鲁达 宝马啊宝马，怎在芸芸名车中操控性、驾驶乐趣让人省心，而车内配置内饰设计却还是一再让车友“雷出翔”。近期最新发布的宝马新款5系官方图片，又把这款闻名天下的豪华中级行政座驾推上风口浪尖。每次都被竞争对手比下去的配置，虽然电子科技感上升了，可惜配置还是让消费者自己埋单。不怕！汕头泰华出品的MBQ推出一套EZ-Mount系列宝马专车专用喇叭，EZM这个极易装系列乐于为宝马埋单，让车主重新获得理想的车厢音响系统。
EZM极易装系列主推的的是一套M40高音中音套装，加上EZMSUB和EZ-Mount NEO两款中低音单元，组合出来两款专车专用三分频以供宝马1系、3系、5系、X1的车主选择。对于宝马原厂只是一个全频喇叭加上座椅低的低音系统来说，极易装系列还是想车主所想，解决车主所需，让车主不需再忍受那不干净、不通透没解析力的窘境。
M40套装加上EZMUSB低音组合的三分频系统
M40套装加上EZ-Mount NEO低音组合的三分频系统
真丝高音单元
MBQ M40中音单元
MBQ Class D专用四路功放
为原车主机输出而设——M40套装内含是标准的1英寸高音和4.5英寸中音，熟知宝马专车专用的改装玩家不会陌生这尺寸。高音单元是25mm真丝膜单元，清晰通透明亮不刺耳，特意与宝马原厂的低解析力含糊高音形成鲜明的性能大对比。中音单元手提起来质感厚实，这是因为用上了全铝合金铸造盆架独立开模打造，对磁路也完全不冲突，提升声音纯净度。生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，除了振膜表现出饱满细节的优势，折环更是由于低阻尼而获得优秀瞬态反应，声音还原更真实。特别注意的是极易装系列与同级宝马专车专用套装不同，高音和中音不是简单的分频电路设计，而是用上专用的二路分频器，符合宝马原车主机主动二路输出设定。高音更拥有专门设计的号角式支架，方便原车无损对接安装。
25mm真丝振膜球顶高音
专用号角式支架发挥出高音通透本能
中高音专用二路分频器
中音音盆用上生物纤维振膜和丁基橡胶折环技术
铝合金铸造盆架全面提升声音纯净度
立体声亦可、Hi-Fi亦可——EZMUSB这个低音外观上与其它同级宝马专用低音无异，专用线束和插口让单元很快就能换装，适合旧款宝马车型安装。标准承受功率150W-200W之间保证原车主机不会超负荷推动，89dB的灵敏度也保证声音反应的处理能力。EZ-Mount NEO虽然功率和灵敏度都保持在150W-200W以及89dB的数据，不过NEO则拥有44Hz的共振频率，而且磁体更是钕磁体，与EZMUSB的铁氧体磁钢成为两款低音单元的最大分别。钕磁体让NEO更适合从立体声和标准方面进行改装搭配，而EZMUSB则是更是适合以HIFI配置方式来改装。
适合Hi-Fi配置的EZMUSB低音单元
在超薄和够力的动态反应中取得均衡
MBQ EZMUSB低音偏向旧款宝马车型选用
针对立体声和标准配置方向的EZ-Mount NEO低音
钕磁磁钢更适合大部分宝马车型使用
NEO低音带出更强劲有力的动态下潜
Class D专用四路功放
紧凑电路布局
360汽车网点评：宝马汽车无论是轿车还是摩托车一直拥有最为庞大的受众，出众的赛道基因和驾驶乐趣感俘虏无数车迷。虽然汽车音响对于大部分消费者未必是刚性需求，但如果能轻松无损就取得更为动人的声音，何乐而不为。宝马专车专用同时作为一股汽车音响市场的清流，产品多如雨后春笋，MBQ这套极易装系列除了保持无损快速安装，多带的独立功放和中高音分频器让音质更为细腻。如果作为宝马车主又想获得好声音，MBQ乐意来买单！
MBQ EZM极易装系列宝马专车专用技术参数：
Class D四路功放
输出功率@2Ω：4×112W(THD10%)1kHz / 14.4V
输出功率@2Ω：4×100W
输出功率@4Ω：4×52W
桥接功率@4Ω：2×195W
信噪比：82dB
谐波失真：0.15%
高音：1英寸真丝球顶高音单元
中音：M40 4.5英寸生物纤维振膜中音
EZ-Mount Shallow(8英寸)中低音单元：
额定阻抗：4Ω
额定功率：150W
峰值功率：200W
频率响应：30-250Hz
音圈直径：2英寸
共振频率：39Hz
灵敏度：89dB
EZ-Mount NEO(8英寸) 中低音单元：
额定阻抗：4Ω
额定功率：150W
峰值功率：200W
频率响应：30-250Hz
音圈直径：2英寸
共振频率：44Hz
灵敏度：89dB