鲁达 对于这台采用前驱平台和三缸发动机的全新宝马1系，自诞生以来便产生了不少争议，很多人说它不是纯粹的宝马，没有了驾驶乐趣。那究竟是否真的如此？本期慢车道就来试驾这台全新宝马1系118i三厢版。
宝马1系三厢版虽然没有两厢版看上去那么原汁原味，但是总体来说还是比较协调。特别是它前脸部分“大号”的双肾型进气格栅，比3系和5系面积更大一些，这似乎在告诉我们，虽然它是一台1系，但是你千万不要拿豆包不当干粮。全新宝马1系非常运动，外观原厂带有Sport line运动套装，比如黑色烤漆的后视镜、大尺寸多辐式轮毂、鸭舌尾翼等。从视觉上看，这台宝马1系的运动气息非常浓厚。
在内饰设计上，这台车很好的沿袭了宝马惯有的设计思路，非常简约，亮点主要在于方向盘和座椅，方向盘可支持上下前后四个角度调节，座椅的坐垫可以前后伸缩，这对于腿部舒适性的提升很明显。当然这台车内饰最大的亮点就是，它前排座椅的“臀点”很低，驾驶坐姿就像开赛车一样，勾起你的驾驶欲望，美中不足的地方就是在后排，主持人185cm的身高坐入其中，就会明显的感觉到头部空间不足。
既然是宝马，驾驶乐趣自然是很多人关心的。今天我们就驾驶这台全新宝马1系118i来到了这条封闭的山路（保证安全的情况下），开启了它的运动模式，感受了一把劈弯的快感。
（从2分37秒开始，请系好安全带。）主持人已经嗨到无法自拔，1.5T三缸、前驱那又怎么样…，在Sport模式下，方向盘的手感、指向精准度、油门的响应…，NM写不下去了，太嗨了。开宝马1系118i山路劈弯，速度与激情的快感，大家请看视频体会。
中证网声明：凡本网注明“来源：中国证券报·中证网”的所有作品，版权均属于中国证券报、中证网。中国证券报·中证网与作品作者联合声明，任何组织未经中国证券报、中证网以及作者书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。凡本网注明来源非中国证券报·中证网的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本网赞同其观点，本网亦不对其真实性负责，持异议者应与原出处单位主张权利。