鲁达 奔驰GLE作为ML的改款车型，在各方面都有着明显提升，外观上的设计语言采用了最新的家族设计语言，配置LED智能大灯，内饰的竖屏设计以及新一代驾驶员辅助系统，使得GLE在百万级别SUV中有着不错的竞争力。
但是车辆在国内发布后，中规的GLE在配置上却有点差强人意，让人用起来不是那么顺心，少了些百万车型的感受。比如无钥匙进入功能，还有哈曼卡顿音响，电动调节方向盘等。
但是反观近两年非常火的平行进口市场，车辆配置令人耳目一新，无钥匙进入全部为标配，美规市场哈曼卡顿音响也是标配，基础配置上诚意满满。
如果车主有更高的配置需求，还可以选择座椅通风，座椅按摩，多轮廓座椅等，外观上可以选装21寸AMG轮毂等。配置及其丰富。
刚才提到的在常人眼中已经是顶配车型，但是，如果车主仍不满足，可以动用奔驰御用的Designo改装品牌，进行内饰的全新升级，包括座椅，内饰板，顶配等等。
今天给大家带来的就是一款带有Designo套件的平行进口奔驰GLE 43AMG
外观上与普通GLE没有太大区别，包括AMG包围，以及LED大灯，21寸AMG轮毂
21寸的AMG双五幅轮毂非常提气，整车运动感瞬间上升一个级别。
21寸的轮毂采用了简单但是非常具有力量感的整体设计，直接暴露了打孔刹车盘，但是作为一台AMG车型AMG刹车系统的缺席，确实是个遗憾
虽然没有AMG的大号六活塞刹车，但是这个四活塞刹车我们却发现了一些小秘密，在刹车系统上，刹车内部居然隐藏了AMG标志，难不成，这也是AMG的专属刹车么
位置十分隐蔽。
在轮毂上，发现AMG轮毂特有的AMG专属LOGO
轮毂中心的奔驰标志晶莹剔透，细节之处见品质。
侧面看起来21寸的轮毂确实是非常硕大，如果是运动模式，底盘进一步降低，21轮毂就更显饱满了。
这个轮毂使得整车气质提升不少。
原厂配备了后排隐私玻璃，隔离效果一流，效果非常自然。由于国外法规，前车窗与前档只是普通的隔热防紫外线的双层夹胶玻璃。
车辆把手上配备了无钥匙进入功能，此功能中规奔驰车型为选配，并且4s店车辆大部分都没有进行选装，而在平行进口方面，此功能为标配。
通过触摸把手内侧车辆可以进行解锁，而锁定车辆时候只需要按压一下图中的小方块即可锁定车辆。非常方便。
前侧翼子板上的biturbo字样是奔驰AMG车型的重要标志之一，V8车型标志为V8 biturbo
新款车型采用了柳叶式的尾灯设计，大灯集成了转向灯，刹车灯，倒车灯以及车辆位置灯等等。
如何分辨一台高性能的奔驰车辆呢。
车辆后方的尾标是车辆型号的最明显体现，这台43采用了AMG家族最新的命名方式，右方为车辆型号。
左方为AMG车型标签。
但是如果这台车从后方开来，他也在宣告着自己的不一样，AMG特有的排气声浪也是这台车的一个卖点，GLE43拥有AMG部门为其打造的AMG排气，熟悉的烧开水声和回火声在这台车上一个不少。与八缸不同的可能就是这台车的声线没有八缸的浑厚，嗓门也没有八缸车那么响。
自己意淫一下每天开个AMG在路上咕噜咕噜的，也是美的不行。
起身到车头部分，看见镀铬装饰的前中网，与中央部分的实心标。
为区别于普通AMG车型，在前中网设计了AMG标志，隐藏于进气格栅中。
硕大的奔驰LOGO用一整块实心的盖板构成，里面包括了自适应巡航的雷达探头，相较于其其它品牌车型裸露在外的雷达探头，奔驰的这个雷达简直就是个艺术品一般的存在，设计功底可见一斑。
实心标与及盖上的奔驰标志遥相呼应。
斗胆教大家一个分别车辆高配低配的方法，就是看车头的奔驰标志，如果是空心的标志，那么就是没有配备高级驾驶员辅助的车辆，那也就是低配车，如果是实心的，那么肯定是高配车型了
低配车主如果有兴趣客户自己去买一套LOGO换上去。
一套高级的驾驶员辅助系统仅仅靠一个雷达是无法完成工作的，与之协同工作的是车辆前风挡上上方的预警探头，可以完成车道的识别，前车的判断以及距离的控制等等。从而实现自适应巡航，自动跟车，车道保持，行人探测等工作。
在玻璃的右下角居然有一个签名，咨询了奔驰相关人士后得知，奔驰C E S签名为卡尔本茨，SUV车型为戈特利布戴姆勒，而cls slc sl车型为梅赛德斯。
打开车门，满满的真皮质感，眼睛所到之处，无处不真皮，座椅，仪表，仪表下方，以及中央扶手，全部采用了高级的nappa真皮进行包裹，designo采用的nappa触感非常厚重，但是填充物又很软，触感非常之好。
在阳光的衬托下，咖色的真皮十分上镜。
