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奔驰全新C级长轴版/英菲尼迪Q50L

[XCAR 国内新车原创]

继合资篇、进口篇和自主篇之后，本期我们推出了合资豪华车型篇。在当今这个看脸的时代，豪华品牌更是在外观上下足了功夫，全新C级、英菲尼迪Q50L、长安PSADS 6等车型在外观上都大有来头。

●北京奔驰全新C级长轴版

上市时间：2014年8月25日

售价：32.58-47.90万元

设计解析：自2008年Gorden Wagener从前辈Peter Pfeiffer手中接任奔驰设计总监后，奔驰车型设计年轻化、运动化的趋势就愈发明显。在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”之后，奔驰这个老牌豪华品牌也开始有所改变了。

全新奔驰C级手绘图

全新奔驰C级带了的设计哲学以及纯粹美学理念被定义为“新豪华主义”，这种设计理念体现的更多的是真实、简约、感性和纯粹。全新奔驰C级不论从车头还是尾部看去，其实无需奔驰三叉星Logo和尾标的辅助，通过灵动眉眼般的全LED大灯、火炬般华丽的尾灯、或是前裙板位置的超大尺寸进气口，都能够体现出简约而不简单。

奔驰C级车模型

在产品传承上，全新奔驰C级也传承了许多奔驰的经典设计元素：例如引擎盖上方的两条笔挺的肋骨线条，延续了奔驰经典的V型设计；又比如车侧利落地下压至车尾的特性线，将前后车门连接起来，并与底部的上扬曲线上下呼应。

新车介绍：

2014年8月25日，全新一代北京奔驰C级长轴版在国内正式上市，新车分为轿车和运动轿车两种外观，轴距加长至2920mm。本次上市的新车共有四款车型，售价为36.9-47.9万元。详细价格请看下表：

近年来在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”显然也对奔驰这家老牌豪华品牌产生了影响，其实自2008年Gorden Wagener从前辈Peter Pfeiffer手中接任奔驰设计总监后，奔驰车型设计年轻化、运动化的趋势就愈发明显，无论是全新的S级（W222，设计师Robert Lešnik）还是E级（W212）皆是如此，所以在受众群体更加年轻的奔驰C级上，我们同样看到了这样的设计趋势。

除了标准“轿车版”之外，奔驰另外推出了“运动轿车版”，不过机械上的差异不大，仅在外观与内饰有些不同，不过笔者认为两者各有各的特色。我们这次测试的轿车版（蓝色），比起运动轿车版多了些优雅与贵气。

之前，我们一直提到新C级可说是一辆缩小版的S级，之所以再三强调这件事情，是因为它们的风格实在太相似了。这是刻意而为的设计理念，就像在上个世纪80年代末期，奔驰的190E、E级、S级都有着相当神似的外表。

新C级的内饰让人感到相当满意，既大胆又带点复古的感觉，中间的三个圆型空调出风口似乎在像奔驰的传统内饰风格致敬，而中央大片浅色木纹饰板完全不显得俗气，反倒给人一种温暖的感觉。唯一一个让人有点不满意的地方，就在于置杯架盖子的边缘有些锋利，摸上去有些刮手。

新C级装备了COMAND系统触控板，触控板位于传统的换挡拨杆位置（新C级的换挡杆采用了“怀挡”设计），因此使用起来十分方便。该触控板提供多点触控和手写功能，并支持手势识别；在操作时，震动反馈可以使驾驶者方便确认自己的操作是否有效。

全新C级长轴版后座的椅垫也稍显短了些，不过乘坐感受却较为柔软，椅背的角度则是见仁见智，若平常喜欢“躺”着的乘客，或许会觉得椅背的角度过于直立，但笔者却觉得刚好。至于膝部空间的表现，当然是无庸置疑的！

与宝马3系长轴版相同的轴距(2920mm)，提供了绝佳的膝部空间感受，事实上，这个数值已经比标准轴距的E级(2873mm)还长了！但受限于车高与车顶造形关系，C系的后座头部空间表现只能说是中规中矩。

至于其他空间的表现，新C级在零碎置物空间的表现也属于一般，除了中央扶手下有一個不算小的置物空间之外，前方置杯架其实放不下多少东西，手机、钱包等小物品必须放到扶手之下。而行李厢空间还算不错，开口不算小，内部空间规划合理。

国产全新奔驰C200L 和奔驰C260 L搭载了国产奔驰第三代BlueDIRECT 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，可从1200rpm开始输出最大扭矩，最大化地缓解了涡轮迟滞现象，实现快速响应。 因为调校的不同，两款2.0T发动机的最大输出功率依次为184马力和211马力，峰值扭矩为300Nm和350Nm，传动部分匹配7速手自一体自动变速箱。

