鲁达 昨天，
我经历了，
今年最刺激的一天！
为什么这么说？对于第一次在上海F1国际赛车场可以开到完整圈40分钟的我来说，这样的体验，足以让我失眠一整晚。
上海F1国际赛车场单圈长度5.451公里，共有7个右弯，7个左弯。当我把一台公里数只有50KM的全新宝马M4开出安全区的时候，面对第一个右弯，如果不是前面培训师在带着我们耐心的走线的话...我差点飞出去了！
由于之前没有受过专业的赛道驾驶培训，胯下这匹450匹的M4，我可以说是基本驾驭不了的，尤其是在平均时速最高可达200KM/H的上赛！
在1号弯中，我看到培训师的车渐行渐远，下意识的开始给更多的油门，而这时车辆的动态稳定控制系统灯就开始闪个不停，电脑在不停的帮助我修正车身姿态，抑制车身滑动让车辆朝着正确的入弯角度划去。而这种灯闪不停，车身拼命较劲的情况，在赛道里直观的被放大成距离不断被拉开。
可能你会笑话我似乎开车有点业余，不过我还是想以一个过来人的身份分享给大家一些昨天在上赛M 嘉年华媒体试驾时我的一些心得体会。
切记车比人凶，对TA要心存敬畏
能上上赛撸圈速的车，都不是什么吃素的。动则400匹马力的输出，是日常根本不会触碰到的G点。所以要时刻尊重座驾，去好好感受它给的反馈，这样它才不会把脸打的那么疼。
在赛道里刹车比油门重要一百多倍
其实我反复在回忆，为什么我在赛道里不能紧紧跟随培训师的车？不是我不能把脚踩到油箱里，而是我根本不会用刹车来控制车辆的入弯姿态和重心转移，找到合理的线路保证出弯的顺滑。
请保持DSC ON状态
如果你和我一样，也是赛道小白的话，那请尊重你的座驾，在任何情况下都保持DSC ON的状态，不要轻易把宝马的安全系统关闭。DSC OFF=自杀模式，这也是为什么标题我说宝马救了我800多回的原因。
赛车可能比的是耐心和细腻
同车的好友缪桑是大名鼎鼎的kol，在他面前我就显得年轻气盛耐性不足。在赛道驾驶结束后，缪桑的一句话：Duke你如果可以再耐心一点，细腻一点会跑的更好。让我醍醐灌顶，确实赛车可以给我们身体充满荷尔蒙的快感，但是想要开更好，一定要冷静大胆心细，最关键的是要耐心细腻，把线路走好。
其实说了这么多，
我忽略了最重要的一点，
就是我们的战车，
M Power们！
借用周星驰先生的一句经典名言后半句，如果你买了一台M，但并不把它开下赛道，那和咸鱼有什么区别？M生来属于赛道，每一台M Car都可以不作任何改装直接拿去下赛道完全没有问题！
自1972年，BMW Motorsport运动部门成立，在45年的历史长河中，诞生的代代经典车型我们可以如数家珍，而这些经典中的经典都出现在了此次M 嘉年华活动中。
BMW M 嘉年华这个概念，
也是首次被引入到中国，
在这里你可以欣赏到历代M的魅力，
还可以体验什么是真正的驾驶
M的传奇对于每一个宝马车主来说都是至高的向往，2017年BMW M 嘉年华已然到来，我们心中那对于纯粹驾驶的追求吸引大家汇聚在这里。
穿上宝马客T恤帅呆了！
偶遇穿着宝马客T恤的粉丝
在M 嘉年华，关乎驾驶我们可以用BMW M2体验漂移的极致乐趣，以我菜的抠脚的技术配合培训师精准的指导，精灵般的M2画出一个令自己满意的圆不在话下。
金卡纳赛道是一个让我更从容驾驭M的地方，是时候向大家亮出真正的技术了！保持合理的油门控制是金卡纳mini赛道的必杀技哦！
不能用作漂移的X5M、X6M乐趣何在？在麋鹿绕桩追逐赛中，我找到了M的奥义，在任何M Car上都可以感受到精准的操控感以及对于车身姿态的完美控制。
我们除了可以享受驾驶的乐趣，
还有很多美好的事情等待发现！
总被女朋友嫌弃抓不到娃娃？让她自己去抓好喽
动感冲浪，这里有大批美好的肉体
小可爱，你好可爱哦
是时候提升女票的驾驶水平了
这是真的人比车凶哦！
路遇帅哥宝马赛车手标准姿势
M6 GT3:我可以安安静静做一枚绿叶
若只如初见
M Festival Night
没错，这不光是M的嘉年华，更是宝马粉丝Bimmer们的盛大节日，在这里可以找到如此多志同道合的人，我们热爱M，更热爱宝马。我们享受汽车给我们带来出行便利的同时，更享受汽车带给我们的乐趣，M带给我们的乐趣。
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