新的水平”。
日产：导航系统
今年5月，据彭博社转引消息人士消息称，今年生产的数千辆日产新车中将缺少导航系统。
据报道，为了确保北美地区的生产线正常运转，日产甚至将芯片从印度调度到美国。对此，日产发言人Dan Passe透露，这种调整意味着日产不必“因芯片短缺而对在美国销售的车辆进行任何设备调整”。
然而，这并不意味着日产在美国的运作完全不受影响。由于其他非芯片组件的供应问题，日产于10月28日停止在2022年款Frontier和Titan皮卡车型上使用喷涂式后箱衬垫。日产发言人称，任何订购或已经购买其中一款车型的客户都将获得400美元的车价抵免额度。
此外，从2021年10月开始，部分两轮驱动的车型（SUV和皮卡）上的拖车组件也将出现短缺。这意味着拖车挂钩接收器和线束会被取消，日产同样在建议零售价基准上提供了270美元的购车信用额度抵免。
保时捷：18向可调座椅，电动转向柱调节
今年4月，保时捷告诉其美国经销商，中型SUV车型Macan的一个热门选项——18向电动调节座椅，将在几个月内因缺少相应芯片而无法选装。对于愿意等待更长时间的保时捷潜在客户来说，从保时捷官网上完全定制的车型订单暂时不受影响。
另一项新保时捷临时缺少的功能是电动转向柱调节。本周，保时捷发言人Christian Weiss表示，该公司一直在与订购具有此功能车型的客户进行沟通，并表示将在一段时间内交付具有手动转向柱调节功能的产品。电动调节版本何时可用还需等待另行通知。
Weiss表示，保时捷预计半导体供应将在今年年底有所改善。
特斯拉：USB 端口，乘客座椅腰部
相对而言，特斯拉在很多方面的运作相当隐蔽。今年5月，特斯拉悄悄取消了Model 3和Model Y车型上的前排乘客座椅腰部支撑。该功能是在特斯拉没有提供任何折扣或提前告知的情况下被简单地删除。
特斯拉CEO马斯克在推特上称，公司日志显示该功能的使用很少，而且不值得继续安装。
此外，特斯拉规格表中的另一个配置在近期也被悄悄删除——Model 3和Model Y中控台后部的USB Type C端口。和腰部支撑一样，特斯拉没有告知任何收到新车的客户。