鲁达
继全新V级上市后不到半年，福建奔驰在刚刚结束的成都车展上又宣布了新一代威霆的市场售价。至此，奔驰顺利完成了商务车领域在国内的更新换代工作。新一代威霆经过全方位的革新，不仅在造型上更加接近海外版V级车，同时在动力总成方面还首次搭载了奔驰当家的2.0T涡轮增压发动机，并匹配7速手自一体变速箱。新车究竟有哪些具体的变化调整，还是让我们通过此次试驾来为大家一一呈现。
由于奔驰近些年调整了产品的命名规则，所以在开篇有必要科普一下V级、威霆以及唯雅诺等车型的关系。奔驰V级的上一代车型在国内有威霆和唯雅诺两个产品线，二者在外观、配置上有所差异，可简单理解为威霆为低配版车型，而唯雅诺为高配车型。到新一代V级上，低配车继续为称为威霆，车尾“VITO”延续的命名；高配车则不再称唯雅诺，而直接为称为V级，车尾采用的是海外版“V+3位数字”的命名方式。
外观：轿车化的前脸设计/商务车范儿的尾部造型
全新威霆的外观造型与海外低配版V级基本保持一致，前进气格栅采用大尺寸Logo和黑色塑料中网相结合，前大灯组由于取消了LED日行灯和透镜设计，整体来看精致感有所下降。
内饰：豪华感降低实用性凸显/不过分追求高配置
内饰方面，全新威霆与奔驰V级有着截然不同的风格。新车中控台取消了独立的液晶显示屏和高大上的COMAND系统，取而代之的是一块普通显示屏和两个杯托。
配置方面，全新威霆虽然取消掉了许多奔驰V级上的豪华装备，但最基本的功能还是没有缺失。像自动空调、自动大灯、ESP车身稳定系统以及驾驶模式选择等配置都能在新车上找到。
空间：座椅功能较少/乘坐舒适性绝对没问题
全新威霆采用2+2+3的座椅布局，全车座椅均采用真皮材料进行包裹，乘坐舒适性不错。只是在配置上缺少了电动调节和座椅加热等功能。
动力：2.0T涡轮增压发动机+7AT
动力系统方面，全新威霆搭载与奔驰V级相同的M274系列发动机，排量2.0L，采用涡轮增压技术，最大功率155kW，最大扭矩350Nm。传动系统，与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱。
总结：
作为海外版奔驰V级在国内的入门车型，全新威霆很好地完成了定位下探的任务，不到30万的起售价格以及务实的整车风格使其相比奔驰V级来说拥有更高的性价比。并且，在大幅削减高科技豪华装备的同时没有忘记保留下基础实用的配置。而如果拿老款威霆作比较的话，那么全新威霆更可以说是一次重大的革新，不仅外观造型和内饰设计紧跟时尚潮流，还首次搭载了涡轮增压汽油发动机，令新车在动力以及燃油经济性方面提升明显。相信凭借威霆在高端商务车领域多年摸爬滚打出来的经验，以及奔驰品牌自身的影响力，全新威霆在细分市场中定能有所作为。
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