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〈本田pcx怎么看哪一年〉本田pcx…

本田新款PCX在摩友间的热议度相当之高,而今天它正式进入国内其售价为:26990元。但它到底值不值呢?相信大家看了下面的细节后会有一个自己的判断。

本田PCX早在2010年就已上市,凭借过硬的质量和优秀的设计让它销量至今居高不下,而全新的2019款PCX在原有基础上做了进一步升级和优化,让它成为日系小排量踏板车中又一标杆车型。

PCX整车线条流畅圆润整体感很强,再加上前后LED灯组的点缀又给它添加了一些时尚科技的感觉。

PCX搭载的eSP149cc水冷发动机是整车亮点之一,虽说是一款SOHC两气门发动机,但它却拥有10.8kW最大功率以及13.6 Nm最大扭矩。

为了得到这些动力参数,本田工程师将后减震位置向后移动,给进气室让出了1升的空间,同时优化进气道、配备全新扼流阀体,其口径为26mm较之前增大了2mm。再辅以本田PGM-FI电子燃油喷射系统,让PCX拥有更强动力的同时,又有着出色的燃油经济性。

值得一提的是PCX还带有发动机启停技术,这项技术可以让燃油消耗进一步降低5%左右,当骑士途径路口等信号灯时,发动机怠速运转超过3秒就自动停机了,同时仪表上也会有警示灯告知骑士,现在已经进入停机状态。放行时,只需拧动油门PCX就会迅速启动进入工作状态。

车头上方的小风挡装饰作用较大,后期可以考虑改装一块更大的风挡。

前部LED头灯造型很大气辨识度很高,两边的日间行车灯贯穿了整个车头,形成了PCX自己独特的风格。

车尾灯采用X造型,不仅美观时尚,而且刹车灯的面积很大很醒目,进一步加强了骑行的安全系数。

全新PCX在传动系统上也下了一番功夫,扩大了传动比范围进一步提高了传动效率,让它在低速时拥有更好的动力表现,并且在中高速时也更为流畅强劲。再配合优秀的eSP发动机技术,让PCX的经济油耗可以降到每百公里1.9升的惊人成绩。

全新PCX采用了双摇篮车架,维持原有灵活便利特点的同时,还加强了车身刚性。而且其轴距也进一步缩短到了1313mm,搭配131kg车重,让全新PCX操控起来有着更为精准的转向以及轻盈灵动的骑行质感。

PCX骑行三角很舒适,即使我这185的身高也能很好的兼容。

脚踏板的位置很舒服,骑累了腿部可以向前伸以一种舒展的姿态继续骑行。

PCX座垫人体工程学的设计很舒适,前部收窄的造型很利于骑行。

PCX前31mm正立式减震

后双弹簧减震的行程增加了15mm,进一步增强了其舒适性和滤震性。

前220mm单制动盘

鼓式制动

制动系统采用前220mm单制动盘配单向双活塞卡钳,后制动为普通的鼓式制动。实际体验中感觉这套制动系统配它现在的动力以及131kg的自重是刚刚好。再有CBS联合制动的加入,让骑行起来更安全。不过,要是能配备ABS系统就更好了。

前后14寸的轮胎,让它通过性更好

在细节方面PCX也做的很精致,简洁时尚的液晶仪表,数据丰富且清晰易读。

手把握感上乘,按键质感和做工都很不错,唯一让我不太习惯的就是左手把喇叭和转向灯按键的位置,我是经常按错,没骑过本田系车型的朋友要适应一下。

看到小巧的车身,大家会觉得它储物能力可能有限,但当我打开座桶的时候,发现的却是一个28升的座下空间,满足日常通勤完全够用了。

储物盒中还带有ACC充电接口

PCX前方也设置了一个小储物盒,日常存放票据零散物品很方便,并且还有充电接口。仔细观察,发现在盒盖上PCX还做了密封处理,保障骑行时电子设备,不被雨水侵蚀。而且开关的手感很好。

PCX采用无钥匙启动,只要把钥匙贴身携带,上车拧动旋钮就可轻松启动。而且油箱和座桶的开启,都可以通过旁边的按键来轻松实现。

底置油箱加油方便的同时,也降低了车辆操控重心,让PCX操控更为轻盈灵活。

后脚踏开启方便,而且其面积较大后座长时间乘坐会舒服一些。

配置的中撑力学合理,操作起来很轻松。

全新本田PCX在做工和配置以及细节处理上都做的很出色,可以说是一台很用心的踏板车。个人认为唯一的美中不足就是ABS系统并没有加入其中。至于它26990元的售价值不值,就要看日后的市场反应了。

本田这次除了发布PCX之外,还带来了CB650R/CBR650R以及V-GO Moped电动轻便摩托车,大家别急这几款车型的实拍马上为大家奉上,敬请持续关注。

2019款本田PCX规格参数

发动机:水冷,SOHC2气门,单缸四冲程发动机

缸径 x 冲程:57.3mm x 57.9mm

排气量:149cc

尺寸:1925×745×1105mm

压缩比:10.6 : 1

最大功率:11kW/8500 rpm

最大扭矩:14 Nm/6500 rpm

燃油供应:PGM-FI电子燃油喷射系统

传动方式:自动变速系统

启动方式:电启动

车架:钢管双摇篮车架

拖曳距:83.8mm

轴距:1313mm

座位高度:764 mm

最小离地间隙:137mm

悬挂系统(前):31 mm 正立式前叉,行程89mm

悬挂系统(后):双筒减震器,行程84mm

制动系统(前):220 mm单盘

制动系统(后):制动鼓

前胎:100/80-14

后胎:120/70-14

油箱容量:8L

湿重:131kg

责任编辑: 鲁达

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