鲁达 汽车音响的发展历史
试想一下，堵在拥挤不堪的车流中，如果仅能听见汽车发动机的声音和其他车辆急切催促的喇叭声，会不会让你的心情变的越发烦躁。这时候听一首自己喜爱的歌曲，想必会让你的心情改善不少--正因为如此，在汽车制造越来越注重舒适性和享受性的今天，汽车音响已经成为了汽车组成部分中一个非常重要的单元。
汽车音响是从家用音响发展起来的，同时，汽车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每一次重大进步都推动着汽车音响的发展。早在1923年美国就出现了装配有无线电收音机的汽车，随后各个厂商的汽车产品都步其后尘，在仪表板总成上安装无线电收音机。这时候的车用无线电收音机还采用的是电子管，直到50年代出现半导体技术后，晶体管才逐步取代电子管，同时汽车收音机的寿命也得到了提高。
目前，汽车音响最新的发展方向是由原来单纯追求听觉享受的产品向视、听、导航等多媒体产品进行升级，许多汽车音响尤其是高端车型的汽车音响都与车内的多媒体系统结合为一体，不仅能够播放各种格式的音频文件，还能够播放DVD光盘，同时还可以实现车况调整、空调操作、路径导航、车载电话等多种功能。
汽车音响防盗原理和解码实例
一、汽车音响防盗系统原理
（一）音响防盗的基本原理
现代轿车大都装有高档音响，而大约有80%的音响系统属于原装防盗音响。
音响防盗的基本原理是车主通过音响面板上的按键给汽车音响输入设定的密码，使音响处于防盗状态。一旦音响系统由于某种原因锁死（如窃贼将音响偷去），除非由车主输入正确的密码，否则音响仅能闪烁“CODE”或“SEC”等字样，而不能使用，这样就起到了防盗的作用。
（二）音响防盗功能的识别
当在说明书、主机、电路原理图、音响面板或后车门三角窗等处发现如下标志：ANTI-THEFT、CODE、SECU-RITY、ANTI-THEFT-SYSTEM，则说明该车音响具有防盗功能。
（三）防盗音响锁死的原因
轿车在使用和维修过程中，如果发生以下情况，防盗音响就会锁死。
拆下蓄电池的电缆线，主机断电后未能及时提供存储保持电源。
蓄电池严重亏电，电压低于音响的存储保持电压。
音响电源熔断器熔断或拔下音响熔断器。
音响电源线断路或人为拔下音响电源插头（例如偷窃音响）。
（四）防止音响锁死的措施
在进行维修时，若不知音响密码，千万不要断开蓄电池的电源线。
在更换蓄电池时，必须先并接一新的蓄电池后再拆旧蓄电池。
不要误拔音响熔断器。例如本田轿车的音响和发动机ECU清除故障码共用一个熔断器，故须注意不要随意断开该熔断器。
锁车时应断开所有的用电器，以防止蓄电池因过度放电导致音响自动锁死。
一般而言，音响断电后，由于在其内部有一只容量较大的存储电容，因此需要一定的时间使这只大容量电容放完电后，才会使音响出现锁死（如道奇子弹头面包车上的音响断电1h以后才会锁死）。
（五）防盗音响密码的获取
当音响锁死以后，要想再使用音响就必须按正确的步骤输入正确的密码，如果多次输入错误密码，将会导致音响被永久锁死。音响密码的获取主要有以下2种方法。
1．在原车上查找
音响使用手册中的密码卡。
音响机壳上某一部位。
点烟器盒背面的某一地方。
文件箱内或其背面的某一位置上。
驾驶员侧的车门上的某一部位。
后备箱CD机的机壳的某一位置。
发动机ECU的背面某一部位。
2．用读码器读取
汽车音响防盗密码存储集成电路一般采用EEPROM（电力擦除可编程只读存储器），并以串行形式连接在电路中，其中以24C、93C系列应用较多。如果不小心丢失了密码，就必须使用数据编程器来读出音响里面EEPROM原来的密码数据，加以换算，得到正确的密码。
（六）音响锁死的解码方法
1．已知密码的解码方法
在已知密码的情况下，按正确的方式输入即可解码，其输入方式有2种：顺序输入和逐位输入。
顺序输入如果密码为3456，则按音响面板上的3、4、5、6键（通常为选台预置键）就可以了，该方法适用于宝马、奥迪A6、本田等系列车型。
逐位输入如果密码3456，则按面板上的选台预置键：1键3次、2键4次、3键5次、4键6次就可以了，这种方法适用于沃尔沃、绅宝、道奇子弹头等车型。
