鲁达 丰田混动VS本田混动谁更好？怎么选最合适？
原来一直流传着“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”，是因为丰田早在上个世纪70年代末就开始研究混动技术，到了1997年就已经量产了普锐斯，所丰田在混动方面的成就是有目共睹的，但是随着本田的i-MMD系统的发布，混动的交椅就一直是两田之间的竞争，那么两者究竟应该怎么选才是最合适的呢？
1.本田在动力的基础上追求省油，丰田在省油的基础上追求动力
丰田和本田混动系统，在省油方面的效果都是做的不错的，但是两者的混动方案却大不相同。丰田的THS系统，主要是靠一套行星齿轮组，进行动力的分配与油电转化，在低速的时候用电机驱动，中高速用发动机和电机共同驱动，当电池没电的时候，行星齿轮组也会分配发动机的动力输出从而给电池充电，所以丰田的THS系统就是无论任何工况下，电动机都在工作，以此来达到节油的目的。而本田的i-MMD系统的主要部件就是E-CVT，前面的文章中也提到了，E-CVT的核心部件就是电控耦合器和超越离合器，所以本田的混动系统就是通过E-CVT来分配发动机和电动机的动力，与丰田不同的是，本田在中高速状态只用发动机来提供动力，当有大的动力请求也就是深踩油门的时候，电动机才会介入，所以本田也就比丰田多了一种发动机直驱的模式。
2.追求动力体验选本田，稳定省心选丰田
其实两者在油耗方面做的都是非常优秀的，比如凯美瑞的混动版本和雅阁的混动版本，平均油耗都在5.4L左右，所以并没有拉开差距，但是两者的原理不同，所以两者平均油耗很接近，但是各种工况下省油效果却有原理上的差异。比如在低速情况下，丰田大部分是发动机和电动机共同驱动的状态，所以整体的动力输出较为平顺，节油效果也比较好，，而且行星齿轮相比E-CVT，稳定性也要略好，所以经常在市区行驶，比较看重稳定省心的可以考虑丰田；而在中高速工况下，本田时发动机直驱，电动机不工作，同时电池也不需要考虑充电问题，所以动力损失是较丰田要小的，而且动力性也要强于丰田，对于跑高速较多，并且比较追求动力体验的车主是一个不错的选择。
3.两者的混动系统都出现过质量问题，而且不能上绿牌
丰田混动车型机油乳化事件，尤其是北方的车主朋友，现象比较严重，并且厂家对于海外市场大规模召回，对于国内市场却不闻不问；本田混动的变速箱漏油等毛病，也都没有得到很好的解决，所以涉及到态度问题，两者其实都不是很值得买，而且丰田本田的混动，都不能上绿牌，所以也都算不上新能源，因为他们的目的是为了省油，而不是为了替代燃油，对于有绿牌刚需的车主，还是比亚迪的DM-i比较合适，而且省油效果，也不比丰田本田差。