鲁达 当下各车企都在争着七座，底盘高，空间大，舒适性好。其实看得到各车企在SUV领域里面的挣扎与徒劳。到了真正用户面前，一切都是显得那么苍白。然后车企也都尽力了，尽力在原有狭小的空间中做出更多的 文章出来。
说到这里我想说的是，很多时候在前进的路上我们不妨回头看看却能给到你更多的感悟和惊喜。对于现在国家的政策，就连农村都已经路路通了，真正意义上非铺装路面的并没有多少，除非你就是个越野发烧友。好路不走非要去烂路掰车子，当然这也是每个人的兴趣爱好而已，本小编也不能去阻止对吧。所以在有时候我们被当下的种种概念和车企的方向所牵制的时候，更应该冷静的去想想，我们买车到底是为了什么，买他到底是做什么？
那么咱们就言归正传，要底盘高，空间大，品牌好，价格便宜，性价比高，出场气派。其实还有这款车，而且这款车都被各位车友所遗忘了，就连网上对它的评价与试驾都很少。那它是谁呢？就是奔驰的R级，可能还有很多车友根本还没听说过款车型。其实小编对这款车还是有一定的了解的。
奔驰R
这款车是一款纯进口车型，也算是奔驰的MVP车型。当大家看到这个车型的时候，给人的感觉就不一样，大气成熟稳重，宽大的车体，超长的车上，而且底盘还很高，在加上设计的第三排座椅，已经是无敌了。至于三排是否适合长途行车呢？那小编就可以明确的告诉你，它既然是MVP，那这个第三排还是问题吗？
奔驰R
空间
超大的空间，第二排还去纠结膝盖和前面座椅还有几拳的距离？小编可以在这里负责人的告诉大家。就算你翘着二郎腿都还有多的了。
奔驰R
声噪
超静音，奔驰的通病大家也应该都清楚，当汽车发动的时候，声音还是很大的，但是不会让你感觉很低廉的那种噪音，而传递给大家的是一种浑厚稳重的车身，让你很安心而没有太多的不适。那坐在车内会怎么样呢？小编只能说听不到，很安静。毕竟该车定位为商务车型，它怎么会在这个时候掉链子呢。
奔驰R
底盘
奔驰R级的底盘是奔驰S级的底盘，既然说到S级我想大家也应该清楚了R级的性价比了吧？S级作为奔驰的旗舰车型，从各个细节到用材用料都不回去含糊的，我想说的是运用到R级上能差到哪里去？
奔驰R
内饰
奔驰的内饰在这里就不用多说了吧，这一向是奔驰最拿手的事。奔驰可都是有用料讲究，精致细节而出了名的，所以用户在这块也是不用去担心什么的。当然也是需要在这里跟大家强调的一点，R级既然是五六年前的车型，直到现在也没有改过款。大家可想而知，会是什么样的一种内饰。毕竟一个时代一种产物，按照R级的内饰来说，已经很落伍了。更是失去了更多的年轻消费，如果奔驰在将来的新改款上用足心思，绝对又是一个爆款。
奔驰R
价格
目前以该车型来说，价格是五十多万的标配车型就可以拥有，相比其他品牌来说，这个价格是超值的。上面已经提到了档次和空间。小编在这里就不用多说了。
奔驰R
油耗
该款车已经这么大了，大家也应该想的到油耗。这个还是因人而异的，路顺点12个，路堵点就15个了。所以买这个价位的车，他的油耗也就这样了。毕竟技术是老技术，但是就是稳定。有优点就有缺点。
既然说到这么多它的优点，那为什么他的销量在国内一直是起不来的呢？这个就要从很大的一个方面开始说起，毕竟奔驰R级是纯进口的，改款车型要追溯到七八年前发布的R级车系。R级融合运动型轿车、旅行车、多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的公认优势，创造了具有独特风格的全新车型。所以我为什么说这个车性价比这么高，因为他用途广。R级用的是S级的底盘和S级的发动机，无论是空间，性能，做工各个方面是无可挑剔的。小编的一个朋友就是买的这款车，现在车子已经开了三十多万的里程，在小编看来着实惊人，中途也没有出现过大的问题，可见德国技术水平不一般。除了该车的外观和内饰设计上与当下汽车行情有所格格不入，自然销量也不是很可观，然而在国外市场这个车型还是很受追捧的，懂车的朋友应该了解，为什么宝马5系的旅行车是进口的，等等并没有国产。这都只因为国内市场很难接受该类别的车型，固然销量不是很受欢迎。所谓的再加上它五十万左右的车价，作为用车人角度来说还是很划算的。所以小编为什么在这里说奔驰R级是一台被埋没的勇士。