●东风英菲尼迪Q50L

上市时间：2014年11月17日

售价：27.98-42.98万元

设计解析：英菲尼迪Q50L的设计来源主要是来自Essence概念车，这款概念车本身在设计上融合了运动风格、肌肉曲线与灵动优雅的姿态。很多人说这款车的前进气格栅最具亮点，很有攻击性，但是这款车型另外一个重要亮点就是车身线条。

英菲尼迪Essence概念车

英菲尼迪Q50L的车身线条主要来自Essence概念车，Q50没有化繁为简、更不是以简单粗暴的方式来传达动感。流畅而富于变化的线条让这款车拥有堪称优雅的侧面观感，后窗线条大有取代宝马霍夫迈斯特拐角的魄力，也成为新一代英菲尼迪产品的重要识别元素之一。

新车介绍：

2014年11月17日，东风英菲尼迪Q50L在深圳宣布正式全国上市，共推出5款车型，新车售价区间27.98-42.98万元。与进口版车型相比，东风英菲尼迪Q50L轴距增长了48mm，全系搭载2.0T发动机。详细价格请看下表：

外观方面，东风英菲尼迪Q50L外观保持着进口版Q50车型的风格，只不过在细节处做出了调整。新车尾部的“东风英菲尼迪”以及“Q50L”标识凸显了该车的不同身份。

外观配置方面，除了最低配车型之外，其余车型则配备了LED大灯、大灯清洗、电动可调外后视镜。豪华版以上车型还配备了电动防炫目外后视镜、雨量感应式雨刷以及进口版车型所没有的前大灯主动照明系统、智能远近光辅助系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm，与进口版本相比，长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。

内饰方面，国产Q50L的内饰设计与进口版车型如出一辙，三辐式多功能方向盘，大尺寸液晶显示屏等配置均出现在该车上。只不过轴距加长后，该车后排腿部空间相比进口版Q50提升了不少。

东风英菲尼迪国产Q50L全系标配双区恒温空调、后排中央扶手等。除最低配车型之外，新车还配备了真皮座椅、8向电动调节前排座椅、前排座椅加热。此外，Q50L还拥有进口版所没有的后风挡电动遮阳帘、车内氛围灯系统等。

动力方面，东风英菲尼迪Q50L将搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大输出功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统与发动机匹配的是7速自动变速箱。

2凯迪拉克ATS-L/奥迪全新A3

●上海通用凯迪拉克ATS-L

上市时间：2014年8月15日

售价：28.88-46.38万元

设计解析：说到ATS-L，就要提他的进口版车型ATS，凯迪拉克ATS秉承了近年来凯迪拉克品牌所推崇的钻石切削设计，车身的线条与装饰的设计棱角明显，十分凌厉。

盾形中网以镀铬横条为主要元素，并在上方的轮廓处采用了加宽处理，竖直的进气格栅采用暗色格调，使车头看起来更富张力。而ATS的侧面非常紧绷，高腰线的设计趋于欧洲化，同时短前后悬的设计也让ATS跑味十足。

新车介绍：

8月15日，国产全新凯迪拉克ATS-L正式上市，新车上市共推出7款车型，售价区间为28.88-46.38万元。ATS-L车型最大的亮点是轴距在标准版车型的基础上加长了85mm。

从外形来看，ATS-L的变化并不算特别明显。但ATS-L与ATS算得上是两款完全独立的车型，单就构成车身的零部件来说，除灯组、前车门、行李厢盖等处二者共用部件之外，其余部分均采用了全新的设计。

ATS-L进气格栅增加了镀铬元素的使用比例，下部进气口则改用贯穿左右的一体式设计。去掉月桂树枝环的全新车标并没有出现在ATS-L身上，官方解释是新车标将与之后引进的全新车型一道引入。作为一款完全面向国内市场的新车型，ATS-L身上的美规车元素也一并消失，比如以前存在于前杠两侧的反光板设计就已不复存在。

ATS-L的轴距加长了85毫米，所有加长的部分都被放在了B柱之后。车身侧面的改变让人对设计师的手法感到惊叹，因为它与任何一个对手都不同，在这里看不到加长的痕迹，其整体视觉效果与标准轴距版的ATS几乎没有区别。上下两条利落的线条勾勒出了ATS-L简洁至极的车身，与下部线条重叠的镀铬装饰条则是另一处提升豪华感的新元素。ATS-L还换装了最新款的铝合金轮毂，其在设计上更富于变化，表面哑光处理则带来了与ATS装配的电镀轮毂完全不同的视觉效果。

饱满的车尾也有小小的变化，设计师在排气管和倒车灯的上方增加了一根细细的镀铬条。除此以外，车尾的几个车标也调换了位置，而这些其实都不算重点。真正值得关注的是全新的“ATS-L”和“上海通用”两个车标，它们一个代表了这款新车最大的变化，一个则体现出它与ATS截然不同的国产身份。

