鲁达 文：懂车快报 熵焙
一台高端中大型车，豪华舒适是它能站稳脚跟的基石，但是仅有基石还不够，它必须要展现出其他的特性才能更有竞争力。今天我们介绍的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90就是这样的两款车，在专注豪华舒适的同时，CT6在操控和运动上有所建树，而沃尔沃S90则以优雅的内外风格独树一帜。将这两位风格迥异的选手放在一起进行对比，我们可以发现一些共性和不少特点。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
我们选择了凯迪拉克CT6 2020款改款28T旗舰超级巡航型，也就是CT6的顶配车型，指导价格48.97万元。而作为对比，代表沃尔沃S90的是指导价格为50.59万元的2021款B5智雅豪华版。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6刚刚经过一次中期改款，新车风格传承了凯迪拉克的全新概念旗舰级轿车ESCALA的设计，闪电般的大灯充满科技感和辨识度，也充满了时尚的朝气，适合不同年龄段人群。
沃尔沃S90
沃尔沃S90前不久也经历了改款，北欧风格也经过了多次进化，呈现简约和内敛的美感。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
尺寸方面，凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223/1879/1498毫米，轴距3109毫米；沃尔沃S90的车身长宽高分别为5090/1879/1450毫米，轴距3061毫米。除了宽度基本相同外，其余尺寸都是CT6有所领先。实际来看，基于后驱旗舰平台打造的凯迪拉克CT6的尺寸其实已经达到了大型车的标准，车身线条极为舒展大气，而且这还是在国产后轴距未经加长的前提下达到的。沃尔沃S90国产后，经历了一番轴距加长，但是在车身尺寸上相比同级竞品仍然谈不上优势。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
指导价格来到50万元这个价位，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的外观配置比较接近，均配有LED大灯、19英寸轮圈、无钥匙进入、电动后备厢等功能，在豪华方面做得都比较到位，该有的都有了。
凯迪拉克CT6
在配置基本一致的前提下，凯迪拉克CT6还多了主动式进气格栅，这项配置有利于发动机迅速升温到最佳状态，并同时能够降低风阻，从而降低油耗。
凯迪拉克CT6
内饰部分，新款凯迪拉克CT6内饰风格呈现横向拉伸的美感，配合皮质包裹的仪表台和碳纤维质感的装饰，充满时尚与动感，内饰均以皮质加法式双缝线包裹，用料和工艺成本不菲。
沃尔沃S90
沃尔沃S90在内饰氛围方面同样不差，北欧风格体现得淋漓尽致，传统实木装饰占据了中控不小面积，成熟稳重。能让你感觉到那种带有典雅感的豪华，确实与众不同。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
在内部配置上，不得不说凯迪拉克CT6（28T旗舰超级巡航型）要更为出色，方向盘加热、方向盘电动调节、内置行车记录仪等都是沃尔沃S90（B5智雅豪华版）没有配备的。另外，因为CT6配备了BOSE音响系统、BOSE ANC主动降噪系统、双层声学降噪玻璃，所以在隔音效果方面相对S90优势明显。车机方面，两车的车机都支持Apple CarPlay，CT6还支持百度CarLife。
凯迪拉克CT6
在升级了最新的CUE系统后，凯迪拉克CT6支持OTA在线升级，方便客户随时随地使用最新的功能，不需为此额外跑4S店。此外，CT6提供每年24G的车联应用流量终身免费服务，也算给车主省下一笔流量开销。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的前排座椅都支持加热、通风功能，后排也都支持加热，在这个价位的豪华中大型车中已经是非常出色的配置。不过仔细再比会发现，在座椅舒适度方面，CT6和S90在座椅舒适度方面各有千秋。CT6拥有更厚的座椅填充，乘坐更为柔软，而S90则有更多的座椅功能。
沃尔沃S90
除了座椅加热、通风，沃尔沃S90的前排座椅还提供按摩功能，后排座椅也支持通风，对于驾乘者的照顾比较均衡。
凯迪拉克CT6
在驾驶辅助方面，两车均支持自适应巡航功能。凯迪拉克CT6搭载的SUPER CRUISE超级智能驾驶系统首次将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，全方位保障驾乘者的行车安全。相对来说，沃尔沃S90的驾驶辅助配置就没有凯迪拉克的SUPER CRUISE这么炫酷了。另外，CT6率先提供AR实景导航，也因此拥有了目前燃油车型中最先进的智能驾驶系统，即使和电动车型特斯拉Autopilot的驾驶系统比较也毫不逊色，并且AR实景导航通过HUD抬头显示呈现，指路界面更为直观，也更为安全。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
动力方面，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都配备了2.0T发动机：CT6最大输出237马力、350牛·米，S90最大输出250马力、350牛·米，在发动机功率上CT6稍逊，不过智能可变缸发动机+10AT的组合也是性能和省油兼顾的新一代动力标杆，另外CT6的10速自动变速箱相比S90的8速自动变速箱还是有先天优势的，无论是换挡平顺性、动力响应还是经济性上都表现均衡。
凯迪拉克CT6
操控方面，两车的区别更大。凯迪拉克CT6采用后驱结构，在加速时重心后移，加速性能更显著，后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作，高速更稳定，转向更精准。同时，CT6配备了同级罕见的ARS后轮主动转向系统，后桥增加的独立转向机构，配合五连杆独立悬挂系统，精确驱动后轮转向，在操控性和灵活性上都有贡献，使得CT6这台大车也非常好开，既能胜任商务和家庭需求，也能满足驾驶者对于中大型豪华轿车的运动需求。
沃尔沃S90
说回沃尔沃S90，作为一辆指导价格超过50万元的中大型车，前驱的结构决定了其产品定位更侧重于舒适，而运动属性并非其强项，在操控风格和极限上也与凯迪拉克CT6、宝马5系这样的后驱车差异明显，更倾向于四平八稳的中庸舒适做派。由于主推前驱车型，沃尔沃S90的直接竞争对手主要是奥迪A6L、雷克萨斯ES。
总结
经过一番对比，我们能够发现，凯迪拉克CT6在豪华品牌中大型车中确实有着不俗的软硬件实力，相比于沃尔沃S90，它采用了后驱结构，在加速时重心后移，加速性能更显著，后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作，高速更稳定，转向更精准。与此同时，它还拥有霸气的外观、全面的配置、以及出色的发动机和变速箱。可以说，对于追求豪华和商务属性的消费者来说，凯迪拉克CT6是个非常合适的选择。沃尔沃S90骨子里的北欧风格则是其安身立命的根本所在，与凯迪拉克CT6这样的美系代表和BBA这样的德系豪强有着明显的风格差异。而作为总统座驾，过硬的安全和舒适性是凯迪拉克CT6竞争力的招牌。当然，无论是凯迪拉克CT6还是沃尔沃S90，在终端市场都有着幅度不小的优惠，这也在很大程度上提升了它们的竞争力。