鲁达 故障车型：奔驰 R350
发动机型号：M272
故障现象：根据司机描述，车辆最近早上启动车辆时，发现左右车身高度不一
样，右侧要低很多。
故障诊断与排除：接车后，首先接上奔驰专用解码器，读取后轴高度控制系统
的故障码，结果发现没有故障码，由于此车的后部车身是由 2 个空气气囊和 2
根液压减震器共同完成的，如果空气悬架出现问题，车身便会出现高度不一致，引起车身高度的原因一般有 4 种情况
1：空气气囊或者管路有漏气的地方。
2：空气悬架分配阀内部泄压。
3：车身被错误校正。
4：车身高度传感器信号有问题。
首先读取车身高度传感器的数据流，发现数据流的信号电压和实际的高度基本
吻合。首先可以排除第 4 种可能性。第二步拆下发动机舱右侧靠近大灯处分配
阀上的 2 根给后空气气囊供气的管子
有红色标记的为后部右侧气囊供气管，蓝色为后部左侧供气气管。将 2 根气管对调，启动发动机，待车辆处于正常高度时熄火，记录后部左右 2 侧的车身高度，等待半小时在测量高度，发现右部后侧的车身下降了 2CM，看来分配阀没有问题，问题应该出在空气气囊或者管路漏气上，将车辆开上四轮定位仪，用肥皂水对气管和空气气囊进行检查，经过仔细的观察，发现右侧空气气囊有漏气的地方，漏气的位置点很小，大概只有针眼那么大，到此已经找到问题，问题出在空气气囊上，最后经客户同意更换后，对后轴高度重新进行校正，车身高度恢复正常，至此检修结束。
故障总结：在现代很多高档车型中，车身高度控制系统已经成为一种标配，一般主要用在奔驰 宝马 路虎 奥迪 车型中，此系统的好处是它可以随时根据路面的状况迅速做出反应，自动调节车身高度。在奔驰的高档车型里有的甚至用了 ABC 主动悬架控制，只是主动悬架用的介质是油液，反应的速度比空气悬架快很多，安全系数也很高。空气悬架出现故障最多的一般都是由于气囊漏气引起的。