鲁达 我们常常吐槽买的起车，却养不起车，对于高档汽车来说恐怕更是这样。这不一辆奔驰车主就遇到了维修问题，汽车发动机没有办法正常启动，在多家维修厂更换了配件，但是问题还是没有解决。无奈之下，又继续找了家有名的维修厂，最终在几个师傅加班加点的检查后，最终解决了问题，就是仪表台线束中的一条线断了，问题找到后很快就修好了。
问题解决后，然后就到了谈钱的时候，实际上汽车维修行业对于技术收费根本就没有一个标准，这次修理店向奔驰车收取费用3000元，引发了一场争论。
车主：接一根线就要3000?
维修技师：虽然最终只是一根线的问题，但是找问题花的时候呢?这样算来3000也不多。
车主：可最终也就是接根线，连配件都没换，800元就可以了。
维修技师：是没换配件，但是因为故障比较隐蔽，而且很多维修店都没找到问题，时间精力和技术方面这价格是可以的。
车主：那这样吧，你们维修也辛苦，我给1500元。
厂长：1500本都不够，一个师傅、一个中工、一个学徒，3人6天时间，都在找你这辆汽车的故障，他们的工资以及汽车占用的工位这都是有成本的。
经过最终老板和奔驰的沟通，最终收了2500元。
后来老板综合算了笔账，高档车维修师傅月工资8000元，中工2800元，学徒900元，三人一个月要支付11700元工资，一天390，3个人6天时间，工资就是2340元，这还不包括房租、水电等等费用。
看到这里，事情关键点成为服务价值和价格的关系。客户往往对维修时候更换的几万元的配件容易接受，但是关于服务价值却很难理解。
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