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宝马320炭黑怎么改装

2020款325i M运动曜夜套装

车主:Joey Qiang 所在地:浙江杭州

大家好,我是Joey,这期我来说说我与这台3系关于“碳”内饰的故事。从买这台3系之前,我就特别喜欢碳纤维的内饰,本来为了碳纤维的内饰,差点选了CT5的铂金运动版,可惜TA的碳纤维内饰实在有些不好看。

订3系的时候,也特地问了销售,能不能选装碳纤维,可惜没有这个选项。于是在这一年里,我为了碳纤维内饰,花了不知道多少的冤枉钱,今天这篇文章会说说这些故事,让大家对碳纤维内饰的改装有些了解,有所避坑。

一般改碳纤维内饰的主要地方是方向盘和内饰板,我就分别聊聊。

首先说方向盘,买车之前,我就在淘宝下单了价格为108元的ABS材质的碳纤纹内饰,注意,这个是碳纤纹,不是真的碳纤维。优点:价格便宜,不用拆方向盘,贴合度高。缺点:廉价感很强,由于是一个盖板直接贴上去,所以会感觉方向盘盖板加厚突出一块,手感非常差,然后由于是用胶贴上去的,撕的时候除胶费劲。极其不推荐,纯粹浪费钱。

于是没过多久,我就把TA拆了,在淘宝上找真碳的替换式盖板,真碳的替换式盖板有原厂的MPP件,但是价格非常高,4S店报价3000多元。于是我只能转向找国内的副厂件。

国内副厂价分干碳和湿碳两种,其中干碳价格比湿碳贵一些。总体价格不到1000元。我首先换了干碳的盖板。优点:帅,看起来质感好。缺点:由于是副厂价,且干碳是裸碳,非常割手。这里也强烈不推荐,手都被割破了……效果如下图:

于是我就和厂家换了湿碳的。优点:手感好一些,也很帅,和原厂的MPP长得一样。缺点:贴合度差,盖板很厚,喇叭会按不响,要非常用力,需要打磨一下盖板,而且底部会有轻微异响。性价比过得去,可以考虑推荐,效果如下图:不过我最后还是拆了,用了原始的盖板,这些副厂件,真的没有一个能打的。

然后呢,插一句,我又去包了Alcantara的方向盘,先是淘宝找了一个300多元的Alcantara,花了50元找人去包,简直坑爹。包的不好,且皮质很粗糙。后来直接一气之下找了一家线下店,花了800多元,把方向盘拆下来好好包了一个。不得不说,一分钱一分货,真的是包的好,但这里就不打广告了,个人强烈推荐包一个好的Alcantara,不光帅,冬暖夏凉,还防滑。

最后呢,我把我的整个方向盘换了一个真碳的,价格非常贵,这里就不说了,目的也很简单,就是帅,至于手感,两侧的Alcantara还是很好的,碳纤维部分在一般情况下也很不错,只是如果手里有汗,就会很不丝滑。效果如下图:

总结一下,方向盘如果真的要动,就直接一次性搞原厂的吧,我已经花了不知道多少冤枉钱了。所以我的下一步就是攒钱直接换原厂的MPP官方改件,价格在7000多元左右,等攒到钱了再来分享。原厂的效果图见下图:

接下来说说内饰饰板吧。首先我是真的不喜欢曜夜上的铝板,让我感觉有密恐。所以我最开始想找运动版的车友换,后来想想拆盖板可能会异响,就算了,于是我开始了买“碳”。

同样,我先是淘宝上花100元买了碳纤纹的贴纸,就是垃圾,贴完直接撕了扔了,完全不贴合也很丑,这100元拿去吃个烤串不香吗?这里劝大家不要浪费钱。接下来,我又花240元买了ABS材质的碳纤纹贴板,优点:便宜;缺点:不贴合,因为比较厚,所以边角都没法贴满。这里还是推荐的,不贴合的部分不细看,看不出,且性价比很高。效果如下图:

但是我这个人有强迫症,看到露出来的地方就很难受,于是就买了一套TAKD的真碳内饰,价格上千。优点:贴合度高,真碳真帅;缺点:由于是贴板,所以会比原车的厚,能看出来是后改的。但是这也不是TA的缺点,是因为我不想拆内饰板,如果能接受拆的朋友,建议直接换原厂MPP的干碳内饰,但是价格非常离谱。

个人打算看腻了就卖掉,用原车的算了,铝板其实看久了也没那么丑。最后效果如下图,大家看看能不能看出来ABS碳纤纹(上一张图)和真碳纤维的区别(下图):

总结一下,换内饰,不管换什么,最好一步到位用最好的改件,不然就攒钱先不换。否则你买了次等件还会扔掉,不断往最好的改件去升级,最后回过头会发现,这个过程中浪费了的钱,可能够你买两遍最好的改件了。

2021年4月车辆信息

本月行驶里程(km):800

总里程(km):14800

本月平均油耗(L/100km):8.8

本月花费:油费800元,碳纤维内饰改装全套4500元,合计5300元。

车辆原配轮胎:普利司通,前:225/45 R18,后:255/40 R18

购车经销商:杭州宝驿宝马4S店

编辑点评:

首先,编者认为Joey的这次改装历程,一定会让大家对后期碳纤维内饰的改装有所了解和有所避坑了。

首先,内饰改装碳纤维,除了帅,还有一部分当然是减重,但对于方向盘饰板和中控饰板而言,减重微乎其微,那么衡量的最重要的标准就是视觉效果ok不ok了。

很明显,Joey前期先改碳纹贴纸,再改碳纤维商家出品碳纹饰板,在现实生活中按这样思路改装的大有人在。上文也提到多次贴纸手感差、除胶费劲,这是走的弯路之一。而改装碳纹板贴片价格实惠虽说实惠(其实也不便宜),但编辑认为这种所谓的“真碳”,其实就是水转印的仿碳纤维饰板,看过实物就知道跟宝马原厂MPP出品的碳纤维饰板的差距了,这就是弯路之二。

所以编辑也认为,还是建议作者用回3系曜夜原厂的铝纹饰板吧,至少绝佳的细节和做工,是仿碳纤维饰板无法比拟的,副厂永远比不上原厂曜夜铝板的格调。而如果内心坚定想改装,我建议一步到位更换M Performance Parts碳纤维方向盘盖板、M Performance Parts Alcantara方向盘(使用原车气囊)以及M Performance Parts的碳纤维饰板。

以上为上海车展M Performance Parts 宝马3系实拍

上文Joey表示已经明白一步到位的道理了,下一步如若改装,必然是MPP的改件了,也希望他的改装经历能让大家接下来少走弯路。

当我们不知道怎么改的时候,原装就是最好的选择,当我们下定决心想改装的时候,宝马原厂M Performance Parts就是终极之择。对于M Performance Parts感兴趣的可以阅读这篇链接:买M后第一件事就是换上TA!超详细体验全新宝马M3/M4的M Performance套件!

你的宝马改装有走弯路吗?

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责任编辑: 鲁达

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