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正如之前我们在关于GLA的文章中所言，虽然相对其它竞争对手姗姗来迟，但凭借奔驰品牌的号召力和产品本身的素质，GLA仍然可以成为豪华紧凑级SUV之中不可忽视的力量，那么在今天的文章中我们就通过最直接的方式将同价位的GLA与X1进行对比，来看看两者到底谁的性价比更高。

首先从车型设置上来说，先期上市的进口版GLA相比已经完成国产化的X1在选择上略显偏少，但在入门价位上却与X1基本一致，同为入门版的奔驰GLA 200与华晨宝马X118i时尚版价格相差约为5000元。

从外观尺寸来看，GLA相比X1并不占优势，在长度、高度与轴距三项中都相比X1略小，尤其是在高度上相比X1将近低了100mm，而这样的设计也让GLA在车内空间上相比X1没有占到便宜，对于向来崇尚大空间的国内消费者来说，国产版GLA会否加长目前来看还是未知数。

GLA外观设计与同平台的奔驰A级有着很高的相似度，尤其是车顶弧线，而细节之处诸如前大灯则采用了奔驰家族最新造型，并一如既往地融入了LED条形日间行车灯，大尺蜂窝状下进气格栅与发动机盖上凸起的棱线让GLA拥有了SUV的力量感。

相比GLA，华晨宝马X1在车身线条上更加接近传统SUV风格，在2014年完成的最新改款车型中，X1针对一些细节设计进行了改变，新车保险杠下方的亮银色装饰延伸至车头两侧。新样式保险杠增加了车辆豪华感。而行李箱门槛两侧增加的钢制饰板更加强了细节做工。

内饰方面GLA与奔驰A级几乎如出一辙，从方向盘造型到中控装饰板的风格都与之前的A级一模一样，另外在个性化方面GLA也提供了5种不同的座椅面料以及两种材质的装饰板，内饰整体配色也拥有三种不同风格可供选择。

由于是小改款车型，2014款宝马X1在内饰方面也没有进行大幅度调整，只是针对材质进行了一些升级，其中最大的改善是在仪表盘上方采用了真皮包裹，另外与老款相比新车型增加实木装饰板与镀铬装饰条，手感及视觉效果相比老款提升明显。

在动力方面18i的宝马X1也搭载了N20系列发动机，但是在调校上只采用了低增压版本，而这也就造成再同GLA200的1.6T发动机比较时，虽然排量更大，但是输出功率却不占优势，另外值得一提的是新款X1全系车型都搭载了8速手自一体变速器，而GLA则采用了7速双离合变速器。

同样作为入门级车型，GLA200与X1 18i时尚版的外部配置差异主要体现在灯光方面：相比X1 18i时尚版，GLA 200表现更加全面，氙气大灯与大灯清洗保证了足够的便利性，而轮胎规格也更高达到了235/50 R18，在同级别车型中表现突出，X1 18i时尚版唯一可圈可点的优势是配备了感应雨刷。

内部配置方面作为进口车的GLA 200具有着压倒性的优势，诸如换挡拨片、定速巡航以及前车头雷达让GLA的日常操控功能更加便利丰富，而真皮座椅腰部支撑等则增强了乘坐的舒适度，多媒体功能上虽然GLA200并非十全十美但相比X1 18i时尚版还是要厚道，至少标配了中央彩色大屏与车载蓝牙，而反观X1 18i则整体表现平平，只是通过副驾驶座椅电动调节挽回一些颜面。

总结：通过此次的配置对比不难发现，在价位相同的两款车型中，GLA 200配置明显优于X1 18i,不论外部还是内部都要比X1 18i更为全面实用，作为进口车能有这样的表现不能不说是体现了很高的性价比，同时也印证了奔驰“好饭不怕晚”的诚意。不过不得不提醒各位买家，随着明年GLA国产版的正式下线，进口版本车型也会就此停售，所以如果您对进口版本GLA感兴趣还是要尽早下手！