鲁达 开手自一体的亲，汽车生活君相信99%都开启的“D挡走天下”懒人模式，真正使用手动模式的人少之又少。而对于女司机来说，使用M挡比停她们行用卡、禁她们淘宝还要让其难受。究其原因，车主少用甚至不用M挡手动模式无非是不懂如何用，或者是不懂在什么情况下需要用。今天，汽车生活君就和大家说说，这手自一体“手”的妙用。因为据说在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。所以不要让你家媲美保时捷的变速箱继续闲置了。
1、在地下车库斜坡行驶时，尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡行驶时，使用1挡缓，充分利用发动机制动控制车速，根本不需刹车。
2、开快车时使用M挡不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，利用减挡的方式让车慢下来，而后提速时也能更迅猛。
3、过弯道的时候，只要学会了用M挡，刹车基本可以不用了。过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速，过弯前就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
4、加速超车时，我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。
这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
5、陷入泥地时，可以和普通手动挡车型一样，使用2挡起步。在雪地冰面等行驶，尤其要用手动挡，而且不要超过4挡，这就和自动挡车有1、2、3，其中3就是不超过3档的雪地模式一个道理。
当然，纯粹的手动挡车型都能做到这些，但是由于多了一个踩离合才能换挡的过程，而且拨排挡比手自一体直接上下推排挡要麻烦，难度系数自然更大。但对于手自一体的“手”，就能让包括众多女司机在内的普通人，感受如藤原拓海般当一盘车神的乐趣。不信你试试。
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