ATS-L的内饰在设计风格上没有做出突破性的改变，但在配色方案上却令人眼前一亮。新增的红色方案仿佛把我们带回到了美国车最为辉煌的那段时光，当时几乎所有车型都提供了这种独特的红色作为内饰的配色方案。它出现在风格前卫的ATS-L身上既是对设计传统的致敬，也是一种大胆创新。

同时新增的还有点缀于仪表台和门板各处的碳纤维装饰板。在装饰板内部，每股碳纤维之间还掺有与内饰配色一致的红色纤维。在曾经的美系车上，对于这种细节追求到极致的做法并不常见。另外，我们还能在门板和顶棚等处看到Alcantara材质，虽然在坊间它有各种不同的叫法和特性，但这些都丝毫没有影响到Alcantara材质为高端车型带来更高质感的作用。在其他部分，ATS-L则都保持了较高水准的设计水平及制造工艺。

以上都是看得见的变化，ATS-L车内还有很多看不见的变化。比如，为了提升乘员舱的NVH性能，侧窗全都选用了厚度提升的夹层玻璃，它们能够更好的隔绝环境噪声。排气系统也进行了重新调校，可以更好的兼顾运动性和舒适性的需求。

既然是一款轴距加长的车型，那我们就得多花些时间来了解加长的意义。毫无疑问的是，加长能够给乘员带来更大的乘坐空间。

由于所有加长部分都体现在B柱之后，因此ATS-L前排的乘坐感受与ATS相比没有发生变化，至于后排则获得了较为明显的改善。

国产ATS-L仍然搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，将提供28T与25T两种高性能动力配置。经过全面的高性能调校后，28T高性能版最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛•米，仅用6.2秒即可加速到100公里/小时。与此同时，25T高性能版最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛•米，0-100公里/小时加速也只需7.1秒。

●一汽奥迪全新A3

上市时间：2014年3月21日

售价：18.49-29.67万元

设计解析：国产全新A3运用了奥迪最新的家族式设计语言，六边形中网进气格栅的设计已经相当熟悉，也正是这霸气的前脸设计展现了其不同于老款A3的动感一面。

“奥迪灯具厂”在全新A3上采用了倒“7”样式LED灯带式日间行车灯与小巧的灯组造型融合得恰到好处。而车身侧面与A4L相比区别甚微。好在尾部造型亮点较多，车尾造型更加饱满，宽大的后杠设计给人一种安全的感觉。

新车介绍：

全新奥迪A3于今年3月正式在国内上市，但A3系列仅有两厢版为国产车型。日前，奥迪A3三厢版国产车型也正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为20.59-29.27万元。

外观方面，奥迪全新A3采用了全新的家族式造型理念，而MQB平台使得新奥迪A3在轻量化上有非常出色的表现车。身尺寸方面，全新A3的三厢版车型的长、宽、高分别为4466/1796/1404mm，轴距为2618mm，在同级别车型中不占优势。

内饰方面，奥迪全新A3的设计理念主打“简洁”，中控台上没有过多的装置，圆形出风口和可以收起的液晶屏，以及空调面板，加上一条银色饰条横贯中控台，构成了新车的整体内饰造型。而多动能的三幅式方向盘，以及双色搭配，显得精致又不失动感。

动力方面，全新A3进口版车型搭载的是EA888系列的1.8TFSI发动机，最大功率为132kW（180Ps），峰值扭矩为250Nm，传动方面则匹配6速S-tronic双离合变速器；而国产版全新A3车型则搭载了EA211系列的1.4TFSI发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm，传动方面则匹配7速S-tronic双离合变速箱。

3长安PSA DS 6/5LS

●长安PSADS 6

上市时间：2014年9月27日

售价：19.39-30.19万元

设计解析：全新的DS 6在设计上最大程度的沿用了当初在上海车展发布的概念车WILD RUBIS（野性红宝石）的设计元素。该车采用了类似CROSS风格较为扁平的车身设计，避免了传统SUV较为臃肿的车身。而全景式天窗能带来更好的采光，也不会造成视觉上的压迫感。

DS WILD RUBIS概念车

在Wild Rubis上让我们最为记忆深刻的就是这被称之为“DS之翼”的飞翼式中网格栅，也成为了之后DS系列车型的家族式前脸。

外观上另一个引人注目的设计就是车辆的大灯，中网向两侧延伸的“飞翼”使得大灯变成了一个扁长的C字型。不规则的尾灯内部采用了环状设计，营造出了极为强烈的立体感。

新车介绍：

2014年9月27日，DS 6正式在北京上市。DS 6作为该品牌的首款SUV车型，搭载高/低功率两种调校的1.6T发动机，根据配置的不同共分6款车型，新车售价区间为19.39-30.19万元。