如果输入的是错误密码，将出现蜂鸣声，或液晶显示屏上出现“SAFE”等字样，这时需耐心等待1h后方可重新输入密码；如果多次输入了错误的密码，则需等待更长时间方可重新输入密码，甚至有可能将音响永久锁死。
2．用通用码解码
在不知本机密码的情况下，可以输入该系列音响的通用码进行解码。
宝马系列车型的阿尔派音响的通用码为62463或22222。
起亚系列车型通用码为12345或6263。
沃尔沃车型通用码为3111或3113。
本田车型通用码为3443。
采用通用码解码的方法只能运用一次，如以前已使用过一次，则不能再使用。
3．无密码的解码
如果不知本机密码，通用码也无法解码时，就需要用逻辑分析仪或专用音响解码器来解码。
先打开音响机身上盖，拆下磁带舱，露出底层的主电路板，仔细查看，必要时打开机身下盖，寻找如下几种型号的集成电路：93C46、85C82，24C81A、4558等。
这些集成电路都是1kB的可擦写存储器，音响在出厂时已将密码写入了这些存储器中，存储器中的内容是可以调出和重新写入的。
可以用热风枪来焊下这些存储器，把它们插在专用插座上，用逻辑分析仪或专用解码器调出密码（也可改动密码），然后再把存储器焊上，按照所调出的密码用键重新输入。这些密码存储器在接收到正确的密码后，向主CPU输入一个指令，命令主CPU启动引导程序，音响就可以正常工作了。
如果没有专用的逻辑分析仪或音响解码器，对本田雅阁车型也可将密码集成电路93C46焊下来，即可永久解锁，但失去了防盗功能。
二、几款代表车型的解码实例
（一）奥迪100V6轿车音响
打开音响电源开关，显示屏上显示“SAFE”，则表示音响已被锁死。
同时按住U键和M键，待显示屏上显示“1000”后松开。此后不能再同时按此两键，否则“1000”将作为密码输入。
调谐预置键1、2、3、4兼作解码键，用1键输入千位码，是几就按几下；用2键输入百位码，以此类推，显示屏上将同时显示出输入的密码。
同时按下U键和M键，待显示屏上显示“SAFE”后松开，稍后显示屏自动显示一个频率，此时锁死的音响已被打开，又能使用了。
如果输入的密码是错误的，“SAFE”不会消失，这时可重新输入密码；如果两次输入的密码都是错误的，一则SAFE需1h后才能消失，在这1h之中不能再输入密码，但在这期间应一直打开音响，直至1h后“SAFE“消失后才可再输入解码。
奥迪1997、1998款轿车解码方法与上相似，不同的是只需同时按下TP和RDS键。
（二）帕萨特系列轿车音响飞
打开音响，显示屏显示“SAFE”字样，3s后显示屏显示出“1000”。
使用存台键，采用逐位输入的方法输入密码。
输入密码后，再按搜索键或手动调谐键；按2s以上直至听到“哗”声后松开。
如果输入的密码正确，显示屏自动显示电台频率，音响已解锁。
如果输入的密码错误，则显示屏先闪烁，后持续显示“SAFE”字样，此时可重复一遍a～c步骤；重复的次数由显示屏显示。
若再次输错密码，音响将被锁定1h。可从显示屏左下方一个很小的“2”字识别此锁定状态，1h后重复次数的显示消失，又可再次解锁。
（三）博世BLALJNKT、ESSEN、CR43型音响
1．解码方法
打开音响，显示“cod”字样，表明音响已被锁死。
按1键，使显示屏显示“0000”字样。
6个调谐预置键中的1、2、3、4键兼作解码键，可用逐位输入的方法输人密码；显示屏将同时显示密码。
按“输入∧∨”键上部，稍后显示一个频率，音响已解码。
如果输错密码，显示屏上会出现“——————”字样，这时可重新输入。
如果3次输入的密码均错误，音响将被锁死2h不能输入；当输入错误密码达19次以后，显示屏上将出现“OFF”字样，表明音响已被永久锁死，这时车主只能与汽车供应商或特约维修站联系来解码。
2．取消音响防盗的方法
经此操作后，防盗系统将不再工作，只有重新设定后才会起作用。
关闭音响，同时按1键和4键不要放开。
再打开音响，显示屏显示“cod”字样。
同时放开1键和4键，显示“0000”字样。
用逐位输入方式输入密码，再按“∧∨”键上部，稍后显示一个频率，音响已可正常工作。
3．重新打开防盗系统的方法
关闭音响，同时按住1键和4键不要放开。
再打开音响，显示“cod”字样后随即消失，防盗系统重新启动进入保护状态。
博世系列汽车音响在德国、欧洲生产的系列轿车中应用较多，其解码方法与上述相同。