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保时捷故障灯怎么消除、保时捷故障灯图解大全大图 说明

故障现象:一辆2009款4.8T保时捷卡宴SUV越野车,行驶7000km。启动机能正常运转,偶尔可以着车,但马上又熄火。顾客反映此前一直正常,最近由于ABS故障灯常亮,使用诊断仪清除ABS故障码后,多次启动车辆,始终不能着车。

故障诊断与排除:笔者接车后,使用原厂检测仪检测发现以下情况:①防盗系统正常;②发动机系统报凸轮轴传感器超出下限;③节气门执行器控制电机范围性能超出下限,ECU电源电压超出下限(此车拖到修理厂已经亏电)。

按照故障提示逐一检查各个熔丝、继电器、发动机ECU电脑管脚电压均在12.2~12.7V之间,基本正常。熔丝至ECU之间的线路也正常(电阻在1Ω左右)。于是又与同款正常车调换凸轮轴位置传感器、节气门,故障依旧。后怀疑ECU内部故障,拆卸发动机电脑,检查电路板没有发现进水或腐蚀现象。后来抱着试试的想法,按照电路图提示给ECU直接加上12V电源,再次启动车辆,发动机顺利启动。

此时可以确定为ECU电源供给问题,再次检查线路后发现保险片虚连,更换保险片(此车ECU由多个保险片供电) 故障排除。

( 文/ 青词)

故障现象:一辆2012款二代路虎神行者,配备TD4柴油增压发动机,行驶148000km,在行驶中突然无法加速直至熄火,无法再次启动。

故障诊断与排除:首先用SDD诊断仪读取故障码(图1)。

图1 读取故障码

根据故障码和故障现象,初步断定为燃油供给系统故障。根据故障码B100A-15(燃油泵认可)提示,在发动机柴油滤芯处拔掉了进油管,启动车辆未发现有柴油流出(柴油车维修的比较少,误认为供油原理与汽油车相同),在后座处打开了燃油泵盖,测量燃油泵电源线,结果为12V正常。于是认为油泵损坏,拆下油泵后仔细观察发现,从电动油泵所出来的油并未通到柴油滤芯,根据经验判断该电动油泵为油箱内部引流泵(图2)。

发动机供油是靠高压油泵(HP)吸入燃油,检查油箱到高压油泵进油管之间是否有空气或者柴油滤芯堵塞现象,在油箱加油口处用空气加压,这时燃油就会流向高压油管,但是未发现漏油漏气现象,更换了柴油滤芯,拔掉高压油泵HP进油管,在油箱加油口再次加压直到有油流出,等到油路中的空气已全部排出,插好油管,再次启动车辆,但依旧无法启动。

根据故障码P0090-13(燃油压力调节器控制电路),经查阅相关资料,PCM是通过发送PWM脉宽信号控制燃油压力调节阀(PCV),进而控制喷油轨中燃油压力的。其安装位置如图3所示。燃油压力调节阀PCV,在室温20℃时,其电阻3.6Ω。用数字万用表测量其电阻为3.8Ω,属于正常。

图2 油箱内部引流泵

图3 PCV阀

打开点火开关,测量PCV电磁阀电源线路,经测量1号针脚为0,2号针脚受ECM控制。经查电路图,PCV电磁阀的1号针脚由熔丝F11供电,遂发现F11已经熔断,于是更换熔丝,车辆正常启动。在路试中突然车辆再次出现同样的症状,检查F11熔丝又被烧断,怀疑PCV电磁阀自身故障或线路对地短路故障。于是拔下PCV电磁阀插头,根据PCV供电线路走向,发现PCV供电线外皮已磨破。修复线束、更换F11熔丝,再次试车故障彻底排除。

(文/技师帮 赵业亮)

故障现象: 一辆2006 款大众捷达轿车,车主反映(未踩制动踏板时)ABS系统有时自动工作,制动踏板弹脚,路上行车安全没有保障,车主要求尽快解决故障。

故障诊断与排除:车主反映该车在别的修理厂ABS 系统部件该换的都已经换了,包括ABS 电脑、4 个轮子的ABS 传感器、ABS 靶轮。ABS 线束已经查了没问题。听完车主的叙述,接车后用诊断仪进入ABS系统,读取故障码,系统显示正常。带上诊断仪与车主试车,进入数据流组,读取4个轮的转速信号,观察有无异常的转速信号。车试了很长的时间,并未出现像车主所说的(未踩制动踏板时)ABS系统自动工作、制动踏板弹脚的现象。这时想起了ABS进去诊断系统时,ABS系统是不工作的,退出ABS诊断系统与车主继续试车,试了很长时间,终于抓住了ABS 系统的自动工作的规律,车速度低于10km/h(未踩制动踏板时)ABS系统有时就开始自动工作、制动踏板开始弹脚。影响ABS系统工作的就是 4个轮的转速信号。回到车间后接上示波器( 汉泰4通道示波器) 读取ABS系统的4个车轮的转速信号,信号幅值和频率都很正常(图4)。

图4 正常时轮速信号波形

接好示波器与车主路试主要采集(未踩制动踏板时,且车速低于10km/h)ABS系统工作时四个车轮的转速信号。示波器的通道接法如下说明,示波器通道1(左前轮车速信号)、 通道2(右前轮车速信号)、通道3(左后轮车速信号)、通道4(右后轮车速信号)外触发通道接ABS 泵的信号线(泵电机与ABS电脑连接的2个粗线)示波器的设置方法如下:通道耦合方式交流。触发通道外触发 EXT电压设定1.51(X10),触发方式单次触发,示波器设定好后等待故障的出现,故障出现时左前轮信号出项了异常(图5)。

图5 故障时轮速信号波形

维修小结: 原来是左前轮信号异常引起的ABS 系统自动工作,从图5可以看出该车的故障点应该是左前车轮线束,为了验证推断,我们把左前轮线束剥开发现线束有些地方已经发黑了,有断续的连接,用万用表测量是通的,量不出来有断点。换了左前轮线束后(未踩制动踏板时)ABS 自动弹脚的现象不在出现。

(文/ 马铁雨)

故障现象:2009款新宝来,遥控操作时,中控门锁不能自动开启,只能通过钥匙机械开锁。

故障诊断与排除:检测按压遥控器开闭锁按键,钥匙上的警告灯闪亮,说明钥匙电池的电量足够。检测BCM控制单元未存储故障,读取BCM数据流未收到遥控操作信号,利用自诊断功能进行匹配0 9 -10 - 0,执行09-10-01保存后遥控能正常开启车门,故障解决。但几天后遥控仍然失效,检测BCM仍然未存储故障,用功能引导进行匹配成功,车主使用两天后反映遥控失效,读取数据流没有发现异常。

由于发射器不能正常发送打开/关闭信号,造成BCM无法识别驾驶人意图,虽然按动打开/关闭键,但是BCM不能识别,无法控制车门锁的打开或关闭,无法正常使用遥控系统。

更换遥控器(备件号L1KO 959 753N 9B9),故障排除。

(文/李玉茂)

责任编辑: 鲁达

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