此台车加装了许多配置，比如AMG性能方向盘，方向盘加热，前排座椅通风系统，前排多轮廓座椅系统，前排座椅按摩系统，米色dinamic翻毛皮顶棚，棕色岑木内饰组件，后排遮阳帘，电动吸合门，等。
侧方可以看到配备座椅通风系统的车辆前排座椅后部是网兜储物，这样做的原因是座椅后方设计了出风口从而对座椅进行出风，完善座椅通风效果。
从方向盘看到后方的仪表台，也是采用了nappa真皮包裹，质感一流，小编最喜欢这种厚厚的真皮形成的褶皱感，质感一流。通过皮质的拼接，将仪表盘完全包裹起来，未漏出一点塑料，并且在拼接处很讲究的使用了粗的米色缝线，与顶配搭配，然后将后方的拼接线采用咖色缝线，减少阳光下仪表盘在风挡上的反射，从而增加驾驶安全。
这种细节之处才能体现出一个百年大厂的风度与水平。
仪表盘尽量减少浅色饰件，以减少前风挡的投影反光。
副驾出也是采用笔直的米色缝线进行缝制，后方靠近风挡采用咖色缝线。将车厢氛围提升了另外一个档次。
打开车门，门板上的真皮自然不会确实，从上至下，一丝不漏，在拐角依旧可以看到手工缝制的影子，是的，每一台designo车辆都是手工进行缝制，每一台都是独一无二的一台。
车辆标配三组座椅记忆，对于一个多轮廓座椅，座椅记忆是一个十分有必要的配置，假设你调好了一个自己十分满意的坐姿，结果因为某个淘气宝宝触碰了你的座椅调节按钮，这简直是灾难性的。而座椅记忆只需要一个按钮，就可以完美解决整个问题。
这张座椅可以通过中控台控制座椅的靠背两侧夹角，以适应乘客的体型，收缩的力道通过柔软的填充物施压到厚实的真皮上，用护翼将成员轻轻揽入怀中，温柔且柔软。
倘若来了一位体型宽大的乘客，松开护翼，这张座椅倘若一张沙发一样，整个人都陷了进去，试图用宽大的接触面积将乘客的全部体重分散在整个座椅上。
到了坐垫部分，如何让乘客感到放松，腿托是一个非常好的选择，这张座椅除了调节普通的坐垫仰角之外，还可以调节最前部的腿托，打开腿托调节功能，调节角度，于是乘员的腿部满满收到托举，大腿的压力从臀部移到大腿，小腿被抬起的感觉最为微妙，仿佛失重一般。这个腿托的调节范围之大让人感到诧异，甚至可以凸出一个犄角。
最后到达头枕，奔驰配备碰撞护颈头枕，可以在发生追尾事故时最大程度保护乘客颈部。并且头枕的调节角度居然有六项之多，可以将头枕左右两边折起，形成一个枕头，这个枕头有五级可调，轻轻将头部拖住，让驾驶变成一件惬意享受的事情。
这张座椅另有座椅通风功能，提到这个功能，简直是南方用户的最爱。
奔驰的座椅通风有三级可调，第一二级是向外吹风，第三级为向内吸风，效果十分明显。
奔驰的座椅通风有三级可调，第一二级是向外吹风，第三级为向内吸风，效果十分明显。
来到车辆后排，同样是designo皮革，并没有因为是第二排而被分别对待，皮质，做工，走线依旧是那么细致，但是不得不说的是，第二排的座椅包裹性确实是不如第一批那么好，头枕也缺少了包裹性，只有上下可调。
而座椅最为倾斜的时候，人的头部刚好被C柱遮挡，形成一个良好的避光环境，如果这个时候乘客希望小憩一下，那么，这个角度刚刚好。
将座椅坐垫完全抬起
然后拉动手扣将靠背放倒
待后座椅靠背完全放倒后，车辆便有一个全平的后备箱空间，纵深两米左右，容积千升以上。后备箱方面，车辆也设计了锚点，以供固定行李等。
奔驰提供了后备箱遮板，给后备箱里面的行李提供隐蔽，防止车辆在公共场合被恶意攻击。
2018款相较于2017款gle43 马力进行了升级，所以仪表上也有所体现。
左面的时速表改为了AMG车型仪表样式，并且由于马力增加30匹，将极速从260kmh提高到280kmh。
这套系统内容之多我就不一一赘述了，平行进口版本相较于中规，主要差别为平行进口车辆的并线辅助与车道保持为主动式，关键时刻可以干预驾驶员动作，而中规车辆为只提醒，不进行干预。
将目光转向这块更大的屏幕，每次开机的AMG标识都会提醒车主，这是一台AMG车型。
车辆原厂自带中文系统，可将语言自动设置为简体中文。
搭配COMAND控制系统，可以进行车辆的各种设置，包括媒体，音频，车辆状态，车辆模式，底盘状态等等
小鼠标首次出现在改了车型上，这个东西搭配滚轮，简直就是工艺品级别的。
改了车型配有五种动态模式，最激进的为运动+模式，车辆马力全开，嗓门也跟着变大，让人开起来血脉贲张。
为了配合多媒体系统，车辆配备了哈曼卡顿音响，这套音响高中低音共13个发声单元外加一个低音装置，总功率达到830瓦，并且配合哈曼卡顿当家的logic7 系统，整体效果十分讨人喜欢，特别是人声部分，总体效果一鸣惊人。
（图文来源老司机用户：平行进口车手册）