鲁达
昨晚21：46分，宝马中国发布新闻稿宣布，从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。
截至今天上午9：00一猫汽车发稿时，宝马经销商还没有收到下调价格的通知。某不愿透露姓名的经销商指出，宝马电瓶的价格同比竞争品牌贵，下调幅度25%“还是诚意不够”。以3系为例，一个电瓶4、5千，降到1000元都是合理的。
新闻稿中指出，今年前7个月，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%。其中，108个产品下调20%至50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。
同时，宝马降低了多款旗舰产品的批发价格，如针对 6系四门轿跑车型的批发价格制定优惠政策，最高折扣达6.6%。上述经销商对一猫汽车网表示，6系的市场价格早已低于厂家给予的批发价，因此意义不大。
在零部件的流通性方面，宝马一直鼓励授权经销商向独立维修厂提供原厂零部件。宝马经销商已经在广州和杭州的汽配城建立了经销商零件商店，以方便独立维修厂购买原厂零部件，为客户维修车辆提供更多渠道选择。类似的零件商店还将陆续在北京、上海等各大城市开业。
关于鼓励经销商向独立维修厂提供部件，宝马经销商有自己的看法，认为此举是厂家给经销商下达相对高的配件任务，以至于经销商有时迫于库存压力甚至低于批发价向外销售配件，相当于厂家把资金压力转移到渠道商处。上述经销商表示，有的宝马4S店备件库存高达几千万。另据了解，宝马经销商零部件销售给车主的零售价是在批发价基础上平均加价23%，而主机厂几乎是100%甚至更高的加价率（后一组数字未经厂家核实），因此，厂家把控零部件的高额利润比是引发渠道商不满的很大原因。
新闻稿中，宝马中国称，对近期国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题表示高度关注，并且已经在积极回应，在下调原厂零部件批发价格和促进零部件流通等方面付出努力。此外，宝马未来还将继续优化零部件批发价格和售后服务体系，以更好提升客户满意度。