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(宝马2系敞篷怎么开车)宝马2系敞篷图片…

打开顶篷,仰望天空,这是一种生活态度。好多人问买敞篷车干嘛用,没有性价比,80%的时间都是合着篷在开。其实就是追求那点小情怀,追求一种惬意的生活方式,还有就是,敞篷车未必不实用。

宝马2系是1系列衍生出的双门车型,你也可以把这台220i敞篷看作是原来1系敞篷的全新车型,就好像4系和3系之间的关系一样。之前2系已经上市过三个车型,分别为220i领先型、220i运动设计套装以及强调性能的M235i车型。2系敞篷版共有3款车型,价格在32.53万——42.9万元区间。它的推出也使产品更加丰富,与竞争对手奥迪A3相比,车型的选择也更多一些,奥迪A3敞篷版目前只有一款车型。

外观:优雅动感 敞篷可在时速50km/h以下开启

除了i8和Z系列,宝马新车型的外观从来不会给人太有惊喜的变化,2系敞篷版车型依然如此,这次测试的是一台220i运动设计套装车型,外观整体设计上和宝马2系普通版车型完全相同,但当顶篷更换为黑色的软顶后,会发现整台车会带着复古的味道。

顶蓬闭合必须在静止状态下完成,点击下方视频观看

轮圈有多种样式供消费者选择

车身尺寸上,敞篷版车型与之前的220i普通车型完全相同,车重为1625kg,比普通车型重了165公斤,最小离地间隙也比普通版车型(146mm)低了6mm,使得车身重心放的更低。与奥迪A3敞篷版车型相比,宝马2系敞篷的在尺寸上还是有一些优势的。

内饰:宝马家族风格 推互联驾驶在线商店

内饰也没有可以证明自己是敞篷车的独特设计,运动设计套装倒是非常符合这种两门敞篷车,让运动味更浓一些。

全新2系敞篷轿跑车的智能互联系统也作出了更新。2系敞篷将是国内第一款推出互联驾驶在线商店功能的车型,用户可以通过此功能自动下载或更新车载软件。目前还没有开通这项功能,所以本次无法进行体验,预计在3月底将会正式开放。

空间/舒适性:最大程度追求实用性

之前我们同事在做M235i车型测试时,对于2系空间给出的评价是“很实用”,2系敞篷版也同样发挥了这种实用精神。后排座椅不仅仅是装饰,比起那些后座连应急都坐不进去的双门车来说,2系的确非常实用。而且敞篷版的软顶设计相比硬顶车型也将头部空间增加了不少。

舒适性上,宝马2系敞篷版也考虑的很周到,腿部设计的防护垫,座垫的进深调节,都能够对驾驶者的舒适性起到很大帮助,而且这台车还配备了后排空调出风口,这也是一个能够增加后排实用性的配置。

软顶车型带来的好处不仅仅是在乘坐空间,对扩大储物空间也会发挥很好的作用,顶篷收起前后行李厢的容积没有任何变化,不像硬顶敞篷车型那样,顶篷收起后完全塞进了行李厢,没有任何放置物品的余量,而2系的行李厢容积也算不小的。

两个排量车型:218i、220i。两台发动机:1.5T、2.0T

218i敞篷版车型搭载的发动机并不是1系上的1.6T高功率调校发动机,而是MINI以及宝马2系旅行车上的那台1.5T三缸发动机,所以对于这款发动机的表现可以通过我们之前的2系旅行版测试文章进行了解。

今天测试的这台220i上的发动机就是宝马320i上的那台2.0T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩270Nm/4500rpm。在数据上不如奥迪A3 2.0T敞篷版车型调校的那样激进,这次228i车型没有引进国内还是比较遗憾的。

220i敞篷版运动设计套装上面依然会有四种驾驶模式,分别为舒适、运动、运动增强及节能模式。每种驾驶模式可以对转向力度、喷油量、变速箱换挡时机以及空调强度进行相应的调整。

8AT的变速箱的平顺性甚至达到了CVT无级变速的水平了。D挡模式下平缓的踩油门,发动机升挡的转速在1800rpm左右,时速在80km/h匀速行驶时转速只有1600rpm左右,切换到Sport模式,依然用缓和的方式踩油门,换挡转速提升了500rpm左右,但此时油门的响应更为机智,轻点油门就会有明显把人向前拽一下的感觉,所以在拥堵的路段一定要关闭sport模式,相当不舒服。

0-100km/h加速测试:7.59秒

7.59秒的加速时间并没有给人惊喜,和宝马320i的加速时间相差不大,心里上总觉得这台2系本应该是更快一些的。加速测试中,后轮会因为起步瞬间的大扭矩爆发而产生打滑,但225mm宽的轮胎会很快恢复抓地力,全油门时,变速箱换挡让产生的车身顿挫令人很过瘾,这和宝马2系在日常驾驶时体现出的平顺性截然不同,搭载的ZF8速变速箱非常聪明,通过油门的反馈就很清楚的判断出驾驶者的脑子里在想些什么。

100km/h-0制动测试:39.47米

39.47米在国内在售车型的整体水平中已经达到了优秀的标准,制动的调校也很机智。日常驾驶时,刹车的力度非常容易掌握,制动力度很平缓。而全力踩下刹车踏板的时候,宝马2系的制动力又会显得非常充足。

责任编辑: 鲁达

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