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『奔驰车后面怎么充电』奔驰车无线充电怎么使用

大人,时代变了!现在连AMG也充电了!最近,梅赛德斯-AMG正式发布了梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance的官图,这是AMG家族首款插电混动车型。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance的样子跟普通的AMG GT四门跑车没什么两样,运动感依旧爆满。唯一区别在于它多了个充电口,不过这充电口的位置设计得有点微妙,在车屁股的左侧位置,这样的设计还真第一次见。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

这款车的动力才是一大亮点,它搭载一台由4.0升V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统,综合最大马力达到843匹,综合峰值扭矩1400牛·米,比当年AMG当年的V12发动机还要强,0-100km/h加速时间也只需2.9秒。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

不过,AMG搭载插电混动系统的目的似乎也不是为了节能环保,毕竟它纯电续航里程只有12km,还不如一台小电驴。当然,AMG的用户估计大部分都不用纯电模式。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

有人说,插电的AMG变得不纯粹了。然而,AMG通过电气化技术的引入,让动力性能超越以往的V12发动机,这就是时代的进步,现在连法拉利也不再固执,也开始采用混动技术。能造出这些性能猛兽的车企都不是傻子,他们很清楚,即使自己不再坚守那些老套的东西,该买他们家跑车的人还是会买的。

责任编辑: 鲁达

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