鲁达 去年1818黄金眼已经报道过多起奔驰E级新车轮胎爆胎的案例，奔驰E级的轮胎轮毂是否存在设计问题也引起了消费者的疑问。
近日杭州的李女士到了浙江鹏龙之奔4S店试驾了一辆奔驰E300轿车，在试驾过程中车辆右侧前后两个轮胎爆了，对此4S店要求赔偿5000元，而李女士认为是车的质量问题，不愿意赔偿。
事情发生在3月1号的下午，李女士想要买一辆奔驰车，于是在浙江鹏龙之奔4S店试驾了奔驰E300，当时试驾的是李女士的丈夫，副驾驶坐着4S店的销售，而李女士坐在后排。车辆行驶到杭州市区一个路口的经过一个坑时候，车辆右侧前后两个轮胎爆了。李女士讲述：“前面有一条坑，但是很细的坑，他们就没留意这条坑，直接跟了过去，当时看到前面有大卡车减速了，踩了刹车的，当时车速应该不超过60”。
当时路段不允许停车，于是一行人将车开回了4S店，下车才发现车辆右侧前后两个轮胎出现了爆裂，之后4S店要求李女士作出相应的赔偿，李女士说：“就是在行车过程中这种爆胎要我们负责，要陪5000千元。最后派出所和交警都来了，这种事情他们也没碰到过，让我们私下解决”。交警的事故认定书写着，“事故责任有检测后待定”。
对此4S店的王经理表示，并不要求李女士全额赔偿，而是和店里共同承担，依据之一是事先签订好了的试驾承诺书，4S店认为此事是试驾人驾驶不当造成，王经理说到：“过坑的时候首先要避让，如果避让不开要减速”。
而李女士则认为车辆爆胎是车辆的问题，“一条道路几千辆车过去，都没有发生事情，我们自己也开凯迪拉克，2.5吨的重量压过去也没事，偏偏为什么这个车过去就出现事情了呢？”
4S店王经理：“因为这个沟是有一个概率的，可能当时压的这个位置刚好有一个尖锐角，那这个东西也真的是运气问题了。”
最后4S店王经理直言：“所有低压续跑的轮胎在过坑的时候都是要降速的，因为它在高速上快速行驶的时候能够保障人生命安全总归有利，那么这个弊端唯一不足就是在路况比较恶劣的时候，比如坑洼路面着是需要降速的”。
4S店王经理还说到，4S店已经做出了让步，刚开始只需要李女士只需赔偿一千块钱，而之后李女士再购买奔驰品牌的汽车会双倍奉还，但是李女士并不同意，觉得4S店是店大欺客。王经理说：“他太太觉得是捆绑销售，他是拒绝一分钱都不赔偿”，最后4S店表示，会保留诉讼的权利。
奔驰E级轿车为追求美观，使用大轮圈、低扁平比轮胎，这样一来不仅使得车辆外观美丽、外形酷炫，还提高了动力和操控性，但扁平胎也有其缺点，不适合恶劣路况、非铺装路面、越野路况等。因胎壁较薄，过坑或恶劣路况等面容易爆胎。
而关于奔驰E级轿车新车爆胎的问题，着并不是首次出现，去年就有媒体报道过三起奔驰E级轿车新车出现爆胎的现象。
2017年9月28号徐先生购买了一辆奔驰E320L，新车刚开了十五天右前轮和右后轮的防爆胎就破裂了，车主表示：“换完临牌之后，晚上回去的路上，大概这么大的一个坑，开回家以后感觉不太平稳嘛，都没想到是轮胎破掉了。”
2017年10月17日，金华义乌的姜女士提了一辆奔驰E300L，第二天就发现车胎爆裂了。4S店方面称轮胎有冲击过的痕迹，判断非质量问题造成，姜女士怀疑是奔驰通病。
另外湖州的一位王先生新买的奔驰E320L不出17天就出现了爆胎，此后一段时间里换了四个轮胎。
对于奔驰E级轮胎爆胎，奔驰4S店也是说法不一，有的说是驾驶员习惯问题，有的说是轮胎轮毂适配问题，还有的说这是低压续跑轮胎的通病，过坑必需得降速，对此你怎么看？
转自汽车行业关注