鲁达 越野是不少人的梦想，去年坦克300上市后掀起的风潮，影响至今，而国内唯一一个专注越野车制造的自主品牌，北京制造的主力车型BJ40也趁热打铁，先后推出了刀锋英雄版、城市猎人版、致敬2020版、雨林穿越版，作为一款真正的硬派越野车，BJ40每一个版本都十分受欢迎，销量也迎来了增长，而这次推出了PLUS版本的BJ40环塔冠军版，可谓是刚亮相就吸引了很多人的目光，主要是这个版本太强了，把坦克300的风光都压下去了，那么这款车到底强在哪里?
专属经典的外观和内饰，霸气
在硬派越野车中，很多车型都形成了自己经典的设计风格，比如说JEEP牧马人，丰田普拉多等，而北京BJ40也是如此，因此在BJ40环塔冠军版上，依旧继承了现款BJ40的经典方盒子造型，十分英朗，但是却增加了一些专属设计。
首先就是其颜色，加入了一种暴风灰专属哑光漆色，特别有质感，视觉冲击感十足，我第一眼就被它吸引了。
作为环塔冠军版，在外观上，很多地方都凸显了环塔冠军的元素，比如说车门上的专属拉花、冠军徽标，还有“TAKLIMAKAN RALLY”"CHAMPION”字样，以及四颗星星，无不凸显着这款车的专属感，也更吸引眼球。
在车头依旧采用的是五孔式中网，两侧的LED大灯也是方形设计，犀利的同时也凸显了一种萌萌的感觉，最主要的中网和前后保险杠、轮廓采用了黑化设计，带来更强的越野硬朗感。整个外观，很多人都说这是一个小奔驰G500，比起坦克300要好看不少。
除了外观霸气外，内饰上也增加了很多专属特色，比如说在液晶仪表盘和中控屏上，开机就出现了环塔冠军的荣耀主题，副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。
当然除了这些与众不同的设计外，最主要，也最吸引人的是，BJ40环塔冠军版每一台车的拥有唯一的“暴风”编号，专属感很强，这或许也是最便宜的一款限量版车型了。
强悍的越野性能
在坦克300出来后，很多人拿着坦克300各种硬造，最终出了一些事情，惹出一些风波，其实坦克300是带硬派越野属性的SUV，真正要说到硬派越野，国产车里就北京越野车了，而北京BJ40无疑是其中的佼佼者，而这次BJ40环塔冠军版，其硬派越野性能进一步强化，难怪官方一直强调这是越野硬通货，越野暴风。
在动力上搭载的是2.0T发动机加采埃孚8AT变速箱，最大输出功率达到了165KW，最大扭矩达到了380牛米，并且搭配了3把锁和分时四驱，这些在坦克300上其实也有搭配，但是BJ40环塔冠军版的强悍，在某些参数上是看不到的，而这些在真正越野上才真正体现，不会那么容易断轴和在野外被困。
整个BJ40环塔冠军版采用高强耐用的轻量化前桥，降重23.7%，扭矩载荷可达到4000N.m、提升12%，散热性能提升170%，还有独有的防滚架，再加上37°超大接近角、31°超强离去角，220mm的离地间隙，这样的一些结构和数据，即便不改装，BJ40环塔冠军版就可以拿出去进行高强度越野了，遭遇炮弹坑、交叉轴、泥泞路那全都轻松就能通过。在测试中，BJ40环塔冠军版比起奔驰G500、普拉多拥有更多的自由通过度，对于越野人而言，自然能去的地方就更多了。
科技化座舱，舒适化配置
作为硬派越野车的BJ40曾经因为科技化和舒适性，被一些人诟病，虽然在真正的越野人士心目中，可靠才是最重要的，但是这次BJ40环塔冠军版在座舱和配置上，兼顾了科技化和舒适性，也算是与坦克300看齐吧。
搭载了车载微信、高精度语音识别、智慧网联等科技配置，而搭载的前视影像系统、CN95过滤系统则是保持了车辆野外行驶的安全和空气清新，进一步提升舒适度。当然最主要的还是座椅舒适度调整以及内饰上大量的软包材质的使用，整个车的舒适感豪华感也瞬间提升了不少档次。
北京制造在这款BJ40环塔冠军版上可谓是诚意满满，这款车被很多网友誉为奔驰小G，最强越野素车，无论是哪方面来看，都拥有强悍的表现，但是可惜就2021辆限量，就是不知道编号为1的那辆暴风最终花落谁家了。