DS 6与DS 5车型共享PF2平台进行打造，长宽高为4553mm/1858mm/1610mm，轴距达到2732mm。新车低配车型采用双五幅式铝合金轮毂，并有两种款式可选，轮胎为马牌ContiCrossContact LX2轮胎，尺寸为235/55 R17。高配车型为仿碳纤维装饰的18寸轮毂，配米其林PilotSport3系列轮胎，尺寸为235/50 R18。

外观方面，新车沿用了在去年的上海车展上发布了Wild Rubis概念车设计风格，整车前脸采用了DS家族式设计，进气格栅镀铬镶边内网格式设计，前大灯样式更为犀利。镀铬装饰的比例也非常和谐。

车顶的行李架以及尾部的镀铬装饰都是DS设计元素的体现。新车微部设计较为饱满，尾灯采用LED光源，下包围采用镀铬装饰，尾排则隐藏在右下方。

内饰方面，DS 6WR采用棕、黑色或黑、白色的双色搭配，材料上着采用了和DS 5LS一样的“NAPPA + SEMI ANILINE真皮”的组合，用料和做工非常有质感。车门上也采用了双缝线等，在中控上还引入了仿碳纤维材质。

新车仪表盘采用红色背光配以白色刻度，布局和DS 5LS相同，方向盘等都保持了一贯的家族式特征。采用了下侧扁平的设计，两侧的握点设计了凹槽提升手感。

配置方面，DS 6配有Nappa真皮座椅、DSCONNECT互联系统、电动后备厢门、全景天窗、自动启/停系统、盲区警示、ESP电子稳定系统和多路况适应系统等。另外，车辆配有与DS 5LS相同的AQS空气净化系统搭配离子发生器来保证车内空气质量，而电子驻车，一键启动，并道辅助等功能一应俱全。

动力方面，车辆搭载1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。其中新车搭载的1.6T发动机根据功率的不同，分为高低功率版，1.6T低功率版最大功率为120kW，最大扭矩为240Nm，1.6T高功率版的最大功率为147kW，最大扭矩为275Nm。

DS 6还配备了Grip Control多路况适应系统，提供公路，雪地，沙地，泥地，以及ESP关闭共计5种模式，通过调节电子限滑的介入时机和程度，适当提高车辆在非铺装路面的通过性。

●长安PSA DS 5LS

上市时间：2014年3月28日

售价：14.69-24.69万元

设计解析：DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅，却多了一些时尚及科技感，融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性，向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感。

尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰，从视觉上拉伸了车辆长度，尾部设计了一个小小的尾翼。

新车介绍：

2014年3月28日，DS 5LS在北京正式上市。新车推出三种动力类型，分别为1.6T高、低功率及1.8L三款发动机，共计7款新车型，新车售价为14.69-24.69万元。

DS 5LS的长宽高尺寸分别为4702/1840/1510mm，轴距为2715mm，并有共有9种车身颜色可选，另外还提供16英寸、17英寸和18英寸三种尺寸共4种轮毂选择。

外观方面，新车的前大灯引入了Wild Rubis概念车的设计元素，相比现款DS车型更加锐利和独特。新车尾灯采用了LED光源，并且引入了银色饰条装饰，使得尾灯看上去拥有不错的质感。另外，DS 5LS还采用了与DS5相近的涡轮状轮毂设计。

内饰方面，DS 5LS采用“实木和NAPPA + SEMI ANILINE真皮”的设计搭配，车内乘驾人员经常能触及到的区域大部分材质都是真皮或者实木，车门上也采用了双缝线等，整体质感更加突出。同时中控的布局较为传统，方向盘采用了下侧扁平的设计，两侧的握点设计了凹槽提升手感。液晶屏周围为实木面板装饰，。

配置方面，DS 5LS将会搭载触摸屏导航系统和AQS空气质量控制系统及离子发生器。另外，与新车一同发布的还有DSCONNECT智能车载互联服务系统，这一系统旨在为人、车、后台服务系统之间组建一个智能操控平台，其中在安全方面，这套系统带有一键救援紧急服务、安全气囊弹开自动报警、被盗车辆追踪定位以及道路救援服务。

动力方面，DS 5LS搭载的1.6T THP200高功率发动机，其最大输出功率可达到147kW（200Ps）/5800rmp，峰值扭矩为275Nm/1700-4500rmp；而1.6T低功率版发动机的最大功率为120kW（163Ps）/6000rmp,峰值扭矩为240Nm/1400-4000rmp；1.8L自然吸气发动机的最大功率为102kW（138Ps）/6300rmp，峰值扭矩为170Nm/3500rmp；而在传动系统上，与1.6T车型匹配的是6速手自一体变速箱。与1.8L车型匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

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