鲁达 今年4月22日，杭州的方先生新购买才行驶了3000公里的奔驰E200L在浙江上三高速绍兴段行驶时突然发生刹车失灵的严重故障，幸好当时高速上车流量较大车速相对较慢（70km/h），在滑行了约1公里后才停住车，否则后果不堪设想。事发后，经奔驰授权4S店检查，故障原因为刹车真空助力泵失灵。西湖之声电台《汽车百事通》以及《浙江车网》对此报道后，立刻引起了听众、网友的极大反响。《今日头条》、搜狐汽车等主流网络媒体纷纷转载。截至6月6日18时，该文的点击率已达近10万，跟帖留言达数百条。
与网友、听众的相比，北京奔驰却对此事反映迟钝且轻描淡写、敷衍了事。
事发后，北京奔驰没有一次主动联系当事人方先生。西湖之声《汽车百事通》也在直到6月3日下午，北京奔驰才通过其公关公司给媒体发了一份外交辞令般的电子邮件。全文如下。
【北京奔驰：“相关技术检测报告表明，该情况由刹车真空助力泵故障引起， 但并不影响车辆的液压机械制动功能。”】
按照北京奔驰的说法，高速行驶的车辆即便刹车真空助力泵坏了，驾驶者依旧可以采用液压机械制动的功能将车刹住。稍懂一点车的人都知道，刹车真空助力泵主要的作用就是辅助驾驶人提高刹车的力度，提高刹车的灵敏度，降低驾驶人刹车的工作强度。一旦刹车真空助力泵损坏失去助力，驾驶人会明显感到刹车需要很大的力气，而且达不到原有刹车力度，同时刹车距离也会延长，从而存在严重的安全隐患。
据有关数据显示，一辆普通轿车时速70km/ h时，如果没有刹车助力装置，起码需要90kg的力气去踩刹车踏板才会有刹车效果。车速的快慢与刹车力度呈正比例关系，车速越快，刹车力度需要越大。
常识告诉我们，当需要踩刹车时，一定是出现了某种影响安全的情况。危险的是，踩刹车但车还是停不下来。即便有经验的驾驶人随后使出全身力气去踩刹车，但在紧急情况下，这已经是慢了一步了。关键时刻，那怕迟疑0.1秒，后果都是不堪设想的。尤其对于脚踝及腿部力量不是很足老年或女性驾车者来说，尤其如此。
西湖之声电台《汽车百事通》栏目顾问、资深汽修技师闫华伟认为，在刹车真空助力泵起作用的情况下，轻轻一点刹车效果便可显现，正常踩刹车就可以停住车。刹车真空助力是给驾驶人带来便捷和轻松的。如果没有刹车助力，驾驶人则需要异常大力地去踩去跺才有可能刹住车，这对安全驾驶带来很大的影响。
西湖之声电台《汽车百事通》栏目法律顾问、浙江同济律师事务所资深律师、玩车人王大宇说，刹车真空助力泵损坏是十分危险的机械故障！即使液压机械制动系统没损坏，但是驾驶人员的惯常操作习惯被打破了！尤其如果发生在高速公路上，刹车迟缓会产生巨大危险后果。
资深汽修技师闫华伟
深律师王大宇
【北京奔驰：“该故障可通过配件更换方式得到妥善修复，确保车辆功能与安全性能。”】
一辆行驶了3000km 新车上关乎到行车安全的重要零部件——刹车真空助力泵——损坏，一个负责任的企业不会仅仅是更换配件了事，而是要找出故障的原因所在，是不是具有普遍性？这个批次的配件是否合乎标准？其它奔驰车是否也采用了这个批次或者这个牌子的配件？然而，作为大品牌的北京奔驰却只认为“通过配件更换方式”这样简单的维修就可以解决这个令方先生至今后怕的故障。
王大宇律师认为，北京奔驰如果仅仅是更换零部件了事，从某种程度上说是放任这类故障的继续存在，这不仅对车辆司乘人员的人身安全有危险，对道路交通安全也有巨大的隐患。如果方先生对北京奔驰的处理不满意的话，完全可以向人民法院提出自己的主张。
【北京奔驰：“虽然此故障没有造成意外伤害，但考虑到方先生的实际感受，我们也额外向方先生提供了一定的补偿措施，以示歉意。”】
（图片由方先生提供）
从今年4月22日事发到发稿时近50天的时间了，北京奔驰没有一次主动联系过方先生，到是方先生数次拨打奔驰的全国客服电话。方先生在接受记者采访时说，大约一周前，奔驰的客服来电话对方先生进行购车后的例行电话访问，方先生再次向北京奔驰提出了自己的诉求，包括北京奔驰应告知故障的原因？维修后对车辆后续安全使用是否会产生影响？方先生希望北京奔驰应以书面的方式进行回复。
但令人遗憾的是，对方先生的诉求，北京奔驰依旧是石沉大海般没有回应。方先生对记者说，从这份给媒体的电邮中，“我看不到北京奔驰解决问题的一点点诚意。作为一个普通消费者，我对北京奔驰十分失望。我以后绝对不会买奔驰车了。”
方先生说，这绝不是这么简单能了得事儿。为了让更多的奔驰车主能安心无忧地开车，他要北京奔驰一个负责任的说法，而不是敷衍了事，轻描淡写，糊弄消费者。