鲁达 作为一个90后颜值控，个人买车对于外观造型是比较看重的，但同时又不喜欢那种过于张扬的设计，之前就有人推荐过思域这款车，不过十代思域颜值虽高但过于激进，好在如今十一代思域来了，相比十代思域收敛了不少，但运动属性一点没有缺失，反而像鸭尾、熏黑轮毂、运动套件的加持让这款车更加酷了，但同时又显得低调沉稳，总之当看到十一代思域的那一刻，我就觉得它就是我的菜了！
跟大家简单聊一下提车的过程吧！我是9月中旬去4S店看的车，当时销售告知第一批车会在9月底或10月初到店，其中有一台燃动版，颜色是暗金蓝，可能这就是命运的安排吧，恰巧我在网上了解的时候就是想要一台燃动版，颜色最好是暗金蓝或圣辉银，既然是老天的安排，那就别犹豫了，果断盲订。9月30日晚上，销售打电话说车到了，10月1日在这个举国同庆的日子，去4S店提车了，裸车价14.99万，赠送了5000元的大礼包，落地价刚好17万。下面进入正题聊一聊这半个月的使用感受。
首先说一下十一代思域的基本参数吧，其长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm，车内空间家用是完全没问题的，而且在我的印象中本田车在车身结构布局上一直是强项，所以这款车的空间不仅宽裕，同时车内的水平视野角很大，这点要给与好评，因为在选车之时也试驾过同价位的速腾，在视野方面要差很多，我觉得只有视野好了，行车才能更安全。而且，据销售介绍十一代思域的整车用料也大有提升，全车采用了铝合金材料、高强度钢材料，在A柱等关键部位使用了1500MPa的热成型钢，再加上全系标配的10安全气囊，安全性能没得说。
此外，我觉得十一代思域的另一大亮点就是智能化和驾驶辅助系统方面的提升，以我所选的燃动版为例，它带有本田最新的Honda Connec智导互联系统，不得不说这套系统的功能太丰富了，有语音车辆控制、车载语音购物、车家互联、便捷电子支付、数字钥匙、手机远程控制等一系列人车交互功能，还有大量APP应用可以下载使用，真正做到了智慧出行的体验。同时这款车还带有极为实用的Honda SENSING安全超感系统，这点也要给好评，因为它带有自适应巡航、交通标识智能识别、预碰撞警示、交通拥堵辅助等功能，这里就说一下交通拥堵辅助吧。在堵车的情况下开启，它可以实现低速跟车，你只需控制好方向即可，大大缓解了驾驶疲劳感。
接下来讲一讲日常的驾驶感受吧！燃动版搭载的是一台高功率1.5T发动机，182PS的最大马力以及240NM的峰值扭矩，因为是匹配了一台CVT变速箱，所以十一代思域的加速感受与当时试驾的速腾有很大不同，速腾前段的加速感受更强烈一些，但平顺性一般有明显顿挫感，而思域是后端加速感受明显，最关键的非常平顺。而且我觉得十一代思域隔音要比十代好了很多，包括发动机噪音、胎噪、路噪、风噪与速腾的表现是差不多的，在同级别绝对能处于上游水平了。更线性的动力输出加上更具操控性的底盘质感，我觉得十一代思域就是一台提速快且好开的家用车。
十一代思域还有让我觉得不错的一点，那就是其内饰的设计和用料，标准的T型中控台很规整，贯穿式的蜂窝状金属空调出风口很有质感，再配合全液晶仪表以及中央扶手区的条纹饰板真的很有高级感和科技感，要比速腾、卡罗拉等车的内饰好多了，而且比轩逸的内饰更具科技感。
最后再跟大家聊一聊为何会选择十一代思域了呢？我觉得它算是当下市场中同级别综合产品力最强的车型了，比如性能、空间、操控、智能、保值率等等方面都是处于同级领先水平了，像速腾为干式双离合让人难以接受，而轩逸孱弱的动力让人恼火，说实话同级很多车型都或多或少存在明显短板，所以在对比了同级大多数车型，也试驾了同级别大多数车型之后，最终选择了同级别综合素质最强之一的十一代思域！