鲁达 摘要：3月28日上午，十来辆奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹等品牌的老车集体出现在嵩山路一带，引得不少路过市民前来拍照。组织者赵海峰告诉记者，这里有1999年的红旗、1996年的宝马E32、1994年的克莱斯勒君王、上世纪90年代的皇冠、1992年的凯迪拉克帝威、1985年的奔驰W126、上世纪70年代的捷豹XJS。
新晚报3月30日讯 3月28日上午，十来辆奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹等品牌的老车集体出现在嵩山路一带，引得不少路过市民前来拍照。据活动组织者、岁月车痕老车会会长赵海峰介绍，这些车年轻的也快20岁了，岁数大的都四五十岁。它们都是“老车会”的车友开来的，这十几辆老车当年都价值不菲，就是现在，也都是有“身份证”的车。
排列整齐的各色老“大奔”。
十来辆老车
都有“身份证”
如今在街上看到宾利、玛莎拉蒂、保时捷、阿斯顿马丁这样的豪车，人们驻足观赏之余，倒也屡见不鲜。上周六出现在哈市的这十几辆“老车”，外观尽显上世纪的风格，引来很多路人拍照。
上世纪九十年代的凯迪拉克帝威。
原来，这是我市刚成立的岁月车痕老车会的会员们在集合，要去双城的汽车博物馆参观。组织者赵海峰告诉记者，这里有1999年的红旗、1996年的宝马E32、1994年的克莱斯勒君王、上世纪90年代的皇冠、1992年的凯迪拉克帝威、1985年的奔驰W126、上世纪70年代的捷豹XJS。
上世纪九十年代的宝马E32。
“我这台捷豹是上世纪70年代的，当时价值两百万左右。”捷豹车主张永志告诉记者，他家还有50余台老车。赵海峰说，这次出来的老车当年都得值个百万，现在也都有年检、保险、行驶证，是“有路权车”。
上世纪七十年代的捷豹XJS。
老车爱好者
专寻“僵尸车”
虽然这些老车当年都价值不菲，不过它们现在的车主入手时并没有花太多钱。“我的凯迪拉克就是在大街上看到的，当时一看就是放了很久的僵尸车，后来四处打听找到了车主，最终花了不到5万元成功入手。”赵海峰说。记者了解到，这些老车在二手车市场也不太容易买到，很多车主都是在大街上看到老车后，自己寻找原车主议价购买，价格大多在两万到七万元不等。
“入手”便宜
维修保养贵
虽说入手门槛不高，但这些老车的维修养护成本可不低。
据老车会秘书长介绍，目前，我市有路权、能开的豪华老车仅百余台，且均为进口车，很多零件现在的年轻修理工都没见过，在国内也很难买到。“有的老车车况不是很好，为了还原当年的模样，一些零件需要从国外购买才行，再加上喷漆，花几万元买的车，还要再花几万元维修”。老车会副会长武银超说。
据车友会成员介绍，目前我市修老车比较有名的有润丰汽车修配厂、王家钣金等两三家，“多数修配厂工人看到我开辆老车来修车，都不问修什么就直接摆手说修不了。”一位车主说。奔驰W126车主赵先生则告诉记者，为了保持车况，他一年只开几次且非常小心，每逢雨天、雪天等恶劣天气，都绝对不开。
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双城有家“老车”博物馆
哈尔滨世纪汽车历史博物馆位于双城区，是东北地区首家汽车历史博物馆，馆内藏有120多辆珍贵历史车辆，包括我国生产的第一批“红旗”、“上海”轿车，前苏联生产的吉斯110轿车等，有不少车已属国内独一无二的珍品。
世纪汽车博物馆的所有馆藏均属馆长刘先生私人藏品。该馆建于2009年，2012年正式开馆迎客。展馆占地8600平方米，共展示120多辆珍贵历史车辆。
目前博物馆对外开放，门票为50元。