鲁达 宝马集团正在为未来的城市交通提供一个有远见的两轮出行方案。
9 月 6 日，在 2021 德国慕尼黑车展上，宝马发布了 i Vision AMBY 新型电动自行车，展现了其在城市交通方面加强个人出行体验的愿景。
图 | i Vision AMBY（来源：宝马）
介于自行车和摩托车之间，续航可达 300 公里
宝马集团认为，在未来的大城市，宝马 i Vision AMBY 将是一个非常有吸引力的交通工具。
“宝马 i Vision AMBY 具有良好的灵活性，介于自行车和摩托车之间，而且汽车、自行车和摩托车等分类不应成为我们开发和提供产品的限制。”宝马集团设计理念与赋能副总裁维尔纳·豪迈尔（Werner Haumayr）表示。
图 | i Vision AMBY（来源：宝马）
作为一台脚踏电驱动自行车，i Vision AMBY 在外观方面与常规的电动自行车有不少差异。
i Vision AMBY 的整体设计看起来比较坚实和耐用，更像是赛车和运动型电动自行车的结合体。车架采用阳极氧化铝型材质，中间设有存放背包的空间，而车把下面不仅设有可用于手机导航的智能手机垫，还安装了保障夜间骑行安全的 LED 灯带。
图 | i Vision AMBY 的性能数据（来源：宝马）
据悉，i Vision AMBY 的最大续航里程为 300 公里，并可根据不同的道路设有相应的速度模式，可以随时调节。
当行驶在自行车道时， i Vision AMBY 可以保持 25km/h 的速度；当进入市中心后，它的速度可调节为 45km/h；当踏上郊区和多车道的道路时，它可以达到 60km/h 的速度。正在使用的骑行模式可以通过位于尾灯下方的电子墨水屏进行查看。
图 | i Vision AMBY 拥有三种速度模式（来源：宝马）
此外，i Vision AMBY 采用快速充电技术，容量为 2000Wh 的电池仅需三个小时即可充满电。而且电池可以单独拆卸和存储，从而减轻负载重量。
值得注意的是，此次慕尼黑车展上，宝马还推出了一辆 BMW Motorrad Vision AMBY。与 i Vision AMBY 不同的是，该电动自行车提供电驱动力，无需骑行者踩蹬，续航里程约为 110 公里，约为 i Vision AMBY 的三分之一。
宝马致力打造“智能化”出行体验
据了解，在输入高度和腿部测量等生物识别数据后，宝马 i Vision AMBY 会自动设置座椅高度。
不仅如此，i Vision AMBY 可支持数字钥匙功能，允许用户解锁、锁定和安全轻松地启动车辆。一方面，骑行者可以通过智能手机进行启动识别，了解速度限制等信息；另一方面，骑行者可以实时检查电池状态和骑行范围。
值得一提的是，i Vision AMBY 还安装了智能防盗器和近程雷达。其中，雷达运行范围长达 140 米，若后方有车辆接近，可通过应用程序为用户提供视觉和声学警告。
图 | i Vision AMBY（来源：宝马）
i Vision AMBY 拥有的技术功能还包括：为自行车优化的防抱死（ABS）系统，自适应远光灯、制动灯以及昼行灯。此外，类似于宝马摩托车上的轮胎压力监测系统未来也有可能被提供。这些功能都将极大地提高骑行者的休闲体验和出行过程中的安全性。
宝马集团董事长奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）认为，“全世界用户都希望能够在城市中获得最灵活的出行体验，因此两轮车型将发挥越来越重要的作用，BMW i Vision AMBY 将是十分具有远见的城市智能出行两轮解决方案。”
宝马自我循环的“野心”
宝马集团设计高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）表示：“继电动化之后，循环设计正成为宝马品牌的第二基石。”
据悉，“循环设计”是宝马提出的一种将循环经济与设计美学相结合的创新理念，遵循“生来可持续”原则，并对未来城市出行方式带来新的思考。
毋庸置疑，i Vision AMBY 构成了宝马“循环设计”的一部分。
i Vision AMBY 车辆框架采用的是二次阳极氧化铝合金，车把、电池盖和保险杠由一种叫做“浮灰聚合物”的可回收塑料制造，甚至连制动液使用的都是从菜籽中提取的油。而当车辆到达使用寿命后，机身材料可以很容易地加入到宝马集团的内部材料循环中。
另外，在此次的慕尼黑车展上，宝马集团还展出了一款 BMW i 循环概念车。这款概念车同样基于循环设计理念制作，且 100% 使用可回收再利用材料。
比如，BMW i 循环概念车的车身采用的是再利用铝材料，车尾材质为再利用钢，轮胎采用可回收天然橡胶，车内座椅的表层织物则是再利用塑料。同时，其车身和车尾等大部分部件都保持着相对独立的状态，便于进一步的拆解和回收。
图 | BMW i 循环概念车（来源：宝马）
虽然在现有法律框架下，具有模块化速度概念的车辆还缺乏公众的普遍认可，但宝马仍在努力进行着以 i Vision AMBY 为代表的各项尝试。
“对我们来说，重点是客户将来想怎么走？他会对他的车提出什么要求？我们希望开发出一种极其情绪化的交通工具，从而以最大限度的自由在城市和其周围地区进行智能出行。”宝马汽车公司负责人马库斯·施拉姆（Markus Schramm）表示。