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(13款奔驰c怎么样)13款奔驰1.8t发动机怎么样!

豪华品牌的B级一直是竞争非常激烈的战场,不过也正因为竞争充分,所以能成为市场佼佼者的车型,实力往往都非常过硬。今天路试笔记的主角就是为奔驰立下汗马功劳的W204 C-Class,在诺诺也是出场频率非常高的角色。

这台车是2013款 C260 时尚型 Grand Edition,2013款已经是W204这代的末期年款了,再往后就是接任的2015款的W205,所以2013款也是现在市场上能买到的年份最近的W204 C级了。

W204的外观设计即便放到现在来看,也依然称得上俊朗。facelift之后换了新的灯组造型,加上Gran Edition自带运动包围,配上有识别度的光玉髓红颜色,这个颜值在普通C级中相当耐看。

这台车目前跑了8.5万公里,算下来年均跑1.27万公里,非常典型的代步使用强度,“里程曲线”上能看出来总里程增长非常线性。整体外观成色不错,漆面光泽度很好,属于那种一看上去就知道是平时收拾得很好的车,外观瑕疵也都是些很小的弹痕之类。

四条轮胎也都在2019年更换过,余量在69%-76%,前刹车片剩余10mm,后刹车片剩余7mm,所以轮上耗材这块不用担心,还可以使用很长一段时间。

全黑的内饰和光玉髓红的外观配合得非常和谐,三幅造型的方向盘,3、9点打孔设置,视觉和触感上都增添了运动气息。

相比外观,内饰的成色可以说有过之而无不及,手部接触最多的3点位置,方向盘的细节如您所见。

座椅采用了两种面料混搭,坐垫和靠背部分的翻毛皮能提供更好的摩擦力。座椅的成色也非常不错,如果前文不提,只看主驾驶的状态,您能看出它的里程么?

毕竟是当年指导价近40万的车,所以在配置上相当不差事儿。自动大灯、座椅加热/记忆、电加热/自动防眩/折叠/倒车下翻的后视镜、定速巡航,都是些很能提升日常用车感受的配置。

另外像蓝牙音乐在这台C260身上也没有缺席,毕竟是手机不离身的移动互联网时代了,还是无线连接更讨喜。

方向盘电动调节就是很有豪华品牌气息的细节配置了,毕竟成本上比起做个把手还是要高不少的。

安全带预紧这个配置,在十多万的家轿上可不是常见配置。

奔驰上另一个我一直很喜欢的小细节就是深踩刹车启用Auto hold,这样遇到一些红绿灯只剩2-3秒的情况就可以自己选择过滤掉,遇到长时间红灯再踩下hold,逻辑和感受都相当棒。

2760mm的轴距虽然在如今一众加长车面前没有优势,但其实就日常使用而言,只要后排乘客不是人高马大,可拥度完全没问题。

不过看这个右后座的样子,这个后排也没怎么使用过。

W204 C级的视野不错,驾驶的时候能很好地估计它的尺寸,即便刚上手也不会有陌生的感觉,属于很容易就能让人适应的那类车。

150kW、310Nm的数据虽然称不上暴力,但也绝不弱了,扭矩比装备了V6发动机的C300还要高出10Nm,S模式下更加激进的逻辑也可以让人小小热血一下。

小编自己开起来的感受,相比E90那种更为追求驾趣的底盘调校,W204的C级并没有那么硬核,会舒适一些,但依然能感受到地面一些大的信息,颇有韧性,整体感觉开起来更加惬意。

毕竟是当年指导价近40万的车,做工用料、调校、配置,整体质感依然非常有豪华品牌的调性。

责任编辑: 鲁达

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