鲁达 对于在一线大城市工作生活的人来说，最有感触的应该是就交通。而对于开车族来说，上下班是每天都要面对的，但对于类似北京这样的城市，限行已经好多年，大家都已经适应，自己也可以坐地铁去公司，但是一旦需要接孩子，尤其是幼儿园，麻烦就来了。
还好北京出台了针对新能源车的政策，我最看上的一点就是它不限行！接下来就是在有限的银子面前选一款适合自己的。2018款BMW i3 最终进入了我的视野，相比第一代i3来说，新款主要优化续航里程、并且配置有了一定提升，当然它还是一台标准的双排的轿车、只不过对开门的设计还是很少见，而我另外一个需求自然还是用它接送孩子，毕竟它的定位是全勤车！
本人不是购物狂，但在刚过去的11.11中也没有抢到什么的，反之我用了更多的时间研究买一款什么样的安全座椅，最终选择了宝贝第一这款灵犀，而颜色则是“水泥灰”。这个颜色好打理，因为孩子喜欢在车上吃东西、喝水，一旦撒上需要清理的问题就变得很现实。
去提货处自取了这款座椅以后，迫不及待，准备开箱。BMW i3 最大的好处就是对开设计，这让我搬运这款座椅变得能轻松一些，老实说它真的不轻，在这里我就理解为货真价实好了。
由于天色有些晚，打开后就立刻放到后排，BMW全系都一致的ISOFIX借口非常方便的就把座椅固定好，当然座椅背后的锚点也是要绑紧，还有安全带需要绑上，这样就做到将儿童座椅固定牢靠。
安装好座椅是最重要的第一步，之后自然还是先欣赏一下，儿子因为上课没有下来，等他到了也未必会配合我拍摄，不如自己先把作业完成。
这款座椅的面料也值得说一下，它采用了COOLMAX透气的设计这好比给宝宝的座椅装了通风装置，要知道夏天的时候尽管开空调，但对于直接接触小朋友肌肤的织物面料是很容易散热不及时，这也是我看上它的原因之一。另外就是安装上的便捷，由于我的车比较小，有时候也需要把座椅拿下，所以拆卸也变得很重要，从买回来我就尝试安装和拆卸了两次，还是很轻松的就能完成。
继续说，在这款座椅上，你可以很轻松的进行几个调整，首先就是坐姿，要知道儿童在发育阶段对脊椎的要求还是很高，而且儿童座椅不能以躺着的方式保护孩子的安全，但宝贝第一很巧妙的留有角度的调节，会降低了宝宝长时间乘坐的疲劳感。随着年龄的增长，宝宝的身高也在变化，这款座椅可以调节头部的高度，做到更好的保护，而在座椅两侧还配备了类似碰撞气囊的独家设计，它的设计意图也是降低来自侧面的撞击，吸收能量，降低对座椅内宝宝的伤害，别的儿童座椅上我还没看到类似的设计。
因为需要长期的使用，通勤车的定位就是每天接送孩子和上下班，接下来这款宝贝第一的座椅会每天执行它的使命，也希望我的孩子能够喜欢，做父母的用心良苦。选车、选座椅都是为了他能够有一个更舒适、安全的环境，尤其在行车过程中，事故和意外都是不可预判的，我们能做的只是遵纪守法，以更环保、更安全的方式出行。后续我还会产出更多关于这款车和其他用车知识与大家分享！