鲁达 一般来说，汽车发动机的常规保养是很常见又很简单的一个操作，也就是更换机油、机油滤芯、空气滤芯以及空调滤芯等。这其中，机油和机油滤芯是每次保养时必须要换的，而空气滤芯和空调滤芯则是要根据实际情况来定。它们和机油滤芯相比，常规的是换两个机油滤芯时，换一次空气滤芯，如果空气质量很差，每次都需要更换！
汽修师傅基本上都是从最简单的保养发动机开始做起，并且大部分汽车发动机的保养都很简单。然而，有些汽车发动机的保养并不是那么容易，小徒弟一般也保养不了，或即使是保养了，也会弄身上一些机油！
前几天，一辆保时捷来汽修厂保养发动机，汽修师傅没让小徒弟保养，而是自己来保养。师傅表示：机油滤芯的更换比较难！在更换过程中，师傅的胳膊上流了好多机油！本文，我们就来简单了解一下这辆保时捷发动机的保养！下图所示，这是这辆保时捷的发动机，3.6排量发动机！
下图所示，汽修师傅先是把车在举升机上升起来，然后拆下油底壳螺丝，开始放机油！距离上次保养发动机，有快一年的时间，行驶了将近8000公里，也该保养发动机了！
汽修师傅介绍，这辆保时捷最不好换的就是机油滤芯，它的位置不是在发动机上部，也不是在发动机下部，而是在发动机侧面！并且它的机油滤芯是一个单独的纸滤芯，拧松滤芯塑料外壳的时候会有机油流出，处理不好的话，机油会流到底盘的一些零部件上面，还有可能会流到胳膊上！下图箭头所示，汽修师傅用了一块纸板挡住，以防止拆卸机油滤芯时机油乱流！
虽然汽修师傅有了纸板的防护，但是在拆卸机油滤芯时还是不小心让机油流了一胳膊！若是让徒弟去换，机油会流的更多！下图所示的就是换下来的机油滤芯，1是旧的机油滤芯，2是机油滤芯外壳！
下图所示，这是这辆保时捷的底盘，上面流了很多机油。本来拆下机油滤芯时，机油滤芯是在机油滤芯外壳上的，但是它们一起时取不下来，需要分开才能取下来！
下图所示，汽修师傅正在安装新的机油滤芯。绿色箭头所示，师傅只有把机油滤芯和机油滤芯外壳都放到底盘上部才能组装！
下图所示，汽修师傅正在安装组装好的机油滤芯！注意，机油滤芯外壳上面有一个橡胶密封圈，在安装前需要涂抹一层机油，以防密封圈在安装时出现扭曲而密封不严的问题！
还需要注意的是，由于机油滤芯外壳是塑料材质的，所以在拧紧滤芯时，不要拧得过紧，这需要师傅来操作！曾经出现过小徒弟把塑料材质的机油滤芯外壳拧坏的案例，拧坏就比较麻烦了！
汽修师傅把机油滤芯安装好之后，又用了很久才把底盘上面的机油给清洗干净！然后，师傅把车落下来，如下图箭头所示，师傅正在添加机油，添加的是全合成机油，也必须用全合成机油才行！
汽修师傅添加了机油之后，开始更换上次保养时未更换的空气滤芯，这个比较简单！下图箭头所示的是它的节气门，我们可以看出它的节气门还是比较干净的，不需要清洗！
汽修师傅换好机油、机油滤芯、空气滤芯以及空调滤芯后，启动发动机，然后还需要用电脑对保养里程进行设置。下图绿色箭头所示，这就是师傅用的小电脑。
同时，汽修师傅在保养发动机的过程中，还对底盘零部件以及轮胎等都进行了细致的检查，都没有问题。所以，师傅就说，在这辆保时捷的保养中，只有机油滤芯的拆卸和安装难度比较大，其它方面的操作都比较简单！我们车友可以简单了解一下师傅保养发动机的过程，希望这能对车友有所帮助！