鲁达 上一代车型的宝马车主应该都遇到过这样一个头疼的问题，提车两三年后，门把手就开始 老化 掉皮 粘手。就如下图所示：
亲朋好友坐上车，说我家三万块钱的五菱宏光，质量也没这么差！
这里我要为宝马解释一下，其实直接用普通塑料反而不会出现在这种问题。宝马的设计师为了提升档次，为了握起来的手感更好。采用的是ABS+TOP的软胶材质，耐用性上确实有欠缺。
这个问题出现的时候基本已经过了质保期。去4S店更换，拆卸四门门板，工时加材料费要好几千块钱。不换吧又太掉档次，换吧又肉疼！！！去路边修理厂吧，又怕他们不专业，把东西弄坏。其实只要知道门板上每颗螺丝 每个卡子的位置，更换起来并不难。下面我就以宝马5系为例，把详细的更换过程分享给大家。动手能力强的同学，可以尝试自己动手。
首先扣下亮条饰板，全是卡子 往外扒就好了。胆大心细就是干。都是有技巧的，千万不能硬来
画圈的地方要拿一字起，从下往上顶一下
撬开碗型饰板，
画圈的位置有个看不见的卡扣，拿一字起往上翘一下。这个门碗，没拆过的很容易拆坏。千万不能硬来。
拆完就看到门板上唯一的两颗螺丝了。拆掉
门板两颗螺丝拆完后，就只剩卡子了。直接翘，注意从图中位置开始，从下往上，门板一圈都是卡子。
卡子翘完，往上提 门板就下来了。
往下拉 断开锁扣拉线。
拔掉全部插头，注意喇叭两个插头。线颜色不一样，装的时候不要插反了
拆掉内门把手的四颗螺丝
取下旧的内把手
翘下一圈卡子，取下玻璃升降开关，
撞到新的内把手上
这样新旧对比一下，是不是舒服多了
再来个侧面
装上换好的内把手。开始复原了
装的时候注意，门提子别忘在里面了
从上往下装，位置对好后。拍紧一圈卡子，装上螺丝
扣上亮条饰板 搞定 ！
其他门板方法基本一致，5系前面门有两颗螺丝，后面两个门只有门碗里一颗螺丝，上面的亮条饰板都不用拆。
其它三个门只换内侧的话，翘一下就开了
新旧对比
说难也不难 说简单也不简单。动手能力差的同学还是乖乖找家靠谱的专修店换吧，
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