鲁达 奔驰E260轿车空调不正常
故障现象：
一辆装配271发动机，配有自动空调系统的奔驰E260轿车。用户反映：最近该车空调系统工作不正常，出风口吹出的风忽冷忽热。
故障分析：
接车后试车验证故障，接通点火开关，启动发动机，接通空调开关，空调系统能够正常制众经询问驾驶人得知，在空调系统正常工作时，仪表台两侧的出风口会突然吹出热风，仪表台中间的两个出风口不出风，且当出现故障时，空调控制面板上的按键均能正常操作，但出风模式却不受控制，故障出现几分钟后，空调系统就能恢复正常了，但故障出现得较频繁，大约1 h～2 h出现1次。
连接故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到空调控制单元中存储的故障代码。对故障代码进行分析可知，空调控制单元中存储了LIN总线及所有风门电动机的故障代码，而这款车的风门电动机确实是靠LIN线控制的，因此根据该车空调系统的功能原理及维修经验，决定重点检查LIN线系统。
查阅空调系统的电路图，分析可知LIN线信号从空调控制单元发出后依次通过除霜风门电动机、空气分配风门电动机、左侧混合空气风门电动机、右侧混合空气风门电动机和内外循环风门电动机。等待故障再次出现时，查看空调系统的实际值，发现风窗玻璃的温度和露点温度均为－40℃，这显然是不正常的。露点温度的实际值也是通过LIN线传输的，怀疑是露点温度传感器有故障造成空调系统紊乱。于是，维修人员断开露点温度传感器的导线连接器后试车，空调依然不能正常工作。接着，维修人员在故障发生时测量了LIN线的电压，约为2.6 V，异常，怀疑LIN线存在故障。正常情况下，如果某个风门电动机出现故障，那么整条LIN线上位于该风门电动机下游的部件都不能正常工作，而位于其上游的部件均可以正常工作。于是结合故障代码顺序与风门电动机的电路图进行分析，并没有找到规律，只得逐个检查各风门电动机。
空气分配风门电动机（控制中间2个出风口）比较好拆卸，于是就先拆下空气分配风门电动机，测量LIN线的电阻，为0.6Ω，正常。接下来检查相对比较容易拆卸的2个混合空气风门电动机，断开这2个混合空气风门电动机的导线连接器后，发现导线连接器内都有进水的痕迹。怀疑是蒸发器壳体温度较低，空气中的水汽在此聚集形成水滴，进入到导线连接器的内部。
故障排除：
将导线连接器吹干，并对其进行防水处理后，清除故障代码试车，故障未再出现，于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障排除。
维修总结：
LIN总终是单线总线系统，与其他总线系统相比，LIN总线的传输速度较慢，且由于LIN线为串联连接，当某处LIN线存在故障时就会影响到整个LIN线的正常工作。LIN线的工作特性为单线双向，当正常工作时，工作电压为7 V～11 V，而当断路时，LIN线上的电压就接近电源电压。