鲁达 对开门设计——劳斯莱斯。经典的后铰链马车式车门（对开门设计）已经成为劳斯莱斯的专利。图为劳斯莱斯古思特。
这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更加方便。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启，所以很多国家都禁止量产车采用这种设计，惟独劳斯莱斯例外，这是一种特权，也是人们对劳斯莱斯生产技术的肯定。图为劳斯莱斯幻影。
这是劳斯莱斯的双人汽车Phantom Coupe，高贵的反向开门设计。
很多个性氛围浓郁的汽车也采用了这种开门方式，比如马自达的RX-8跑车。
对开门的还有MINIClubman等，总体来讲，开着一款对开门设计的车也是一件极其拉风的事儿。
这款汽车也是其中经典的一款，奔驰300SL，鸥翼式开门设计。
鸥翼车门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，这种车门开启方式的典型代表车辆就是奔驰经典的300SLGullwing。
剪刀门式设计的鼻祖就是兰博基尼，首先出现剪刀门的车型是康塔奇，随后的每款“大牛”都会采用剪刀式车门设计。
这样一款极其可爱的小车确可以称得上是宝马历史上最经典的车型之一，大部分原因是因为其独特的前开门设计，低廉的售价、经典的造型也让依赛塔创造了当时德国市场上的很多奇迹。
这款是萨博的Aero X 汽车，车门的开启方式为电动将车门及车顶升起，以方便上下车。
无车门设计——雪铁龙LaCoste概念车。雪铁龙与法国鳄鱼(LACOSTE)两大品牌因倡导大胆创新及乐观向上的共同理念而走到了一起。这种共同的价值观，造就了雪铁龙Lacoste概念车的传奇。严格来说，这部车没有固定的车顶，取而代之的是一个铆接到风档且延伸到后行李舱的T形结构组成的一个骨架设计。这种结构有多种功能，有助于乘客方便地进入车辆，为乘客提供了一个独特的驾乘体系。自动充气的机舱盖板可以让“骨架结构”完全打开，形成一个软顶系统。
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