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[XCAR 试驾 原创]

本田CR-V是大家非常熟悉的车型,自1995年第一代CR-V诞生以来,目前已发展 到第四代车型。2002年开始,本田和东风汽车合资将第二代CR-V引入中国。进入中国市场后,凭借 优秀的驾驶感受和实用的空间,使CR-V长期占据国内SUV销量榜前列。现在我们迎来了它的中期改 款车型——刚刚在上海车展上市的2015款东风本田CR-V。

东风本田CR-V本次中期改款主要带来了几个变化:前脸的全新设计 、地球梦科技动力系统、舒适性配置的增加以及细节部分的优化。东风本田在面对日益壮大的竞争 对手时,希望通过本次改款来进一步提升CR-V的竞争力,来巩固其在市场中的位置。

东风本田CR-V此次中期改款,在外观上并没有带来大刀阔斧的变化 ,主要针对细节部分进行了优化,如进气格栅、前后灯组内部结构、前后保险杠以及轮圈造型等, 整体外观在修改后变得更为精致,符合年轻消费者的口味。

新款CR-V外观相比老款在细节方面进行了调整,前脸变化主要集中 为前大灯、进气格栅、雾灯及保险杠,整体形象更为动感年轻。

外观小结:新款CR-V外观最大变化还是经过重新设计的前脸,使其增添了不少时尚感,其他部分基本延续老款风格,总体来说相比老款更加好看。

外观:前脸经重新设计

新款CR-V内饰延续了老款设计,整体变化不大,但值得高兴的是,部分细节位置较老款得到了优化升级。

内饰小结:新款CR-V通过细节的优化让内饰质感大大提高,特别是中控台搪塑材质的运用和坊缝线的设计。舒适性配置也有提高,特别是中控屏幕搭载的本田DA智能互联系统,极大的丰富了车内的多媒体功能。另外,新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、自动启/停系统等配置。

内饰:细节优化/质感提升

皮革包裹座椅造型宽大,坐垫和背靠区域采用了打孔处理,座椅内部填充物柔软,坐起来十分舒服。乘坐空间方面没有任何变化,保持着与老款相同的空间表现,在同级别中属于中游水平。

空间小结:新款CR-V空间表现与老款保持一致,在同级对手中属于中游水平,中控台储物空间相比老款变得更为丰富,储物能力更加灵活。

空间:储物更灵活

动力总成方面,新款CR-V将继续沿用老款的2.0L发动机,同时,将会搭载一台2.4L地球梦发动机,最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩245Nm/3900rpm。传动系统由老款的5速自动变速箱换装成了CVT变速箱。

这套2.4L直喷发动机+CVT无级变速器给人留下深刻印象,开起来特 别“本田”。舒适惬意是本田车主们经常提到的感受,在这辆新款CR-V上也得到很好的 验证。在加速初期,“地球梦”虽然不会提供猛烈的推背感,但线性的加速和不错的低 扭输出仍然非常讨喜。

全文总结:此次东风本田对CR-V的改款还是很成功的,经过全新设计的前脸让人耳目一新,新增加的DA系统、三种视角的倒车影像、盲区监测、电 动尾门以及换装的2.4L地球梦发动机和CVT变速箱会让新款CR-V的竞争力更强,我们也更加期待它的市场表现。

动力:地球梦科技/CVT变速箱

责任编辑: 鲁达

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