鲁达 前两天机械君的车去做保养的时候，被告知火花塞需要换了，收费2000RMB。当时我就心中奔腾着千万只草泥马...两千...坑爹的？老子自己换。
结果呢？我自己买的6个原装火花塞和一套工具，才花了不到一千块钱...而且更换的步骤一点也不麻烦，所以机械君今天跟大家分享一下这次省钱的体会。
火花塞怎么选——原厂火花塞
首先要确定自己的车现在用的是什么型号的火花塞，一般来说在买车时给您的车主手册里都会注明使用了什么规格的火花塞。
如果没有的话，也可以去各大论坛上查找一下其他车友的经验分享，要相信网友的力量是强大的，总会有些DIY大神帮你解决问题。
火花塞怎么选——升级火花塞
从1860年火花塞被发明到现在，随着技术的进步，越来越多的材料被应用到火花塞的制造，更多的稀有金属杯应用到火花塞上，不仅让火花塞的性能更好，寿命也更长。
市场上常见火花塞按照材料划分可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞。
根据材料的不用，火花塞的使用寿命也不同，一般来说镍合金火花塞需要2-4万公里更换一次；铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞寿命更长一些，可以达到8-10万公里，当然价格也会更高一点。从点火性能上来讲，也是使用稀有金属材料的火花塞性能要更好一些，当然这要综合您的需求具体来看。
如果追求发动机更好的工作状态，和火花塞更长的寿命，那么铱金火花塞就是不错的选择。而如果就是为了求实惠，那么镍合金火花塞也挺好。
火花塞的热值：
火花火花塞材料的不同之外，热值也是重要的选购指标之一。
火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。只要是汽油发动机，燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内。把燃烧室温度控制在上述范围能够有效避免火花塞提前跳火及火花塞头部过热；同时也能够有效清除气缸燃烧残留物避免气缸失火。
如果您没有改装过发动机，提高过马力什么的，那么选择主机厂建议的火花塞热值是最好的选择。但要注意的是不同火花塞厂家热值的表示方法不同，比如NGK越“热”的火花塞，型号中的数字越低；而博世越“热”的火花塞，型号中的数字越大。
购买之前可以咨询一下店家。当然也可以根据换算表格自己计算一下儿。
火花塞间隙：
一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。
不同发动机甚至同一款发动机在不同调教的情况下，所使用的火花塞间隙都不一样。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的性能能。
所以关于火花塞间隙，最好还是遵循厂家给出的建议～
怎么更换火花塞：
更换火花塞的步骤比较简单，但是还是有些工具需要准备。比如火花塞套筒，扭力扳手，不同口径的扳手。
扭力扳手
火花塞套筒，最好买带磁力的
有些发动机的点火线圈会被进气道挡住，所以需要不同口径的扳手来把进气道拆卸下来；如果您的车点火线圈就在非常明显的位置，那么恭喜您，这个步骤可以省略了。
拆卸之前最好拍几张照片，万一把线插错了就尴尬了。然后记得拔掉汽车电瓶的正极。
为了防止插错线的情况发生，机械君建议各位按顺序，一个一个的拆装火花塞，这样就不会乱糟糟的了！
拔下点火线圈后就能看到火花塞了，然后用专用的火花塞套筒逆时针拧就能拆下来啦！多说一句，建议买带磁性的火花塞套筒，直接能把拆掉的火花塞吸出来，特方便。
然后换上新的火花塞，顺时针拧上。这时候需要注意上紧扭矩，上紧扭矩在说明书上都可以查到，或者咨询一下火花塞厂家都行。如果没有扭力扳手，火花塞的包装上也会有上紧角度的说明。
这样就完成了一个火花塞的更换，几缸车就操作几次。一般横置直列四缸发动机有半个小时就能搞定，纵置V6会麻烦一点，有两个气缸藏的比较深；纵置L6也会稍微费点劲，不过也不难搞定。
在这里我只能祝V12、W12、H4、H6发动机车主们好运气啦，嘿嘿！
其实，自己更滑火花塞除了省钱之外，更是与自己爱车一次交流感情的机会，捎带手的也能发现好多爱车的隐患，比如机械君就在点火线圈边上发现了一坨藏匿已久的柳絮...这玩意一点就着啊～赶紧清理掉。
所以，如果您对机械感兴趣，真的可以自己动手给自己爱车做保养，没有想象中那么难，同时也能发现好多的乐趣。您，还等神马，赶快行动吧～
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