鲁达 大马力后驱车失控事故频发
一台湾男大学生，为与女友浪漫一番，租了一辆法拉利458。因“不熟悉超跑操作”，绿灯转弯起步时，撞在了公交车上。法拉利车头几乎全毁，幸好车上两人均无大碍。
去年6月份，浙江台州也有一起类似事故。一位女性驾驶员租来的法拉利458，因路滑失控，同样是车头几乎全毁，人无恙。
这锅不应该由法拉利来背，我们在腾讯视频里搜索后驱车失控，会出现野马、宝马等等品牌车型。后驱车，尤其是大马力后驱车，对驾驶技术、技巧和意识都有较高要求。
请掌握后驱车的特性和驾驶技巧
后轮负责驱动，前轮负责转向，分工工作，所以转向时，车辆反应更加敏捷。但相对的，大马力后驱车扭矩过大，车轮很容易失去抓地力。回看上面事故，都是在车辆转弯时，车辆失控开始横向打滑，最终酿成事故。
这里有三个牢记知识点，第一是大马力后驱车过弯路线要尽量圆滑，半径要大，避免快速过急弯；第二是如遇湿滑路面，油门要轻点，切不可大脚油门。
第三是在不能完全掌握的情况下，一定要保持ESP(电子稳定系统)和DTC(动态牵引力系统)开启，这样即便出现打滑，系统也会及时帮助矫正车身姿态。
不用迷信后驱车
后驱车确实在起步、加速和爬坡上有优势，驾控和乘坐舒适度也都有不俗表现，可大家也不要过分迷信后驱车。
第一是现在前驱车已经越做越好，奥迪A4和奔驰C差距并没那么大。第二是后驱车还有着结构复杂、后排脚部空间差（传动轴）等缺点。
第三是，奥迪的四驱轿车操控和舒适度已经完全不输给奔驰宝马后驱车。最重要的是后驱车只有价格昂贵的豪华品牌坚持用，一般家用车大家就不用纠结。
当然，如果你是极致性能控，那我告诉你，中置后驱和中置四驱才是王道。因为中置车辆质量转移较小，保时捷718，百万以内中置神器，你不了解一下？