鲁达 “520”，这个秀恩爱的日子里，东风日产的一则小视频在朋友圈里刷出了同样的热度！这是5月20日，在四川省达州车展现场，工作人员当场Show东风日产新奇骏自动刹车功能，可出人意料的是，奇骏的自动刹车并没有起作用，前方女主持人被重重撞倒在地，并在第一时间紧急送往医院……
这是一场自动刹车功能“真人秀”版本演示中出现了“掉链子”的状况，试验车辆将现场的女主持人直接撞倒，尽管始发当时驾驶员紧急刹停车辆，千城特卖会组委会也发出声明，说主持人只是轻微刮伤，组委会已对受伤人员妥善安排等信息。但这一事件不仅让人深思，现在，以各种智能安全系统为卖点的车型到底有多可靠？智能系统在怎样的情况下才能发挥作用，消费者是否全部知否呢？这种安全试验是否需要真人演示？
高科技配置正在成为“高逼格”卖点
据了解，“自动刹车系统”是奇骏车型的一大科技亮点之一，东风日产把这套系统称为“IEB或FEB预碰撞智能刹车”。目前，不仅沃尔沃、奔驰、凯迪拉克、奥迪、路虎、英菲尼迪等高端车型上装载了这一系统，而且越来越多的合资品牌新车包括自主品牌也纷纷加装了这一主动安全系统。东风日产在刚刚上市的改版奇骏上配置这一智能装置，正是为了突出奇骏的高科技性。
其实，在当前的汽车市场中，类似的高科技系统已经成为了汽车产品的“网红”配置，比如，自动驾驶技术、手势控制功能、智能车钥匙、自动泊车、夜视系统、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警、语音识别、一键启动、无钥匙进入、抬头显示等等。不光这些，还有很多牛掰的，比如碰撞预警系统、盲区监测系统、可变悬架、感应尾门、全液晶仪表盘、流媒体后视镜等都是比较提升车辆逼格的配置。当然，汽车被这些“光环”武装之后，一下子就“才华横溢”了很多，有了亮点，也有了卖点，价码也自然与普通版本的差距明显。
智能不等于万能 时常也会“不听话”
在“520”的朋友圈里，奇骏自动刹车失灵的小视频确实惊了一下沉浸在甜蜜的人们，但这是汽车行业中的首发案例吗？答案当然是否定的。在现实的生活中，这些高科技智能配置出现问题相关案例比比皆是！随着这一案例的发生，此前沃尔沃以及凯迪拉克的真人防碰撞试验的撞人视频也随即被翻出。对此，鬼哥以及部分业内人士发出疑问：为了吸引眼球，是否有必要使用真人进行防碰撞等主被动安全试验？一旦出现重大事故该如何收场？面对这些问题，举办活动的汽车厂商的确该深入思考！
这让鬼哥突然想到了此前类似汽车厂商展示的亲身经历：在多年前，某厂家试驾活动中，设置了测试车窗玻璃及天窗防夹功能，可结果呢，伸出手尝试天窗防夹功能的媒体人真的被夹住了；还有一次试驾过程中测试自适应巡航系统，结果鬼哥驾驶的车辆在开启自适应巡航系统后，突然有车队以外的车辆插入到测试车队中，随即鬼哥驾驶的车辆居然跟随插入车辆脱离了整个车队，让鬼哥一时惊出了一身冷汗，赶紧关闭该系统并自行驾驶回归车队；还有一次试驾过后，厂家负责开发自动泊车系统的人员在演示中将后车保险杠直接撞歪……不仅如此，大名鼎鼎的新能源车领头羊——特斯拉，在前两年便爆出了由于车主实用自动驾驶，最终导致的追尾死亡事故也不止一例。
机器终究是机器 无法避免永不出错
这一系列的案例都在一个问题，智能系统的“聪明才智”是在特定条件下才能发挥出来的。以此次奇骏自动刹车系统为例，在东风日产新奇骏的技术资料中，谈到IBE的启动条件为目标为车辆时，作用速度为5-80km/h；目标为行人时，作用速度为10-60km/h。此次日产奇骏事件中，造成自动刹车系统失灵的因素有多种。但不可否认的是，复杂的状况下，这类电子系统往往会“发挥失常”，所以，需要提醒消费者的是，装了这些智能系统也不能放松警惕，毕竟智能不等于万能，电脑怎么也不如人脑好用。而在多种不确定的情况下，利用真人测试汽车智能科技系统的性能就更是有些不明智，电脑不是人脑，怎么能拿生命当赌注！
再次提醒汽车厂商，使用真人做主被动安全测试，一定要三思而后行，毕竟人命只有一次，一旦出现事故，好事也会成为坏事。