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近日，2016款一汽丰田普拉多正式上市，新车仅在动力和配置方面有所调整，并且增加了一款搭载3.5L V6发动机车型，以取代此前在售的4.0L普拉多，同时2.7L 6AT车型也同步上市，此次新款普拉多推出了两种排量共计八款车型，厂商指导售价区间介于36.98万元-62.53万元之间。那么面对如此丰富的配置和八款车型，普拉多的准车主们应该如何选择呢？今天我们就为各位梳理一下普拉多的配置表，帮您选出最值得购买的车款。

2016款普拉多的外观与去年中期改款的车型保持一致，整体造型依然丰满硬朗。粗壮银色五幅进气格栅与不规则形状的大灯紧密相连，强化了力量感的同时也带来了时尚现代的视觉效果。车身运用较多的平直线条，采用较高的离地间隙以及硬朗的车身轮廓，时刻提醒着你这是一辆硬派越野SUV。

普拉多的内饰整体布局很规整，虽然并无太多夺人眼球的元素，但车内各功能区域布局合理，易于使用方面做得比较到位。中控台方向盘采用四幅式真皮方向盘，尺寸宽大而又舒适，仪表盘中央配备有面积不算小的行车电脑显示屏，可为驾驶者提供丰富的行车信息。另外为了适应不同需求的消费者，普拉多提供了三种不同风格的内饰配色可选，突出时尚运动的黑色以及偏向家庭舒适的棕色和亚麻色配色。

动力配置部分，2016款普拉多3.5L车型的重点升级内容就是换装了全新3.5L V6自然吸气发动机，这台代号为7GR-FKS的发动机采用了丰田最先进的D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），其最大输出功率为206kW/6000rpm，最大扭矩为365Nm/4500rpm。相比于之前的4.0L发动机来说，3.5L车型所搭载的发动机最大扭矩仅仅小了16Nm，但最大功率却提升了4kW，整体的性能表现并没有退步。传动系统方面，与这台3.5L V6发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱；普拉多2.7L车型搭载了改进型2TR-FE发动机，发动机从老款的进气单侧VVT-i系统改为进排气双侧VVT-i系统，最大功率为120kW/5200rpm，最大扭矩为246Nm/3900rpm，与发动机匹配的是5速手动和6速手自一体两种变速箱。

普拉多全系车型搭载2.7L和3.5L两种排量的发动机。

2016款一汽丰田普拉多外观及动力介绍

（一）2016款普拉多全系共有配置及2.7L车型配置情况分析：

在此次上市的2016款普拉多的全系八款车型中，仅有三款搭载2.7L发动机的车型，而另外五款车型均搭载了全新的3.5L发动机。那么不妨让我们先来一起了解一下2016款普拉多全系八款车型的共有配置情况，然后再来对比一下，看看作为入门级型号车款的2.7L车型究竟有什么值得考虑的亮点。

由于上面表格里所体现的是2016款普拉多全系八款车型的共有配置，那么自然也就将全系中的入门型号车款的配置也一并体现了出来。而从中我们也可以看出，作为入门级的车型“2.7L 手动基本型” 的配置还是非常丰富的，并没有因为是全系入门级车型的原因就有所缩水，配备有七安全气囊、无钥匙进入、遥控钥匙、中控台彩色大屏、花粉过滤、中央差速器锁止功能等功能。而“ 2.7L自动标准型”和“2.7L 手动基本型相比，除在变速器的差异之外（5速手动变速箱和6速手自一体变速箱），二者的其余配置并无任何的区别，大家不必为了这两款车型配置而纠结。不过话说回来，作为入门级车型“2.7L 手动基本型”虽然拥有较低的价格，但毕竟也是以更低的动力和更低的配置水平为代价所换来的，性价比方面较为一般。

从配置差异表上看，“2.7L自动豪华型” 比“2.7L自动标准型”多出了不少舒适配置，其中包括LED大灯、后排独立空调、日间行车灯、倒车影像、GPS导航、车载冰箱和第三排座椅等。价格上则贵出了4万元。4万元的差价相比增加的诸多配置，显然还比较划算，毕竟这些增加出来的功能属于日常使用中经常用到的舒适性配置，值得一提的是，“2.7L自动豪华型”是普拉多2.7L排量车型中唯一一款具备第三排座椅的车型，如果想选购7座版本车型的话，“2.7L自动豪华型”是唯一选择。

2016款普拉多2.7L自动豪华型配备第三排座椅

2016款普拉多2.7L自动豪华型配备后排独立空调

（二）2016款普拉多3.5L车型配置情况分析：

下面我们再来分析一下普拉多3.5L这五个型号车款(TX、TX-L、TX-L NAVI、VX以及VX NAVI)之间的配置差异情况，相信这也正是除动力系统之外，能够拉开五款车型售价的最核心因素。

2016款普拉多的这五款3.5L车型的总体配置水平相比入门的2.7L车型可谓是有了质的飞跃，但也有例外，如下配置表所示，“3.5L V6 自动TX”配置甚至还不如入门版 “2.7L 手动基本型”配置实用丰富，实为全系最低配置的一款车型，包括电动天窗、倒车雷达、真皮座椅、前排座椅加热和前/后排座椅电动调节等配置均未配备，故在此不做推荐。

经过仔细对比之后，我们不难发现，其余四款3.5L车型配置上的差距还体现在娱乐性和舒适性配置方面，其中性价比优势较高的为“3.5L V6 自动TX-L（5座）”以及“3.5L V6 自动TX-L NAVI（7座）”两款车型，“3.5L V6 自动TX-L（5座）”的配置水平基本上能够满足一款越野车应该具备的基础，包括上坡辅助，陡坡缓降，中央差速器锁止功能，而主动安全防护配置也都一应俱全；“3.5L V6 自动TX-L NAVI（7座）”车型更多的是锦上添花的配置，甚至有几项配置与顶配车型相同，而这需要消费者额外付出4万元的代价。

两款VX车型则更注重舒适性，提供了TX车型所没有的方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、感应雨刷、全景摄像头以及多媒体系统，功能十分完备，而且“ 3.5L V6 自动VX NAVI”后排液晶屏也保证了全车乘客在娱乐上的需求，又有KDSS动态调节悬架系统、电子控制式后部空气悬架系统以及MTS多地形可选驾驶辅助装置等配置加身，进一步提升在车辆越野时的脱困能力，追求越野性能的消费者不妨考虑。

总结：通过配置分析我们发现，“3.5L V6 自动TX-L”车型性价比更为突出，一方面是动力系统革新带来的驾驶体验的提升，另一方面，配置上3.5L普拉多具备更好的舒适性，可以同时搭载多名乘员与大件行李，在车内空间的利用方面更加灵活多变。更为重要的是,3.5L车型的推出进一步降低普拉多的价格门槛，对于很多关注普拉多的朋友来说这是一个很好的购车时机。

配置分析及车型推荐