鲁达 本田（Honda）针对亚太市场所开发的City车系，在产品渊源属于Fit共用底盘的产品，分别担任Honda的入门掀背与轿车主力产品。而为开拓品牌于轿车的销售战力，本田（Honda）选于2014年6月导入新一代City车系，然而，受限于车型编成与价格策略，City上市之后的整体销售表现并不强势。之后，台湾本田展开City车系的战力提升动作，先于2015年5月新增车系入门的V版本，将City车系售价压低至60万元以内，并让VTi与VTi-S两车型售价同步调降2万元，来到62.9万与66.9万元。而此次小改款工程最大的改变，除外观造型微幅修改外，最大的精进，绝对属主被动安全配备的大幅强化。
本田（Honda）针对亚太市场所开发的City车系，于2015年底推出小改款车型，除外观造型微幅修改外，最大的精进属主被动安全配备的大幅强化。
主被动安全配备方面，City VTi车型新增加VSA车身动态稳定系统、Motion Adaptive方向盘动态修正辅助系统与HSA斜坡起步辅助系统，气囊组则由原先车系标配的双气囊组，增加双前座车侧气囊，达到4颗气囊组的水准。而在City车系旗舰的VTi-S车型，在被动安全更追加侧气帘组，让VTi-S车型的气囊组数量达到6颗。而在豪华配备方面，VTi车型增配MID湛蓝3环式多功能资讯仪表，VTi-S车型则新追加怡利电子开发的新一代触控式先端通讯音响系统，以8吋电容式多点触控萤幕为基础，不仅内建NAVI卫星导航系统，更可支援高画质影音播放、无线连结智慧型手机、支援多功能蓝牙介与影音多媒体等丰富功能。
City车系旗舰VTi-S车型，在被动安全更由双前座正面与侧边侧能，再追加侧气帘组，让VTi-S车型的气囊组数量达到6颗。
动力系统则沿用小改款前的设定，搭载1.5升i-VTEC直列四缸引擎，可输出120匹最大动力与14.8公斤米，搭配Earth Dreams CVT无段变速箱，平均油耗可达到每公升17.5公里的水准，而在VTi-S车型则配有Paddle Shift方向盘换档快拨键，结合可模拟7速档位变速设计，让驾驭乐趣更为增分。