鲁达 近二十年前，第二代CR-V开始在华合资生产，在遍地轿车的彼时，一款城市SUV着实算得上新鲜。如今，SUV车型早已占据了国内新车销量的半壁江山，面对日渐丰富的竞品车型，CR-V也依然是这一价位区间绕不过选项之一。
其实对于CR-V这款车，我们很难用某个词来概括它的特质，尤其是在各家新车都在以新概念“轰炸”消费者认知的当下，CR-V着实显得低调了很多。不过，每当看到月度的销量快报，CR-V后面的数字还是提醒着我们，这辆车“不简单”。
外观：“黑化”版本更显动感个性
内饰：整体设计传统，空间实用突出
中控车机：功能同级领先，细节还可优化
动力：1.5T初段活跃，悬挂支撑调较柔韧
总体而言，从外观内饰的设计到空间的实用性，以及动力与操控的调较，CR-V在各方面的表现都算得上体面，有时甚至还能为我们带来不大不小的些许惊喜。
细致分析手持二十万元购车预算家庭消费者的核心需求，其实一款车究竟有着怎样的“长板”并没有想象中的那样重要。比起个性鲜明的优点，该消费群体更加看中的是一款车有没有明显的“短板”。
站在这一角度看待CR-V，我们也就更加理解了其销量数字背后真正逻辑。毕竟，成为消费者“不出错”的选择，才是一款家用车的终极追求。