鲁达 随着消费者对于汽车的需求逐渐多元化，MPV车型在我们国内也被普遍认可，从最初的别克GL8到今天的奔驰V级，这些车型逐渐成为了老板们的座驾，商务洽谈或者接送贵宾都会显得恰如其分。而我们今天的主角就是要来和这些老牌MPV车型抢饭碗的，它就是福建奔驰全新威霆。既然是“后来者”，那就让老板们开开眼，看看它到底几斤几两。
虽然新老两款威霆的轴距是相同的，但由于新款威霆的前悬向前挪动了一些距离，这使得它在提升了操控灵敏度的同时又优化了整体车内的空间结构，可谓是一举两得。
奔驰全新威霆在外观上采用了最新的家族设计语言，大体沿袭了奔驰V级的设计，在一些细节上相比V级略微缺乏一些设计感。整车展现出的是一种简约的商务风，对于一些为人处事低调的老板或是一些中小型企业的老板来说，这样的外观设计反而更加符合他们的口味。
在内饰方面，全新威霆的设计就与V级有着明显的差距，相对更加中庸的中控台造型缺少了一些高级感和时尚感，与此同时换来的是更加实用的配置以及沉稳大气的商务范儿，也算是有得必有失。
唯一遗憾的是，如果选装试驾车上的这套大屏多媒体系统，多功能方向盘右侧的多媒体按键将无法实现对屏幕的操作，可能是二者的匹配程度还达不到很高的标准，所以干脆就不连接线路。
车内大量的12V电源接口以及阅读灯显然是为办公的便利性提供了保障，但对于依赖于手机的现代人来说，是不是多配备几个USB接口会更加的人性化呢？
较硬的坐垫与靠背可能给刚一坐上来的人一些不太舒服的感觉，但这种座椅的好处就在于长途驾驶时它提供给人体的支撑性比较好，不会在长时间乘坐后出现后背、屁股发麻的情况。
作为商务用车，全新威霆在实用性配置方面确实具有一定的优势，但在舒适性配置方面却打了一些折扣，例如电动调节座椅，座椅加热按摩以及全景天窗的缺席都会让我们感觉到有些遗憾，也许这也是为它的中期改款车型埋下的伏笔。
全新威霆共有7/8/9座三种选择供消费者选择，如果就空间灵活性和尺寸来讲，那么7座车型是最值得推荐的，因为它的第二排座椅是可以前后大范围挪动并支持反向安装，另外EASY-ENTER功能的加入使得上下车的过程变得更加从容。
EASY-ENTER的功能对于广大的女性来说绝对是个福音，重达30千克的座椅女生也可以靠一只手来掀起整个座椅，这样也让商务人士上下车的过程变得体面了很多。
相比于8座和9座的车型，7座车型有更为灵活的内部空间，不仅是座椅前后调整的范围很大，而且还可以反向安装座椅，为乘客提供一个模拟会议室的环境。
由于全面升级的车身尺寸以及短前悬的设计使得全新威霆车内的空间得到了进一步的拓展，不仅在座位数选择上有着7/8/9座的车型，就连它座椅的方向以及布局都可以靠专用的工具来进行变换，同级别里它有着最为夸张的载人载物能力，作为商务座驾确实显得尤为出众。
对于车辆在动态方面的表现我一直认为，将一辆很大的车调教成开起来显得很小的车是已经不简单的事情，而全新威霆做到了这一点。别看它车长达到了5370毫米，但开起来远比看起来从容许多。能达到这样的效果，短前悬的设计以及敏捷的操控系统都是功不可没的。
全新威霆上搭载的是高功率版M274发动机，也就是C260L上的那台发动机。虽然整备质量达到了3.1吨，但155千瓦的动力储备在日常行驶中显得绰绰有余，油门踩到一半便可以给你很不错的加速表现。
作为豪华品牌中型车代表的C级，购买它的人更希望拥有精准的操控与转向，来保留一定的驾驶乐趣。而购买全新威霆的消费者在更大程度上是要平平稳稳的开车，舒舒服服的坐车，所以它可以没有精准的转向，甚至过于灵敏的转向反而会降低驾驶以及乘坐的舒适性。所以这样的转向手感以及力度更符合它的车型定位。
在商务MPV这个细分市场，购买这些车型的人通常都是公司总经理，也许是企事业单位的高管，总之主要用于商务接待。而这些人买车时考虑的诉求点通常都是品牌是否过硬，能否为他们提供舒适惬意的办公环境，空间是否灵活多变，最后还要保证老板的安全也就是主被动安全配置。本来这个细分市场的车型就为数不多，能达到以上要求的车型更是少之又少。
我们最为熟知的美系MPV车型代表GL8也逐渐淡出了我们的视线，回到我们今天的主角上，好像它是最能胜任这一角色的车型，实惠的价格，灵活多变的办公空间，大气的外观和奔驰这个豪华品牌的竞争力，都足以让它在这个细分市场中站稳脚跟。各位Boss，您觉得呢？（图/文/摄 网通社 房垲程）